Gå til indhold

Vilhelm Carl Heinrich Wolf

1833–1893 15 stationer

Opdateret 4. februar 2026 af danskejernbaner.dk · Oprettet

Billede af Gentofte Station.
Billede af Gentofte Station.Foto: Jacob Laursen · den 28. april 2020 Download billede

Vilhelm Carl Heinrich Wolf: En Pioner inden for Dansk Jernbanearkitektur

Tidlige Liv og Uddannelse

Vilhelm Carl Heinrich Wolf (8. november 1833 i København – 2. september 1893 sammesteds) var en fremtrædende dansk jernbanearkitekt. Han blev født som søn af Heinrich Josef Wolf, hushovmester hos landgrev Vilhelm af Hessen-Kassel, og Anna Elisabeth, født Hinrichsen, fra Haderslev. Heinrich Josef Wolf var oprindeligt født i Tyskland. Samtidig med at Vilhelm Wolf var i tømrerlære hos J.H. Meyer, besøgte han Det Kongelige Danske Kunstakademis skoler. I 1851 blev han optaget på akademiet, og i 1856 vandt han den lille sølvmedalje. Han modtog desuden privat undervisning fra de kendte arkitekter N.S. Nebelong og H.C. Stilling.

Karriere som Jernbanearkitekt

Vilhelm Wolf er især kendt som jernbanearkitekt, og hans hovedværker inkluderer stationerne på Nordbanen og Klampenborgbanen (1862-64). Han var også bestyrer af tegnekontoret under ingeniørkaptajn Johan Hedemanns ledelse. Stationernes arkitektur er en unik blanding af rundbuestil og schweizerstil, hvilket gjorde dem til bemærkelsesværdige eksempler på tidens jernbanearkitektur. Frederiksberg Station er en af de stationer, der er blevet fredet og dermed anerkendt som en vigtig del af Danmarks kulturarv.

Senere Liv og Udmærkelser

I 1864 blev Vilhelm Wolf udnævnt til kongelig bygmester for civillisten. Den 1. marts 1867 blev han statsinventarieinspektør, fik titlen kammerassessor, og samme år giftede han sig med Yelva Mathilde Philippa Cathrine Børresen den 7. november i København. Wolf blev i 1876 tildelt ridderkorset af den russiske Sankt Stanislaus' Orden som anerkendelse af sine bidrag til arkitekturen. Han døde den 2. september 1893 og blev begravet på Holmens Kirkegård.

Stationer tegnet af Vilhelm Carl Heinrich Wolf

15

Vilhelm Carl Heinrich Wolf er krediteret som arkitekt for disse stationer - i rækkefølge efter åbning.

Charlottenlund Station (Ch) [1863-1899] Nedlagt 1899Åbnet 1863 Charlottenlunds første station blev ibrugtaget ved Klampenborgbanens åbning den 22. juli 1863, og havde da stort set samme størrelse og udseende som stationsbygningen i Klampenborg. Charlottenlund var som Klampenborg en ... Gentofte Station (Gj) I driftÅbnet 1863 Gentofte Station og dens historie Gentofte Station er en del af Nordbanen og fungerer som en vigtig station i S-togsnettet. Den ligger centralt i Gentofte, en forstad til København, og forbinder byen med resten af ... Hellerup Station (Hl) I driftÅbnet 1863 Hellerup Station: En Central Forbindelse i Københavns Jernbanehistorie Hellerup Station er en af de vigtige stationer i Københavns jernbanenetværk, selvom den ikke ligger i selve Hellerup, men på Ydre Østerbro ... Klampenborg Station (Kl) I driftÅbnet 1863 Klampenborg Station: En Historisk Plet på Kystbanen Klampenborg Station, beliggende nord for København, er en historisk og arkitektonisk perle i det danske jernbanenet. Stationen fungerer i dag som en vigtig ... Klampenborgbanestationen (Ki) [1863-1887] Nedlagt 1887Åbnet 1863 Klampenborgbanestationen: Fra Sommerstation til Nordbanegård Klampenborgbanestationen blev opført i 1863 for at betjene Klampenborgbanen, der var en populær udflugtsbane for københavnere. Stationen spillede en central ... Lyngby Station (Ly) [1863-1891] Nedlagt 1891Åbnet 1863 Lyngby Station: historien, der strækker sig tilbage til 1863 Lyngby Station har en rig historie, der strækker sig tilbage til 1863, hvor den oprindelige station blev opført som endestation for den første del af ... Allerød Station (Li) I driftÅbnet 1864 Allerød Station: Et Historisk Knudepunkt på Nordbanen Allerød Station er en vigtig S-togsstation på Nordbanen, beliggende i byen Lillerød nord for København. Stationen, der oprindeligt blev opført som Lillerød Station ... Birkerød Station (Bi) I driftÅbnet 1864 Birkerød Station: En Historisk og Moderne Knudepunkt i Nordsjælland Birkerød Station, der åbnede i 1864, er en af de ældste stationer på Nordbanen. Beliggende i byen Birkerød nord for København har stationen gennemgået ... Fredensborg Station (Fd) I driftÅbnet 1864 Frederiksberg Station (Fb) Nedlagt 1911Åbnet 1864 Frederiksberg Station - Fra Jernbaneknudepunkt til Metrostation Frederiksberg Station har gennemgået en af de mest markante transformationer i dansk jernbanehistorie. Fra sin etablering i 1864 som en del af ... Helsingør Banegård (Hg) [1864-1891] Nedlagt 1891Åbnet 1864 Helsingør Banegård [1864-1891] Helsingør Banegård har en vigtig plads i Danmarks jernbanehistorie, da den i 1864 blev endestation for Nordbanen, som forbandt København, Hillerød og Helsingør. Den oprindelige station var ... Hillerød Station (Hi) I driftÅbnet 1864 Hillerød Station: Et Centralt Trafikknudepunkt i Nordsjælland Hillerød Station er en af de vigtigste jernbanestationer i Nordsjælland og fungerer som endestation for flere jernbanelinjer, herunder S-togets Nordbane og ... Holte Station (Hot) I driftÅbnet 1864 Holte Station: En Nøgleforbindelse i S-togsnettet Holte Station er en vigtig jernbanestation i forstaden Holte, beliggende nord for København. Stationen ligger på Nordbanen og betjenes primært af S-togslinjerne A og E ... Kvistgård Station (Kå) I driftÅbnet 1864 Kvistgaard hed oprindelig Qvistgaard Nord Banegården (Ki) Nedlagt 1921Åbnet 1887 Nordbanegården var fra 1863-1887 udgangsstation for Klampenborgbane og havde på det tidspunkt navnet - Klampenborgbanestationen. I 1887, da Klampenborgbanen fik ny station, blev den gamle stations navn ændret til ...

Rettelser og tilføjelser

Har du rettelser, mere viden, billeder eller andet til siden, så skriv til os - vi sætter stor pris på det.

Mindst 20 tegn.
Bruges kun til at svare dig - vises ikke på siden.
Så ved vi, at du ikke er en robot.