Nykøbing Falster-Rødby færge (DSB)

Nykøbing Falster Station (Nf) er Nykøbing Falster-Rødby færge banens første station

Den 22. august 1872 blev jernbanen mellem Nykøbing og Orehoved indviet. Der var via Orehoved der var færgeoverfart til Sjælland ved Masnedsund. Efter opførelse af den første Masnedsundbro mellem Sjælland og Masnedø I 1884 blev færgeoverfarten afkortet til Masnedø-Orehoved og med indvielsen af Storstrømsbroen i 1937 fik Nykøbing Falster direkte forbindelse med Sydbanen på Sjælland.

I 1875 blev den gamle jernbanebro over Guldborgsund indviet, og Nykøbing fik forbindelse med Lollandsbanen (Guldborgsund-Maribo-Nakskov og (Guldborgsund-Maribo-Rødby), der var åbnet den 1. juli 1874.

Den 1. juli 1886 blev Gedserbanen (Nykøbing Falster-Gedser 1886-2009) indviet med udspring fra Nykøbing Falster station.

Den 15. december 1910 blev Stubbekøbing banen (Stubbekøbing-Nykøbing-Nysted Banen 1910-1966) indviet med Nykøbing Falster station som et vigtigt knudepunkt med en meget kompleks station med mange tilbygninger og sporændringer og der var ikke plads til udvidelsen da Fugleflugtslinien blev vedtaget.

Den 14. maj 1963 blev Fugleflugtslinjen indviet (Nykøbing Falster-Rødby færge). Den omfattede bl.a. en ny direkte jernbanelinje Nykøbing Falster-Rødby Færge. I samme forbindelse fik Nykøbing sin nuværende stationsbygning, der er i samme byggestil som bl.a. Holbæk, Vojens og Skive Station. Den gamle stationsbygning blev nedrevet ved denne lejlighed.

Nykøbing Falster Station er i dag et centralt knudepunkt for transporten på Lolland-Falster, med forbindelse til København, Hamborg og med Lollandsbanen.

Nykøbing Falster første Station blev nedrevet i 1961 for at gøre plads til byggeriet af den nye station.

Døllefjelde Musse Trinbræt (Df) ligger 14,0 km. fra første station.

Rødby Færge Station (Rf) er Nykøbing Falster-Rødby færge banens endestation og ligger 36,3 km. fra første station.

Rødby Færge Station lå for enden af Sydbanen og åbnede med Fugleflugtslinjen den 14. maj 1963 og samme dag stoppede personbefordringen til og fra den eksisterende Rødbyhavn Station, medens Rødbyhavn Station fortsatte godstrafikken flere år endnu.

Rødby Færge Station ligger ud for færgenterminalen til Puttgarden på den tyske Femern.

Rødby Færge Station fungerede i mange år som grænsestation for internationale person- og godstog fra København til Hamburg og længere sydpå. Rødby Færge Station mistede dog en væsentlig del af sin betydning, da godstogene blev omlagt efter åbningen af Storebæltsforbindelsen i 1997. Desuden blev de internationale tog samme år reduceret til EuroCitytog mellem København og Hamburg samt i en periode Intercity-Express.

Efter 1997 blev der kun brug for enkelte af Rødby Færge Stations mange spor. På det gamle godsterræn kom der efterhånden en stor bevoksning af græs, buske og selvsåede træer, hvilket gjorde at man i 2018 indhegnede arealet og indsatte en flok geder til at holde bevoksningen nede.

Den 15. december 2019 ophørte trafikken med internationale tog til Rødby Færge helt, da EuroCitytogene blev erstattet af InterCitytog mellem København og Hamburg via Storebælt. Det skyldes udelukkende det faktum, at der ville komme mange og lange perioder med nedlukning af banen og indsættelse af togbusser.

Rødby Færge Station betjente regionaltog til og fra København fem gange dagligt indtil den 30. april 2021, hvor stationen lukkede helt og der blev indsat togbusser mellem Nykøbing Falster og Rødby Færge. De indsatte togbusser indstilles ved køreplansskiftet den 12. december 2021.

Stationens lukning muliggjorde arbejdet med at opgradere og omlægge banen på Lolland til Femern Bælt-forbindelsen. Når forbindelsen åbner, vil området blive betjent af en ny station Lolland Syd (Holeby) Station i stedet for Rødby Færge.