Græsted-Gilleleje - operatør: LT (Oprindelig: GDS)



Gribskovbanen: Etablering og Udvikling

Gribskovbanen blev grundlagt ved loven af 23. maj 1873, hvor regeringen fik bemyndigelse til at meddele eneret til anlæg og drift af en jernbane med udgangspunkt i Hillerød, gennem Gribskov, til et punkt nord for denne. Som ved mange jernbaneprojekter opstod der en intens debat om linjeføringen.

Anlæg og Drift

Efter linjeføringen var fastlagt, og kapitalen var samlet, gik processen langsomt fremad. Først den 17. januar 1879 blev koncessionen tildelt. I 1879 fik Scandia kontrakten på anlægget af banen og levering af materiel. Da budgettet var stramt, blev banen anlagt efter Liwesey's potte-system (dvs. ingen sveller, men potter under sporet og jernstænger til at sikre afstanden mellem skinnerne), og materiellet bestod af dampvogne. Begge dele blev dog hurtigt udskiftet på grund af ineffektivitet.

Gribskovbanens Drifts-Selskab blev stiftet den 7. januar 1880 og overtog koncessionen til banen. Indvielsen fandt sted uden større festivitas den 20. januar 1880, og regelmæssig drift blev påbegyndt med tre daglige tog i hver retning.

Forlængelse til Græsted - Gilleleje

Allerede før anlægget var færdigt, begyndte diskussionen om en forlængelse af Gribskovbanen. Forlængelsen blev hurtigt optaget i jernbaneloven af 8. maj 1894, og allerede den 27. september samme år blev der givet koncession til Gribskovbanen for en forlængelse. Forlængelsen blev betragtet som en del af Gribskovbanen, og den 14. maj 1896 blev den indviet. Om sommeren kørte der fire daglige tog i hver retning, mens der om vinteren kun var tre.

Kagerup - Helsinge Banen

Den 6. februar 1896 blev der udstedt koncession på anlæg og drift af en bane fra Kagerup Station til Helsinge, som var en del af loven fra 8. maj 1894. Gribskovbanens driftsbestyrer stod for projekteringen af banen, og den blev indviet den 15. juli 1897. Driften af banen blev allerede dagen efter taget i forpagtning af Gribskovbanen.

Helsinge - Tisvildeleje Banen

Ved loven af 27. maj 1908 blev det besluttet at anlægge en jernbane fra Helsinge til Tisvildeleje, dog uden statstilskud. Først efter en revision af vilkårene ved loven af 20. marts 1918, hvor staten bidrog med 50 procent af anlægskapitalen, kom der gang i projektet. Koncessionen blev udstedt den 30. august 1918, og strækningen blev indviet den 11. juli 1924. Regelmæssig trafik blev optaget den 18. juli 1924.


Vigtige stamdata for Græsted-Gilleleje

Jernbanens længde i km 6,2
BaneforkortelseGDS
Jernbanen åbnet1896.05.14
Persontrafik nedlagtI drift
Godstrafik nedlagtNedlagt
Jernbanen nedlagtI drift
SportypeEnkeltsporet
Sporvidde1.435 mm
BallastSkærveballast
Hastighed max75 km/t
El driftNej
Bane statusPrivatbane


Græsted-Gilleleje har haft følgende jernbaneoperatører igennem banens levetid

Start datoSlut datoJernbaneselskabEjendomsmærke
2015.07.01I driftLokaltog A/SLT
2009.01.012015.07.01Regionstog A/SRTOG
2001.07.012009.01.01Hovedstadens Lokalbaner A/SHL
1896.05.142001.07.01Gribskovbanens DriftsselskabGDS


Græsted-Gilleleje har eller har haft følgende stoppesteder

StationAfstand fra første station
Stedet er fotograferetGræsted Station (Græ)0,0 km
Stedet er fotograferetPårup Trinbræt (Ppg)3,4 km
Stedet er fotograferetFjellenstrup Trinbræt (Fjg)5,2 km
Stedet er fotograferetGilleleje Station (Gll)6,2 km


Græsted Station (Græ) er Græsted-Gilleleje banens første station


Byggeår1880
Åbnet1880.01.20
NedlagtI drift
NedrevetEksisterer stadig
ArkitektHeinrich Wenck
AdresseGræsted Stationsvej 84A, 3230 Græsted
StednavneforkortelseGræ
Højdeplacering over havet19,7 meter
GPS koordinater56.072595,12.286793


Billede af Græsted Station.
Billede af Græsted Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 13. juli 2022
Download billede



Pårup Trinbræt (Ppg) ligger 3,4 km. fra første station.

Pårup Station blev den eneste mellemstation på Gribskovbanens, ved forlængelsen fra Græsted til Gilleleje i 1896. Pårup Station havde et yders begrænset oplandet og der kom aldrig en trafik af betydning – hverken af person- eller for godstrafikken. Man havde en forhåbning om at der var en hvis turistmæssige interesse, men den udeblev og blev begrænset til Søborg og omgivelser omkring Søborg.

Pårup Station blev nedsat til trinbræt i 1955, og bygningen blev nedrevet i 1984.

Byggeår1896
Åbnet1955
NedlagtI drift
NedrevetEksisterer stadig
AdresseÅlekistevej, 3230 Græsted
StednavneforkortelsePpg
Højdeplacering over havet8,0 meter
GPS koordinater56.100755,12.301414


Billede af Pårup Trinbræt.
Billede af Pårup Trinbræt.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 21. juli 2021
Download billede



Fjellenstrup Trinbræt (Fjg) ligger 5,2 km. fra første station.


Byggeår1982
Åbnet1982.12.09
NedlagtI drift
NedrevetEksisterer stadig
AdresseParkvej, 3250 Gilleleje
StednavneforkortelseFjg
Højdeplacering over havet9,1 meter
GPS koordinater56.116363,12.298365


Billede af Fjellenstrup Trinbræt.
Billede af Fjellenstrup Trinbræt.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 21. juli 2021
Download billede



Gilleleje Station (Gll) er Græsted-Gilleleje banens endestation og ligger 6,2 km. fra første station.

Gilleleje fik sin første station, da Gribskovbanen i 1896 forlængedes fra Græsted til Gilleleje. Gilleleje Station var en mindre bygning, der gjorde god fyldest, indtil Hornbækbanen i 1916 blev for længst til Gilleleje.

Den oprindelige station fra 1896 er blevet udskiftet med den nuværende ifm. forlængelsen af Hornbæk banen fra Hornbæk-Gilleleje den 11. juli 1916.

Mange besværligheder forårsagede, at det først blev den 16. januar 1918 Gilleleje Station kunne tages i brug. Den oprindelige Gilleleje stationsbygning bibeholdtes som funktionærbolig men blev nedrevet i 1961.

Byggeår1917
Åbnet1918.01.16
NedlagtI drift
NedrevetEksisterer stadig
ArkitektHeinrich Wenck
AdresseGilleleje Stationsvej 10A, 3250 Gilleleje
StednavneforkortelseGll
Højdeplacering over havet8,5 meter
GPS koordinater56.123719,12.302993


Billede af Gilleleje Station.
Billede af Gilleleje Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 19. august 2020
Download billede



Litteratur for: Græsted-Gilleleje

>> Husk at støtte de hårdarbejdende forfattere, som bruger meget tid på at sikre vores danske jernbanehistorie. <<

Gribskovbanen (Dansk Jernbane-Klub: 57)
Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN
Gribskovbanen (Dansk Jernbane-Klub: 57)
Ole-Chr. Munk Plum, Lars Viinholt-Nielsen
2009
384

Dansk Jernbane-Klub
978-87-87050-61-6
Gribskovbanen 1880-1924 (Dansk Jernbane-Klub: 27)
Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN
Gribskovbanen 1880-1924 (Dansk Jernbane-Klub: 27)
P. Thomassen
1970
154
Herfølge
Dansk Jernbane-Klub
Gribskovbanen 1880-1980 (Dansk Jernbane-Klub: 43)
Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN
Gribskovbanen 1880-1980 (Dansk Jernbane-Klub: 43)
Birger Wilcke
1980
238

Dansk Jernbane-Klub
87-87050-11-0
Gribskovbanen på postkort
Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN
Gribskovbanen på postkort
P. Thomassen
1980
30
Herfølge

Nordsjællandske jernbaner
Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN
Nordsjællandske jernbaner
Niels Jensen
1975
80
København
J. Fr. Clausen
87-11-03671-0