Græsted-Gilleleje - operatør: LT (Oprindelig: GDS)

Gribskovbanen: Etablering og Udvikling

Gribskovbanen blev grundlagt ved loven af 23. maj 1873, hvor regeringen fik bemyndigelse til at meddele eneret til anlæg og drift af en jernbane med udgangspunkt i Hillerød, gennem Gribskov, til et punkt nord for denne. Som ved mange jernbaneprojekter opstod der en intens debat om linjeføringen.

Anlæg og Drift

Efter linjeføringen var fastlagt, og kapitalen var samlet, gik processen langsomt fremad. Først den 17. januar 1879 blev koncessionen tildelt. I 1879 fik Scandia kontrakten på anlægget af banen og levering af materiel. Da budgettet var stramt, blev banen anlagt efter Liwesey's potte-system (dvs. ingen sveller, men potter under sporet og jernstænger til at sikre afstanden mellem skinnerne), og materiellet bestod af dampvogne. Begge dele blev dog hurtigt udskiftet på grund af ineffektivitet.

Gribskovbanens Drifts-Selskab blev stiftet den 7. januar 1880 og overtog koncessionen til banen. Indvielsen fandt sted uden større festivitas den 20. januar 1880, og regelmæssig drift blev påbegyndt med tre daglige tog i hver retning.

Forlængelse til Græsted - Gilleleje

Allerede før anlægget var færdigt, begyndte diskussionen om en forlængelse af Gribskovbanen. Forlængelsen blev hurtigt optaget i jernbaneloven af 8. maj 1894, og allerede den 27. september samme år blev der givet koncession til Gribskovbanen for en forlængelse. Forlængelsen blev betragtet som en del af Gribskovbanen, og den 14. maj 1896 blev den indviet. Om sommeren kørte der fire daglige tog i hver retning, mens der om vinteren kun var tre.

Kagerup - Helsinge Banen

Den 6. februar 1896 blev der udstedt koncession på anlæg og drift af en bane fra Kagerup Station til Helsinge, som var en del af loven fra 8. maj 1894. Gribskovbanens driftsbestyrer stod for projekteringen af banen, og den blev indviet den 15. juli 1897. Driften af banen blev allerede dagen efter taget i forpagtning af Gribskovbanen.

Helsinge - Tisvildeleje Banen

Ved loven af 27. maj 1908 blev det besluttet at anlægge en jernbane fra Helsinge til Tisvildeleje, dog uden statstilskud. Først efter en revision af vilkårene ved loven af 20. marts 1918, hvor staten bidrog med 50 procent af anlægskapitalen, kom der gang i projektet. Koncessionen blev udstedt den 30. august 1918, og strækningen blev indviet den 11. juli 1924. Regelmæssig trafik blev optaget den 18. juli 1924.

Græsted-Gilleleje har haft følgende jernbaneoperatører igennem banens levetid

Græsted-Gilleleje har eller har haft følgende stoppesteder

Start dato	Slut dato	Jernbaneselskab	Ejendomsmærke
2015.07.01	I drift	Lokaltog A/S	LT
2009.01.01	2015.07.01	Regionstog A/S	RTOG
2001.07.01	2009.01.01	Hovedstadens Lokalbaner A/S	HL
1896.05.14	2001.07.01	Gribskovbanens Driftsselskab	GDS

	Station	Afstand fra første station
	Græsted Station (Græ)	0,0 km
	Pårup Trinbræt (Ppg)	3,4 km
	Fjellenstrup Trinbræt (Fjg)	5,2 km
	Gilleleje Station (Gll)	6,2 km

Græsted Station (Græ) er Græsted-Gilleleje banens første station

Pårup Trinbræt (Ppg) ligger 3,4 km. fra første station.

Pårup Station blev den eneste mellemstation på Gribskovbanens, ved forlængelsen fra Græsted til Gilleleje i 1896. Pårup Station havde et yders begrænset oplandet og der kom aldrig en trafik af betydning – hverken af person- eller for godstrafikken. Man havde en forhåbning om at der var en hvis turistmæssige interesse, men den udeblev og blev begrænset til Søborg og omgivelser omkring Søborg.

Pårup Station blev nedsat til trinbræt i 1955, og bygningen blev nedrevet i 1984.

Fjellenstrup Trinbræt (Fjg) ligger 5,2 km. fra første station.

Gilleleje Station (Gll) er Græsted-Gilleleje banens endestation og ligger 6,2 km. fra første station.

Gilleleje fik sin første station, da Gribskovbanen i 1896 forlængedes fra Græsted til Gilleleje. Gilleleje Station var en mindre bygning, der gjorde god fyldest, indtil Hornbækbanen i 1916 blev for længst til Gilleleje.

Den oprindelige station fra 1896 er blevet udskiftet med den nuværende ifm. forlængelsen af Hornbæk banen fra Hornbæk-Gilleleje den 11. juli 1916.

Mange besværligheder forårsagede, at det først blev den 16. januar 1918 Gilleleje Station kunne tages i brug. Den oprindelige Gilleleje stationsbygning bibeholdtes som funktionærbolig men blev nedrevet i 1961.

Jernbanens længde i km	6,2
Baneforkortelse	GDS
Jernbanen åbnet	1896.05.14
Persontrafik nedlagt	I drift
Godstrafik nedlagt	Nedlagt
Jernbanen nedlagt	I drift
Sportype	Enkeltsporet
Sporvidde	1.435 mm
Ballast	Skærveballast
Hastighed max	75 km/t
El drift	Nej
Bane status	Privatbane

Byggeår	1880
Åbnet	1880.01.20
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Græsted Stationsvej 84A, 3230 Græsted
Stednavneforkortelse	Græ
Højdeplacering over havet	19,7 meter
GPS koordinater	56.072595,12.286793

Byggeår	1896
Åbnet	1955
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Ålekistevej, 3230 Græsted
Stednavneforkortelse	Ppg
Højdeplacering over havet	8,0 meter
GPS koordinater	56.100755,12.301414

Byggeår	1982
Åbnet	1982.12.09
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Parkvej, 3250 Gilleleje
Stednavneforkortelse	Fjg
Højdeplacering over havet	9,1 meter
GPS koordinater	56.116363,12.298365

Byggeår	1917
Åbnet	1918.01.16
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Gilleleje Stationsvej 10A, 3250 Gilleleje
Stednavneforkortelse	Gll
Højdeplacering over havet	8,5 meter
GPS koordinater	56.123719,12.302993