Funder-Bramming - operatør: DSB, en artikel om Funder-Bramming

Artikel oprettet: 2016-09-21 20:38:56 af: danskejernbaner.dk
Artikel opdateret: 2024-09-20 08:10:22 af: danskejernbaner.dk

Indvielse og Anlægning af Funder-Bramming Banen

Banen fra Funder til Bramming blev etableret i tre etaper og fungerede som en vigtig transportrute i det danske jernbanenet. Initieret fra Bramming mod nord, blev den første etape fra Bramming til Grindsted indviet den 12. november 1916. Dette blev efterfulgt af åbningen af strækningen fra Grindsted til Brande den 1. december 1917, og den sidste etape fra Brande til Funder blev indviet den 1. oktober 1920. Projektet blev støttet af den danske stat med det formål at fremme eksporten af produkter fra Nordjylland via Esbjerg havn.

Udfordringer under Anlægsfasen

Anlægsarbejdet påbegyndtes i efteråret 1914 og fortsatte under første verdenskrig, hvilket påvirkede arbejdets progression men ikke stoppede det. Trods krigens omstændigheder skred arbejdet fremad, og den sydlige del af banen blev stort set anlagt som planlagt. Udfordringer opstod især nær Funder, hvor omfattende jordarbejder var nødvendige. Desuden var arbejdet med at anlægge de mange små broer over lokale åer og vandløb undervurderet i projektets tidlige faser.

Tekniske Bedrifter og Lokale Forhold

Banens konstruktion krævede signifikante tekniske installationer, herunder en 70 meter lang viadukt for at krydse Silkeborg-Herning-banen. Interessant nok blev dette arbejde primært udført af lokale jyske og bornholmske arbejdere. Københavnske arbejdere, der blev hentet til området, fandt landskabet øde og kedeligt og havde en tendens til at forlade deres job uden varsel, hvilket tilføjede en ekstra dimension af udfordring til projektet.

Banens Betjening og Nedlæggelse

Efter indvielsen fungerede Funder-Bramming banen som en vital forbindelse for både passagerer og gods indtil midten af det 20. århundrede. På trods af sin indledende succes, blev dele af banen lukket den 23. maj 1971, med visse afsnit der fortsatte med at håndtere godstrafik indtil den endelige nedlukning af strækningen mellem Brande og Hjøllund i 1989. Bramming til Grindsted sektionen fortsatte med godstrafik helt op til den 3. juni 2012.

Modernisering og Infrastrukturændringer

Da Esbjergmotorvejen blev anlagt i slutningen af 1990'erne, krævede det yderligere infrastrukturelle ændringer, herunder bygningen af 700 meter dæmning og en bro for at føre banen over den nye motorvej. Dette projekt illustrerer de løbende tilpasninger, som jernbanesektoren måtte foretage for at imødekomme moderne transportkrav og infrastrukturel udvikling.

Vigtige stamdata for Funder-Bramming

Jernbanens længde i km	105,5
Optaget på Jernbanelov	Jernbaneloven af 27. maj 1908 - LOV nr 156
Baneforkortelse	DSB
Jernbanen åbnet	1920.10.01
Persontrafik nedlagt	1971.05.23
Godstrafik nedlagt	2012.06.03
Jernbanen nedlagt	2012.06.03
Sportype	Enkeltsporet
Sporvidde	1.435 mm
Ballast	Skærveballast
El drift	Nej
Togkontrolsystem	Nej

Funder-Bramming havde følgende stoppesteder

	Station	Afstand fra første station
	Funder Station (Fu)	0,0 km
	Christianshede Station (Chr)	6,6 km
	Hjøllund Billetsalgssted med Sidespor (Jø)	10,6 km
	Hampen Station (Amp)	16,3 km
	Ejstrupholm Station (Ej)	22,7 km
	Lundfod Billetsalgssted med Sidespor (Lun)	28,5 km
	Brande Station (Bb)	37,4 km
	Drantum Billetsalgssted med Sidespor (Dn)	42,6 km
	Blaahøj Station (Bh)	49,1 km
	Hallundbæk Trinbræt (Hbk)	51,7 km
	Filskov Station (Fil)	56,3 km
	Kolstrupgaard Trinbræt (Kol)	60,3 km
	Grindsted Station (Gi)	65,5 km
	Horsbøl Holdeplads (Hsb)	70,8 km
	Krogager Station (Kro)	74,9 km
	Tofterup Station (Tt)	80,8 km
	Agerbæk Station (Aæ)	86,4 km
	Glejbjerg Station (Gle)	91,6 km
	Vejrup Station (Vu)	96,6 km
	Vester Bjerndrup Trinbræt (Bjt)	99,3 km
	Bramming Station (Bm)	105,5 km

Banekort over Funder-Bramming

Banekort fra Funder-Bramming (DSB).
Kilde: © wikipedia.org og OpenStreetMap contributors - openstreetmap.org CC BY-SA 2.0 / CC BY-SA 3.0 - artikler og andre medier under frie og åbne licenser. - Dato: den 18. oktober 2011 - LINK til kilde.

Funder Station (Fu) var Funder-Bramming banens første station

Funder Station – En Central Del af Dansk Jernbanehistorie

Funder Station har spillet en vigtig rolle i udviklingen af jernbanenettet i det midtjyske område. Den startede som Funder Holdeplads, etableret ved vogterhus 21 ved overkørsel 72. I 1902 blev den opgraderet til station, og en ny stationsbygning blev opført cirka 100 meter sydvest for vogterhuset. Med denne ændring voksede stationens betydning som en central del af jernbanen mellem Silkeborg, Herning og videre mod vest.

Funder Stations Udvikling

Funder Station gennemgik en større ombygning og udvidelse omkring 1950, hvor nye faciliteter og sporforbindelser blev tilføjet for at imødekomme stigende trafik. Stationen blev en vigtig del af den jyske jernbaneinfrastruktur, især som en forgreningsstation for forbindelserne til Herning og videre til Brande og Bramming.

Betydningen af Langå-Bramming-banen

Funder Station fungerede som udgangspunkt for Langå-Bramming-banen, der forbandt byerne Brande og Bramming. Denne forbindelse spillede en afgørende rolle i regionens transport af både passagerer og gods. I dag er Funder Station dog kun en fjernstyret krydsningsstation, hvilket er en stor forandring fra dens tidligere funktion.

Forbindelser til Den Jyske Diagonalbane

Funder Station var også en del af Den Jyske Diagonalbane, i folkemunde kaldet "den skæve bane". Denne bane strakte sig fra Langå via Silkeborg, Brande og Grindsted til Bramming og blev en vigtig forbindelse for den øst-vestgående jernbanetrafik.

Banen mellem Silkeborg og Herning blev først taget i brug som privatbane den 28. august 1877. Senere, den 20. oktober 1879, blev strækningen en del af statsbanen. Den sidste del af Den Jyske Diagonalbane mellem Silkeborg (Funder) og Brande blev indviet den 1. oktober 1920, hvilket cementerede Funders rolle som et væsentligt trafikknudepunkt.

Nedlæggelse og Nutidig Status

Efter nedlæggelsen af Den Jyske Diagonalbane den 23. maj 1971 mistede Funder Station sin oprindelige betydning, og stationen blev lukket. Dette betød en markant ændring for lokalområdet, da den tidligere livlige station nu kun havde en begrænset funktion.

Gennem årene har der været lokale initiativer til at genåbne Funder Station som et trinbræt. Indtil videre har der dog ikke været tilstrækkelig politisk eller økonomisk opbakning til projektet. Stationsbygningen eksisterer stadig som et levn fra en svunden tid, mens vogterhus 21 blev revet ned i 1947.

Byggeår	1902
Åbnet	1902
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	N.P.C. Holsøe
Adresse	Funder Ådalsvej 2, 8600 Silkeborg
Stednavneforkortelse	Fu
Højdeplacering over havet	45,2 meter
GPS koordinater	56.136337,9.465701

Billede af Funder Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1957 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Funder Station.

Titel: - 1957 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Funder st.
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1957
Note: Id: H09470_033d.tif

Christianshede Station (Chr) lå 6,6 km. fra første station.

Byggeår	1920
Åbnet	1920.10.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Krogagervej 19, 7441 Bording
Stednavneforkortelse	Chr
Højdeplacering over havet	96,3 meter
GPS koordinater	56.100854,9.406079

Billede af Christianshede Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1948 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Christianshede Station.

Titel:Christianshede station
Bygningsnavn:Christianshede station
Sted:Danmark, Jylland, Christianshede
Ophav:Sylvest Jensen Luftfoto
År:1948

Id:L02891_17.tif

Hjøllund Billetsalgssted med Sidespor (Jø) lå 10,6 km. fra første station.

Hjøllund Billetsalgssted var med sidespor.

Byggeår	1920
Åbnet	1920.10.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Viborg Hovedvej 2, 7362 Hampen
Stednavneforkortelse	Jø
Højdeplacering over havet	89,1 meter
GPS koordinater	56.069385,9.378668

Hampen Station (Amp) lå 16,3 km. fra første station.

Byggeår	1920
Åbnet	1920.10.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Nørre Alle 10, 7362 Hampen
Stednavneforkortelse	Amp
Højdeplacering over havet	80,7 meter
GPS koordinater	56.020539,9.357323

Billede af Hampen Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1958 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Hampen Station.

Titel: Knudsen, S., gårdejer - 1958 -
Person: Knudsen, S., gårdejer
Bygningsnavn: Hampen Station
Sted: Nørre Alle 10, 7362 Hampen
Vejnavn: Nørre Alle
Husnummer: 10
Lokalitet: Hampen
Postnummer: 7362
By: Hampen
Sogn: Nørre Snede
Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1958
Note: Id: OD02731_018.tif

Ejstrupholm Station (Ej) lå 22,7 km. fra første station.

Ejstrupholm station var både endestation for Horsens-Rask Mølle-Ejstrupholm banen og havde forbindelse med Diagonalbanen.

Byggeår	1920
Åbnet	1920.10.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Stationsvej 19, 7361 Ejstrupholm
Stednavneforkortelse	Ej
Højdeplacering over havet	71,5 meter
GPS koordinater	55.981842,9.289277

Billede af Ejstrupholm Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto - Dato: 1950 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Ejstrupholm Station.

Titel: - 1950 - Ejstrupholm Station
Person: Bygningsnavn: Ejstrupholm Station
Sted: Danmark, Jylland, Ejstrupholm
Vejnavn: Stationsvej
Husnummer: 19
Lokalitet: Ejstrupholm
Postnummer: 7361
By: Ejstrupholm
Sogn: Ejstrup
Matrikelnummer: Ophav: Dana Luftfoto
År: 1950
Note: Id: DA00427_p_001.tif

Lundfod Billetsalgssted med Sidespor (Lun) lå 28,5 km. fra første station.

Lundfod Billetsalgssted var med sidespor.

Byggeår	1920
Åbnet	1920.10.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Lundfod Stationsvej 2, 7330 Brande
Stednavneforkortelse	Lun
Højdeplacering over havet	58,2 meter
GPS koordinater	55.976522079269216,9.196216109819721

Billede af Lundfod Billetsalgssted med Sidespor.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1963 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Lundfod Billetsalgssted med Sidespor.

Titel: Laursen, A. D., gårdejer - 1963 -
Person: Laursen, A. D., gårdejer
Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Lundfod
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1963
Note: Id: H12830_025.tif

Brande Station (Bb) lå 37,4 km. fra første station.

Byggeår	1914
Åbnet	1914.01.01
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Stationsvej 1A, 7330 Brande
Stednavneforkortelse	Bb
Højdeplacering over havet	49,5 meter
GPS koordinater	55.944609,9.129694

Billede af Brande Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 7. marts 2020 Download billede

Drantum Billetsalgssted med Sidespor (Dn) lå 42,6 km. fra første station.

Drantum Billetsalgssted var med sidespor.

Byggeår	1917
Åbnet	1917.12.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Drantum Stationsvej 8, 7330 Brande
Stednavneforkortelse	Dn
Højdeplacering over havet	55,3 meter
GPS koordinater	55.917036,9.100661

Billede af Drantum Billetsalgssted med Sidespor.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 6. juli 2023 Download billede

Blaahøj Station (Bh) lå 49,1 km. fra første station.

Blaahøj Station lå på banestrækningen mellem Grindsted og Brande, som var en del af "den skæve bane" i sin tid kaldet den jyske midtbane. Denne delstrækning er fra 1917 og der var maget trafik pga. krigsforholdene. Blaahøj Station var en station med begrænset persontrafik, men med en stor godsekspedition. I to perioder var Blaahøj Station den bedste station på hele Langaa-Bramming banen takket være de store tørvetransporter.

Banestrækningen blev delvis nedlagt i 1971, og Blaahøj var ikke en af de heldige, der blev levetidsforlænget og lukkede den 23. maj 1971 og bygningen blev revet ned i 1986.

Byggeår	1917
Åbnet	1917.12.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	1986
Arkitekt	Heinrich Wenck
Stednavneforkortelse	Bh
Højdeplacering over havet	57,5 meter
GPS koordinater	55.873278,9.032897

Billede af Blaahøj Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1958 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Blaahøj Station.

Titel: Blåhøj Station, Blåhøj St.
Person: Poulsen, Søren Emil, stationsmester
Bygningsnavn: Blåhøj Station
Sted: Danmark, Jylland, Brande, Blåhøj St.
Vejnavn: Blåhøj Stationsvej
Husnummer: 34
Lokalitet: Blåhøj stationsby
Postnummer: 7330
By: Brande
Sogn: Blåhøj
Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1958
Note: Stationen på "Den skæve Bane" blev indviet 01.12.1917, og det

sidste tog kørte 21.05.1971. Bygningerne er nu nedrevet. Data bl.a.

fra bogen "Blåhøj huse" 2015, udgivet af Lokalhistorisk Arkiv,

Blåhøj. Knud Rauff Nielsen 2019.
Id: OD02689_022.tif

Hallundbæk Trinbræt (Hbk) lå 51,7 km. fra første station.

Byggeår	1917
Åbnet	1917.12.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Nedrevet
Stednavneforkortelse	Hbk
Højdeplacering over havet	51,7 meter
GPS koordinater	55.851588,9.025154

Billede af Hallundbæk Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1958 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Hallundbæk Trinbræt.

Titel: Pedersen, Carla, gårdejer - 1958 -
Person: Pedersen, Carla, gårdejer
Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Blåhøj
Vejnavn: Blåhøj Kirkevej
Husnummer: 53
Lokalitet: Blåhøj Kirkeby Mark
Postnummer: By: Sogn: Blåhøj
Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1958
Note: Den er nedrevet.
Id: OD02690_005.tif

Filskov Station (Fil) lå 56,3 km. fra første station.

Byggeår	1916
Åbnet	1917.12.01
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Stationsvej 24, 7200 Grindsted
Stednavneforkortelse	Fil
Højdeplacering over havet	48,6 meter
GPS koordinater	55.810869,9.024745

Billede af Filskov Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1952 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Filskov Station.

Titel: - 1952 -
Person: Bygningsnavn: Filskov Station
Sted: Danmark, Jylland, Filskov
Vejnavn: Stationsvej
Husnummer: 24
Lokalitet: Filskov
Postnummer: By: Sogn: Filskov
Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1952
Note: Filskov station på DSB-strækningen Grindsted-Brande
Id: OD00876_018.tif

Kolstrupgaard Trinbræt (Kol) lå 60,3 km. fra første station.

Kolstrupgaard Trinbræt og dets jernbanehistoriske betydning

Kolstrupgaard, der oprindeligt fungerede som en holdeplads, blev den 6. oktober 1935 nedsat til et trinbræt med sidespor. Dette betød, at stationen fortsat kunne ekspedere både passager- og godstrafik, selvom dets status blev nedgraderet. Trinbrættets placering ved overkørsel nummer 47 gjorde det til et vigtigt stop for de rejsende, og billetsalget blev administreret fra vogterhuset nummer 15.

Nedgradering til trinbræt uden sidespor

Den 12. maj 1952 udsendte Generaldirektoratet en meddelelse, hvori det blev oplyst, at Kolstrupgaard fra den 18. maj 1952 kl. 02:00 ville blive nedsat til et trinbræt uden sidespor. Med meddelelser fra Generaldirektoratet Meter. 160. af 12. maj 1952 blev det meddelt at der ved Sommerkøreplanen ikrafttrædelse søndag den 18. maj 1952 kl. 02:00 at Kolstrupgaard nedsættes til Trinbræt uden Sidespor. I Tjenestekøreplanerne foretages følgende rettelser: Tjenestekøreplan II side 207-212 Vedtegning TL til Kolstrupgaard rettes til Tons."

Infrastruktur og sikkerhedsproblemer

Kolstrupgaard Trinbræt var karakteriseret ved sin simple infrastruktur. Foran vogterhuset var der en venterumsbygning, som gav passagererne et sted at opholde sig. Perronen var konstrueret af sveller, hvilket skabte udfordringer i regn- og snevejr, da svellerne blev ekstremt glatte. Dette gjorde adgangsforholdene besværlige og potentielt farlige for passagererne.

Oversigtsforholdene ved Kolstrupgaard var også meget ringe. Allerede den 14. august 1947 blev der udarbejdet tegninger til en ny ventesalsbygning, som skulle placeres på den modsatte side af Vilhelmsmindevej. Formålet var at forbedre oversigten for de rejsende og reducere risikoen for ulykker.

Den tragiske ulykke i 1960

Omkring 1960 skete en alvorlig ulykke ved Kolstrupgaard, hvor et sammenstød mellem et tog og en bil resulterede i fem dræbte. Denne tragiske begivenhed satte yderligere fokus på de problematiske oversigtsforhold ved trinbrættet og genoplivede debatten om at flytte ventebygningen.

Den 26. april 1960 blev de oprindelige tegninger fra 1947 gensendt til Generaldirektoratet som et forsøg på at få flyttet ventesalsbygningen til en mere sikker placering. I stedet for at gennemføre denne flytning blev det dog besluttet at nedlægge Kolstrupgaard Trinbræt helt i 1961.

Nedlæggelsen og eftertidens betydning

Beslutningen om at nedlægge Kolstrupgaard Trinbræt i 1961 markerede afslutningen på stationens funktion i det danske jernbanenet. Sikkerhedsproblemer og manglende behov for trinbrættet bidrog til beslutningen, og stationen blev fjernet fra køreplanerne.

Kolstrupgaard Trinbræt er et eksempel på de mange mindre stoppesteder, der eksisterede i den danske jernbanehistorie, men som med tiden blev udfaset på grund af skiftende transportbehov og sikkerhedskrav. Selvom stationen ikke længere eksisterer, har dens historie en plads i fortællingen om den danske jernbanes udvikling.

Byggeår	1917
Åbnet	1952.05.18
Nedlagt	1961
Nedrevet	Nedrevet
Adresse	Vilhelmsmindevej 23, 7200 Grindsted
Stednavneforkortelse	Kol
Højdeplacering over havet	44,6 meter
GPS koordinater	55.79145715272533,8.972498917233994

Billede af Kolstrupgaard Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Aalborg Luftfoto - Dato: 1948-1952 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Kolstrupgaard Trinbræt.

Titel: - 1948-1952 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Filskov Søndermark
Vejnavn: Vilhelmsminsevej
Husnummer: 23
Lokalitet: Omvrå Døndermark
Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Aalborg Luftfoto
År: 1948-1952
Note: Id: AAL_BL35-A2_050_014.tif

Grindsted Station (Gi) lå 65,5 km. fra første station.

Grindsted Station – Et Centralt Jernbaneknudepunkt

Den første station i Grindsted blev etableret som en midlertidig træbygning og taget i brug den 21. maj 1914 i forbindelse med Vejle-Vandel-Grindsted Banens forlængelse til Grindsted. Stationen var tegnet af arkitekt Axel Giersing og lå som en isoleret ø midt i et omfattende byggeri, da flere jernbanelinjer var under anlæg til Bramming, Brande, Troldhede og Kolding.

Udviklingen af Grindsted Station

Den 12. november 1916 åbnede Grindsteds anden station sammen med strækningen til Bramming. Denne nye station var en mere permanent konstruktion, der omfattede en remise og hurtigt udviklede sig til et af Danmarks vigtigste jernbaneknudepunkter. Allerede i løbet af stationens første år havde den forbindelse til seks forskellige jernbanelinjer, hvilket styrkede Grindsteds position som et centralt trafikknudepunkt i Jylland.

Nedlæggelser af Privatbanerne

Som mange andre danske privatbaner oplevede Grindsted en række nedlæggelser i midten af det 20. århundrede. Vandelbanen blev nedlagt den 31. marts 1957, efterfulgt af Troldhedebanen den 31. marts 1968 og Varde-Grindsted Banen den 31. marts 1972.

For Diagonalbanen, som gik gennem Grindsted, blev persontrafikken indstillet den 23. maj 1971, men godstrafikken mellem Grindsted og Filskov fortsatte frem til 1977.

Godstrafik og Veterantog

På strækningen Bramming-Grindsted, hvor skinnerne stadig ligger, kørte det sidste godstog den 3. juni 2012, hvorefter banen blev spærret for trafik dagen efter. Veterantog Vest under Dansk Jernbane-Klub, som havde kørt veterantog på strækningen, gennemførte deres sidste tur den 31. maj 2012, hvilket markerede enden på jernbanedriften i området.

Grindsted Stations Historiske Betydning

Grindsted Station har været et vigtigt bindeled mellem flere jernbanestrækninger og har spillet en central rolle i transporten af både passagerer og gods gennem det meste af det 20. århundrede. Stationen har i tidens løb haft forkortelserne Gs og Gi, og dens historie afspejler den generelle udvikling og afvikling af jernbanerne i Danmark.

Byggeår	1914
Åbnet	1916.11.12
Nedlagt	2012.06.03
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Østergade 25, 7200 Grindsted
Stednavneforkortelse	Gi
Højdeplacering over havet	41,7 meter
GPS koordinater	55.758920,8.931499

Billede af Grindsted Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 6. juli 2023 Download billede

Horsbøl Holdeplads (Hsb) lå 70,8 km. fra første station.

Horsbøl Holdeplads blev senere nedsat til trinbræt.

Byggeår	1916
Åbnet	1916.11.12
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Horsbølvej 13, 7200 Grindsted
Stednavneforkortelse	Hsb
Højdeplacering over havet	37,2 meter
GPS koordinater	55.725613,8.894129

Billede af Horsbøl Holdeplads.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Aalborg Luftfoto - Dato: 1948-1952 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Horsbøl Holdeplads.

Titel: Horsbølvej 13 - 1948-1952 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Horsbøl
Vejnavn: Horsbølvej
Husnummer: 13
Lokalitet: Postnummer: 7200
By: Grindsted
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Aalborg Luftfoto
År: 1948-1952
Note: Id: AAL_BL35-A1_058_014.tif

Krogager Station (Kro) lå 74,9 km. fra første station.

Byggeår	1916
Åbnet	1916.11.12
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Østervej 12, 7200 Grindsted
Stednavneforkortelse	Kro
Højdeplacering over havet	30,9 meter
GPS koordinater	55.700774,8.847739

Billede af Krogager Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1950 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Krogager Station.

Titel: - 1950 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Stenderup
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1950
Note: Id: OD00276_009.tif

Tofterup Station (Tt) lå 80,8 km. fra første station.

Byggeår	1916
Åbnet	1916.11.12
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Jernbanealle 22, 7200 Grindsted
Stednavneforkortelse	Tt
Højdeplacering over havet	34,3 meter
GPS koordinater	55.650698,8.822375

Billede af Tofterup Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 6. juli 2023 Download billede

Agerbæk Station (Aæ) lå 86,4 km. fra første station.

Byggeår	1916
Åbnet	1916.11.12
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Jernbanegade 25, 6753 Agerbæk
Stednavneforkortelse	Aæ
Højdeplacering over havet	31,4 meter
GPS koordinater	55.602028,8.805512

Billede af Agerbæk Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Aalborg Luftfoto - Dato: 1948-1952 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Agerbæk Station.

Titel: - 1948-1952 - Agerbæk Station
Person: Bygningsnavn: Agerbæk station
Sted: Danmark, Jylland, Agerbæk
Vejnavn: Jernbanegade
Husnummer: 27
Lokalitet: Postnummer: 6753
By: Agerbæk
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Aalborg Luftfoto
År: 1948-1952
Note: Id: AAL_BL35-A1_119_012.tif

Glejbjerg Station (Gle) lå 91,6 km. fra første station.

Byggeår	1916
Åbnet	1916.11.12
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Stationsvej 4A, 6752 Glejbjerg
Stednavneforkortelse	Gle
Højdeplacering over havet	27,7 meter
GPS koordinater	55.559582,8.823627

Billede af Glejbjerg Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Glejbjerg Station.

Titel: - 1956 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Åstrup
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1956
Note: Id: B00555_001b.tif

Vejrup Station (Vu) lå 96,6 km. fra første station.

Byggeår	1916
Åbnet	1916.11.12
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	Heinrich Wenck
Adresse	Stationsvej 2, 6740 Bramming
Stednavneforkortelse	Vu
Højdeplacering over havet	25,1 meter
GPS koordinater	55.520806,8.789784

Billede af Vejrup Station.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1958 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Vejrup Station.

Titel: - 1958 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Esbjerg Vejrup
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1958
Note: Id: OD02782_009.tif

Vester Bjerndrup Trinbræt (Bjt) lå 99,3 km. fra første station.

Byggeår	1916
Åbnet	1916.11.12
Nedlagt	1971.05.23
Nedrevet	Nedrevet
Stednavneforkortelse	Bjt
Højdeplacering over havet	19,0 meter
GPS koordinater	55.49983336493072,8.770347265083359

Billede af Vester Bjerndrup Trinbræt.
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Aalborg Luftfoto - Dato: 1948-1952 - LINK til kilde.

Noter til: Billede af Vester Bjerndrup Trinbræt.

Titel: Vester Bjerndrupvej 2 - Trinbræt - 1948-1952 -
Person: Bygningsnavn: Vester Bjerndrup trinbræt
Sted: Danmark, Jylland, Bjerndrup Mark
Vejnavn: Vester Bjerndrupvej
Husnummer: 2
Lokalitet: Bjerndrup Mark
Postnummer: 6690
By: Gørding
Sogn: Gørding
Matrikelnummer: Ophav: Aalborg Luftfoto
År: 1948-1952
Note: Id: AAL_BL43-A1_140_029.tif

Bramming Station (Bm) var Funder-Bramming's endestation og lå 105,5 km. fra første station.

Andre navne og stavemåder	Bramminge (indtil den 1. april 1968)
Byggeår	1874
Åbnet	1874.10.03
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Arkitekt	N.P.C. Holsøe
Adresse	Jernbanegade 9, 6740 Bramming
Stednavneforkortelse	Bm
Højdeplacering over havet	15,0 meter
GPS koordinater	55.464735,8.706800

Billede af Bramming Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 9. maj 2020 Download billede

	Bogtitel Forfatter Udgivelsesår Sidetal Udgivelsessted Forlag ISBN	Den skæve bane og Ejstrupholm station 1920 - 2020 Lokalhistorisk Gruppe Ejstrupholm 2020 122 Lokalhistorisk Gruppe Ejstrupholm 978-87-92003-51-5
	Bogtitel Forfatter Udgivelsesår Sidetal Udgivelsessted Forlag ISBN	Midtjyske jernbaner Niels Jensen 1979 116 København J. Fr. Clausen 87-11-03904-3