Funder-Bramming (DSB)
Banen fra Funder til Bramming blev bygget i tre etapper, startende fra Bramming og sluttede i Funder.Bramming-Grindsted blev indviet 12. november 1916
Grindsted-Brande blev indviet 1. december 1917
Brande-Funder blev indviet 1. oktober 1920.
For at fremme eksporten af produkter fra Nordjylland via Esbjerg var der en gunstig stemning for anlæg af en jernbane der forbandt Nordjylland med Esbjerg. Det voldte derfor heller ikke de store problemer at få optaget strækningen Bramminge - Funder i loven af 27. maj 1908. Anlægsarbejdet blev startet i efteråret 1914 og skred i starten nogenlunde fremad på trods af den verdenskrig der rasede uden for landets grænser.
Den sydlige del af banen blev stort set anlagt efter planen og den 1. december 1916, midt under 1. verdenskrig, kunne man indvie strækningen Bramminge - Grindsted.
Da man nåede op i nærheden af Funder krævedes der meget store jordarbejder. Tilsvarende havde man åbenbart undervurderet arbejdet med at anlægge de mange mindre broer over åer og vandløb. Endelig var der anlægget af viadukter der hvor banen krydsede Silkeborg - Herning banen.
Her var det påkrævet med en 70 meter lang viadukt. Som et kuriosum kan det i øvrigt nævnes at arbedet blev udført af jyder og bornholmere.
De ellers effektive københavnske arbejdere fandt simpelthen egnen for øde og kedelig hvorfor de ofte uden varsel forlod arbejdet. Indvielse: Grindsted - Brande: 1. december 1917. Indvielse: Brande - Funder: 1. oktober 1920.
Laurbjerg-Silkeborg og Funder-Bramming blev nedlagt 23. maj 1971, men der var godstrafik Laurbjerg-Thorsø til 25. september 1971, Grindsted-Filskov til 1977 og Brande-Hjøllund til 1989. På Bramming-Grindsted var der godstrafik helt til 3. juni 2012, så da Esbjergmotorvejen blev anlagt i slutningen af 1990'erne, måtte der bygges 700 m dæmning og en bro for at føre banen over motorvejen.
