Skive-Glyngøre (DSB)


Indenrigsminister Frits Tobiesen (1874-75) fik i 1875 fremsat loven om anlægget af Skive - Glyngøre banen. Denne lov blev vedtaget og stadfæstet den 18. februar 1881. I løbet af efteråret 1882 kom der langsomt gang i anlægsarbejdet og dette skred forholdsvis ubesværet frem. Den ny linjeføring gennem Skive var 1 km længere end den gamle, så efter 1962 skal der lægges 1 km til afstanden fra stationerne. Den 14. maj 1884 kunne man fejre indvielsen af banen. Der var i starten 3 tog i hver retning.

Med indvielsen af jernbaneforbindelsen mellem Glyngøre og Nykøbing Mors den 1. oktober 1889 blev der skabt et bedre trafikunderlag for strækningen. Færgedriften blev opretholdt indtil Sallingsundbroen blev indviet den 1. oktober 1977. Men på det tidspunkt var jernbanetrafikken indstillet da allerede var strækningen blevet nedlagt af DSB den 22. maj 1971. I dag er sporene er fjernet og arealerne er udlejet til kommunerne langs banen, der betaler vedligeholdelsesomkostningerne.

Sallingbanens lukningsdato blev lidt tilfældigt bestemt af et snevejr: 14. december 1979 sneede banen til, og da man ikke kunne køre, lukkede man 18. december for indskrivning af vognladningsgods - og lukkede aldrig op igen.

Vigtige stamdata for Skive-Glyngøre (DSB)

Jernbanens længde i km 28,6
Optaget på JernbanelovJernbaneloven af 18. februar 1881
BaneforkortelseDSB
Jernbanen åbnet1884.05.15
Persontrafik nedlagt1971.05.23
Godstrafik nedlagt1979.12.18
Jernbanen nedlagt1979.12.18
SportypeEnkeltsporet
Sporvidde1.435 mm
Skinnevægt17,5 kg/m, i 1898 udskiftet til 22,5 kg/m og i 1931-35 til 37 kg/m
Hastighed max45 km/t, fra 15. maj 1938 75 km/t
El driftNej

Skive-Glyngøre (DSB) havde følgende stationer

Banekort over Skive-Glyngøre (DSB)

Banekort fra Skive-Glyngøre (DSB).
Banekort fra Skive-Glyngøre (DSB). - Kilde: © wikipedia.org og OpenStreetMap contributors - openstreetmap.org CC BY-SA 2.0 / CC BY-SA 3.0 - artikler og andre medier under frie og åbne licenser. - Dato: 2011.11.06 - LINK til kilde.

Skive Station (Sk) var Skive-Glyngøre banens første station

Den første station i Skive blev opført i 1864 i den typiske Holsøe'ske stil og var anlagt som endestation for banen mellem Viborg og Skive, der åbnede for drift den. 17. oktober 1864. Stationen var placeret øst for Skive by, så man undgik store anlægsarbejder ved krydsning af Karup Å og de bakker, byen er bygget på.

Da banen blev forlænget til Struer i november 1865, kunne man ikke forlænge sporet gennem stationen, så togene skulle køre tilbage mod Viborg til et sporskifte, hvorfra der var forbindelse til Struer. Nu undgik man ikke at krydse Karup Å, men det blev på et mere bekvemt sted ved Lundbro.

Snart blev sporet alligevel forlænget fra stationen og ført på en bro over Karup Å og i en stor bue ned til Skives nye havn. 18. december 1870 åbnede man Skive Havnebane (eller Skive Hestebane, for det var i starten heste, der trak de små godsvogne).

Da Sallingbanen fra Skive til Glyngøre åbnede den 15. maj 1884 åbnedes, kom der ca. ½ km nordvest for stationen havde Sallingbanen sit eget standsningssted Skive Holdeplads, der lå tættere på byens centrum. Ved udgangen af 1890'erne havde holdepladsen ca. en tredjedel af de rejsende til/fra Skive

Skives første station blev for lille ved anlæggelsen af banen til Glyngøre og det medførte, at Skive skulle have en ny og større banegård. Man valgte at bygge en ny station, der åbnede den 28. september 1888, som Skives 2. station. Dens stationsbygning var placeret 0,3 km øst for Skives første station. Skives anden station fik dog betegnelsen holdeplads i stedet for station.

Beliggenheden øst for skive var og blev problematisk, og først i starten af år 1900 kom der gang i byggeriet omkring stationen. Stationen lå på en måde, der gjorde, at togene måtte rebroussere – dvs at tog fra Langå-Viborg kørte ind på stationen, men måtte bakke ud for så at køre mod Struer. Det var endnu mere besynderligt med tog fra Struer, som måtte køre forbi Skive til et forgreningspunkt og bakkede ind til stationen, for efter ophold igen at køre frem mod Viborg.

For at give plads til Vestsallingbanen blev den oprindelige Skive Station nedrevet omkring år 1920. På stationsarealet fik den nye Skive-Vestsalling Jernbane perronspor, ved åbningen den. 11. december 1924.

Efterhånden blev pladsforholdene alt for trange på Skive Station og bommene ved hovedfærdelsesårerne til stor gene for trafikken i Skive. Rebroussementet måden førte til stadigt større besvær. I slutningen af 1940'erne besluttede DSB (efter pres fra Skive by) at anlægge en helt ny banegård et andet mere passende sted. Efter 12 års anlægsarbejder kunne Skives 3. station tages i brug den 2. februar 1962. Den nye Skive Station blev opført syd for byen på lige så øde arealer, som forgængerens oprindeligt var. Skives 2. station blev nedrevet i 1962.

Med anlæggelsen af den nuværende og Skives 3. station, krævede det omlægning af Langå-Struer-banen på en næsten 4 km lang strækning, foruden omfatende arbejder med flytning af de to Sallingbaner, der hidtil havde fulgtes ad øst om byen fra Skive Nord, blev også flyttet til den ny station og fik ny linjeføring, der gik i en stor bue vest om byen og var 1 km længere. Allerede i 1940'erne var der enighed om denne løsning, og i 1952 blev den nordlige etape af arbejdet sat i gang. Viadukten under Vindevej er bygget i 1954, men så lå arbejdet stille nogle år indtil man I 1958-60 byggede den 132 m lange tunnel under Holstebrovej. Alle de store anlægsarbejder blev færdige til sommeren 1961 efter 12 års anlægsarbejde, hvor man startede med at lægge sporet. Den 2. februar 1962 blev den nye station indviet.

Ligesom de to baner hidtil havde delt sig på hver sit spor fra Skive Nord, delte de sig nu 3 km ude på den ny strækning ved det ny Skive Nord. Det var dog kun et trinbræt, så nu havde Skive igen kun én station.

Den ny station var anlagt med 4 perronspor, tre til DSB-strækningerne Langå-Struer og Sallingbanen og et til den private Vestsallingbane. Den gamle Skive 2. station blev revet ned få måneder efter indvielsen af den ny.

Fra 22. maj 1927 og frem til den 28. maj 1972 blev Skive station omdøbt til Skive H (H for hovedbanegård). 31. marts 1966 blev Vestsallingbanen nedlagt, og 23. maj 1971 stoppede persontrafikken på Sallingbanen. Herefter forsvandt navnet Skive Hovedbanegård med den nye køreplan 28. maj 1972, og havde kun navnet Skive station.


Byggeår1962
Åbnet1962.02.02
NedlagtI drift
NedrevetEksisterer stadig
ArkitektOle Ejnar Bonding
AdresseSøndergade 16A, 7800 Skive
StednavneforkortelseSk
Højde placering over havet7,1 meter
GPS koordinater56.561660,9.025919
Skive station fotograferet fra vejsien.
Skive station fotograferet fra vejsien. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2010.07.12

Kort over Skive Station
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Skive Station

Historisk kort over Skive Station
Skive Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Skive Nord Trinbræt (Ski) lå 0,8 km. fra første station.

Skive Nord startede den 15. maj 1884 som Skive Nord Holdeplads som del af åbning af Skive-Glyngørebanen. Skive Nord Holdeplads skiftede betegnelse til Skive Nord Station da DSB den 1. maj 1922 stoppede med at bruge betegnelsen holdeplads.

Betegnelsen Skive Nord Station kom til sin fulde ret da Vestsallingbane (Skive-Spøttrup) åbnedes den 11. december 1924. Skive Nord Station kunne ekspedere lidt gods, dog ikke vognladningsgods, da der intet læssespor var.

De to Sallingbaner havde hver deres spor at holde sig til; Vestsallingbanen benyttede sporet nærmest bygningen. - "Nordbanegården", som den oftest kaldtes på egnen, men lå nærmere bymidten end Skive H, som var placeret et stykke øst for byen, hvilket også gjorde at ca. 80-90% af Sallingbanernes persontrafik var til og fra Skive Nord. Skive Nord var udstyret med en rummelig ventesal med en stor kakkelovn, som man i fyringssæsonen ikke skulle sidde alt for tæt på. I sommermånederne kunne man i stedet for gå ud i det tilstødende anlæg med restaurant og springvand.

Da den nye Skive H. banegård åbnedes den 2. februar 1962, omlagdes begge Sallingbaner, og der anlagdes et lille og "usselt" trinbræt ca. 3 km nordvest for Skive Nord Station. Skive Nord Station blev nedrevet i 1963.


Skive Nord station, blev fra 2. februar 1962 erstattet af Skive Nord trinbræt (km 3,1 fra den ny Skive H)


Byggeår1962
Åbnet1962.02.02
Nedlagt1971.05.23
NedrevetNedrevet
StednavneforkortelseSki
Højde placering over havet13,3 meter
GPS koordinater56.58197587007584,9.027799918568688
Kort over Skive Nord Trinbræt
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Skive Nord Trinbræt

Historisk kort over Skive Nord Trinbræt
Skive Nord Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Dølbyvad Billetsalgssted lå 5,8 km. fra første station.

Dølbyvad billetsalgssted i km 5,8. Trinbræt fra 1. januar 1939, nedlagt 3. juni 1956.


Byggeår1884
Åbnet1884.05.15
Nedlagt1971.05.23
NedrevetNedrevet
Højde placering over havet16,9 meter
GPS koordinater56.606499,9.021357
Kort over Dølbyvad Billetsalgssted
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Dølbyvad Billetsalgssted

Historisk kort over Dølbyvad Billetsalgssted
Dølbyvad Billetsalgssted - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Lyby Station (Yb) lå 9,2 km. fra første station.

Lyby Station startede som holdeplads, men blev fra 1. maj 1922 opgraderet til station, og igen fra 30. maj 1965 nedsat til trinbræt.


Byggeår1884
Åbnet1884.05.15
Nedlagt1971.05.23
NedrevetEksisterer stadig
ArkitektN.P.C. Holsøe
AdresseIntrupvej 1, 7800 Skive
StednavneforkortelseYb
Højde placering over havet12,1 meter
GPS koordinater56.636472,9.011561
Kort over Lyby Station
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Lyby Station

Historisk kort over Lyby Station
Lyby Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Byggeår1884
Åbnet1884.05.15
Nedlagt1971.05.23
NedrevetEksisterer stadig
ArkitektN.P.C. Holsøe
AdresseJernbanealle 10A, 7870 Roslev
StednavneforkortelseJr
Højde placering over havet30,7 meter
GPS koordinater56.667418,9.009712
Kort over Jebjerg Station
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Jebjerg Station

Historisk kort over Jebjerg Station
Jebjerg Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Byggeår1884
Åbnet1884.05.15
Nedlagt1971.05.23
NedrevetEksisterer stadig
ArkitektN.P.C. Holsøe
AdresseJernbanegade 42, 7870 Roslev
StednavneforkortelseRi
Højde placering over havet21,1 meter
GPS koordinater56.705250,8.990619
Kort over Roslev Station
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Roslev Station

Historisk kort over Roslev Station
Roslev Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Byggeår1929
Åbnet1929.05.15
Nedlagt1967.05.27
NedrevetNedrevet
StednavneforkortelseTht
Højde placering over havet27,6 meter
GPS koordinater56.718102,8.979885
Kort over Tinghøj Trinbræt
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Tinghøj Trinbræt

Historisk kort over Tinghøj Trinbræt
Tinghøj Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Byggeår1884
Åbnet1884.05.15
Nedlagt1971.05.23
NedrevetEksisterer stadig
ArkitektN.P.C. Holsøe
AdresseMølkærvej 3, 7870 Roslev
StednavneforkortelseDp
Højde placering over havet16,3 meter
GPS koordinater56.745256,8.948235
Kort over Durup Station
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Durup Station

Historisk kort over Durup Station
Durup Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Byggeår1925
Åbnet1925.08.01
Nedlagt1967.05.27
NedrevetNedrevet
StednavneforkortelseByt
Højde placering over havet5,8 meter
GPS koordinater56.756215,8.928644
Kort over Bysted Trinbræt
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Bysted Trinbræt

Historisk kort over Bysted Trinbræt
Bysted Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Byggeår1884
Åbnet1884.05.15
Nedlagt1971.05.23
NedrevetEksisterer stadig
ArkitektThomas Arboe
AdresseMuseumstorvet 7, 7870 Roslev
StednavneforkortelseGy
Højde placering over havet2,4 meter
GPS koordinater56.762470,8.867965
Kort over Glyngøre Station
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Glyngøre Station

Historisk kort over Glyngøre Station
Glyngøre Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Nykøbing Mors Havnestation (Ny) var Skive-Glyngøre's endestation og lå 28,6 km. fra første station.

Det var meningen at Nykøbing Mors skulle havde egen Station, men den to etagers bygning blev aldrig andet en administrationsbygning for banen, da der aldrig blev anlagt bane på selve Mors. Bygningen lå ca. 300 meter fra færgelejet og er blevet nedrevet i 1980'erne - formentlig i midt firserne. I stedet for fik ekspeditions bygningen på havnen en meget stor rolle og var Sallingbanens bedste målt på omsætning - kun overgået af Skive station.

Før 15.05.1931 hed stationen Nykjøbing Mors.


Byggeår1889
Åbnet1889.10.18
Nedlagt1977.10.01
NedrevetEksisterer stadig
AdresseJernbanevej 3A, 7900 Nykøbing M
StednavneforkortelseNy
Højde placering over havet1,6 meter
GPS koordinater56.793678,8.863072
Nykøbing Mors station er i dag nedrevet, men det var denne ekspeditions bygning på havnen der gjorde det ud for stationen, da selve stationsbygningen kun blev brugt til administration.
Nykøbing Mors station er i dag nedrevet, men det var denne ekspeditions bygning på havnen der gjorde det ud for stationen, da selve stationsbygningen kun blev brugt til administration. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2010.07.12

Kort over Nykøbing Mors Havnestation
Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Nykøbing Mors Havnestation

Historisk kort over Nykøbing Mors Havnestation
Nykøbing Mors Havnestation - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Litteratur for: Skive-Glyngøre (DSB)

>> Husk at støtte de hårdarbejdende forfattere, som bruger meget tid på at sikre vores danske jernbanehistorie. <<

Midtjyske jernbaner
Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN
Midtjyske jernbaner
Niels Jensen
1979
116
København
J. Fr. Clausen
87-11-03904-3
Med toget til Glyngøre og Nykøbing Mors
Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN
Med toget til Glyngøre og Nykøbing Mors
Mogens Duus
2009
192

Bane Bøger Aps
978-87-91434-211