Horsens-Odder Jernbane - operatør: HOJ, en artikel om Horsens-Odder Jernbane
Initiativet til at etablere Horsens-Odder Jernbanen blev cementeret med vedtagelsen af en tillægslov den 16. marts 1900, som supplerede jernbaneloven fra 1894. Den oprindelige plan inkluderede en sidebane til Gylling, men dette blev hurtigt anset for økonomisk uholdbart, hvilket resulterede i en ændret lov den 20. marts 1901, der kun fokuserede på forbindelsen mellem Horsens og Odder. Koncessionen og eneretsbevillingen blev tildelt den 24. juni 1901, og anlægsarbejdet startede i april 1902.
Horsens-Odder Jernbanens rute og infrastruktur blev planlagt for at imødekomme tidens transportbehov, med en særlig godsstation placeret på Horsens Havn for at facilitere handel. Den 14. maj 1904 blev Horsens-Odder Jernbanen officielt åbnet, og den daglige drift blev indledt med fire tog i hver retning, der benyttede både damplokomotiver og diverse vognmateriel indkøbt fra Hannoversche Maschinenbau AG og Scandia.
I sine tidlige år var HOJ økonomisk rentabel, hvilket afspejles i dens evne til at generere overskud og investere i moderne transportmidler, herunder indkøb af motorvogne fra Triangel i Odense og senere skinnebusser samt et diesellokomotiv fra Frichs i Århus. Disse investeringer var dog ikke nok til at afværge de økonomiske udfordringer, der fulgte med ændrede transportvaner.
På trods af en lovende start oplevede HOJ faldende passagertal og økonomiske udfordringer gennem 1960'erne, hvilket blev forværret af svigtende kommunal støtte og vanskeligheder med at finansiere nødvendig vedligeholdelse. Den 31. marts 1967 var det slut og det sidste tog på banen kørte fra Odder kl. 21.25.
Horsens-Odder Jernbanes stationsbygninger er alle bevaret og tegnet af Heinrich Wenck.
Horsens-Odder Jernbanens rute og infrastruktur blev planlagt for at imødekomme tidens transportbehov, med en særlig godsstation placeret på Horsens Havn for at facilitere handel. Den 14. maj 1904 blev Horsens-Odder Jernbanen officielt åbnet, og den daglige drift blev indledt med fire tog i hver retning, der benyttede både damplokomotiver og diverse vognmateriel indkøbt fra Hannoversche Maschinenbau AG og Scandia.
I sine tidlige år var HOJ økonomisk rentabel, hvilket afspejles i dens evne til at generere overskud og investere i moderne transportmidler, herunder indkøb af motorvogne fra Triangel i Odense og senere skinnebusser samt et diesellokomotiv fra Frichs i Århus. Disse investeringer var dog ikke nok til at afværge de økonomiske udfordringer, der fulgte med ændrede transportvaner.
På trods af en lovende start oplevede HOJ faldende passagertal og økonomiske udfordringer gennem 1960'erne, hvilket blev forværret af svigtende kommunal støtte og vanskeligheder med at finansiere nødvendig vedligeholdelse. Den 31. marts 1967 var det slut og det sidste tog på banen kørte fra Odder kl. 21.25.
Horsens-Odder Jernbanes stationsbygninger er alle bevaret og tegnet af Heinrich Wenck.
Vigtige stamdata for Horsens-Odder Jernbane
| Jernbanens længde i km | 34,0 |
| Optaget på Jernbanelov | Jernbaneloven af 24. juni 1901 |
| Baneforkortelse | HOJ |
| Dato for Koncession | 1901.06.24 |
| Jernbanen åbnet | 1904.05.14 |
| Persontrafik nedlagt | 1967.03.31 |
| Godstrafik nedlagt | 1967.03.31 |
| Jernbanen nedlagt | 1967.03.31 |
| Sportype | Enkeltsporet |
| Sporvidde | 1.435 mm |
| Skinnevægt | 22,32 kg/m og 32 kg/m |
| Ballast | Grus |
| Hastighed max | 70 km/t |
| El drift | Nej |
| Togkontrolsystem | Nej |
| Bane status | Privatbane |
Horsens-Odder Jernbane havde følgende stoppesteder
| Station | Afstand fra første station | |
|---|---|---|
 | Horsens Station (Hs) | 0,0 km |
| Sønderbrogade Trinbræt | 0,7 km |
| Horsens (HOJ) Godsstation | 1,0 km |
| Horsens Havn Trinbræt [1956-1967] | 1,8 km |
| Linde Allé Trinbræt | 2,8 km |
| Næsset Trinbræt | 4,1 km |
| Husodde Trinbræt | 5,2 km |
| Strandskov Trinbræt | 6,3 km |
| Elbæk Trinbræt | 7,1 km | |
| Brakøre Trinbræt | 8,2 km | |
| Haldrup Strand Trinbræt | 9,8 km |
| Haldrup Station | 11,3 km |
| Toftumvejen Trinbræt | 12,6 km |
| Søvind Station | 13,5 km |
| Torupvolde Station | 15,1 km |
| Kronholm Trinbræt | 16,2 km |
| Tendrupvejen Trinbræt | 17,3 km |
| Hundslund Station | 18,5 km |
| Oldrup Trinbræt | 21,0 km |
| Bilsbæk Station | 23,2 km |
| Åkær Trinbræt | 24,2 km |
| Falling Station | 25,3 km |
| Trekanten Trinbræt | 26,9 km |
| Ørting Station | 27,9 km |
| Smedrupvejen Trinbræt | 29,5 km |
| Drammelsbæk Trinbræt | 30,3 km |
| Odder Station (Odd) [1884-2016] | 34,0 km |
Banekort over Horsens-Odder Jernbane
Kilde: © wikipedia.org og OpenStreetMap contributors - openstreetmap.org CC BY-SA 2.0 / CC BY-SA 3.0 - artikler og andre medier under frie og åbne licenser. - Dato: den 24. oktober 2011 - LINK til kilde.
Horsens Station (Hs) var Horsens-Odder Jernbane banens første station
Horsens første banegård var fra åbningen af strækningen Fredericia-Århus i 1868 bevarede i alle ca. 60 år sit oprindelige udseende uden større udvendige ændringer. Horsens Banegård voksede stadigt større i trafikken især efter de 4 privatbaner kom til at udgå fra Horsens. De to smalsporede baner - til Tørring og til Bryrup - holdt sig dog for sig selv, omend ikke langt fra statsbanegården.
Horsens Banegård erstattedes i 1929 af en moderne station, som ud over statsbanen, optog alle de 4 privatbaner, idet de to smalsporede ombyggedes til normalspor og forlængedes til hhv. Thyregod/Ejstrupholm og Silkeborg. Den nye station blev opført ca. 400 meter længere væk fra bymidten af Horsens og var på anlægstidspunkter placeret ret øde ude på en mark.
Den gamle banegård blev nedrevet i 1929, og den smukke banegårdsplads blev anlagt.
Horsens Banegård erstattedes i 1929 af en moderne station, som ud over statsbanen, optog alle de 4 privatbaner, idet de to smalsporede ombyggedes til normalspor og forlængedes til hhv. Thyregod/Ejstrupholm og Silkeborg. Den nye station blev opført ca. 400 meter længere væk fra bymidten af Horsens og var på anlægstidspunkter placeret ret øde ude på en mark.
Den gamle banegård blev nedrevet i 1929, og den smukke banegårdsplads blev anlagt.
| Byggeår | 1927 |
| Åbnet | 1929.05.10 |
| Nedlagt | I drift |
| Nedrevet | Eksisterer stadig |
| Arkitekt | K.T. Seest |
| Adresse | Banegårdsgade 3, 8700 Horsens |
| Stednavneforkortelse | Hs |
| Højdeplacering over havet | 2,7 meter |
| GPS koordinater | 55.862815,9.836540 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 14. maj 2022 Download billede
Sønderbrogade Trinbræt lå 0,7 km. fra første station.
Sønderbrogade Trinbræt løb sammen med Horsens havnebanen og var med perron både før og efter der hvor den krydsede Sønderbrogade.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 2,8 meter |
| GPS koordinater | 55.859308,9.843425 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Horsens (HOJ) Godsstation lå 1,0 km. fra første station.
Horsens-Odder Jernbane havde en godsstation i Horsens "Horsens Godsstation", som lå mellem Horsens Statsbanestation og Horsens Havn Billetsalgssted. Horsens Godsstation, var Horsens-Odder Jernbanes egen godsstation, der dog ikke havde ekspedition i forbindelse med DSB men kun banens øvrige stationer og Hads-Ning Herreders Jernbane, som var forlængelsen fra Odder til Hou. Ud over godsstationen, var der også en mindre remise og et par andre småbygninger.
Horsens Godsstation var toglederstation indtil Horsens-Odder Jernbane fik fuld optagelse på Horsens Statsbanestation i 1950, hvor godsekspeditionen samtidig ophørte og de fleste af Horsens-Odder Jernbanes spor blev afviklet frem til 1964 med undtagelse af en del firmaspor, som var i brug frem til banen nedlagdes den 31. marts 1967.
Horsens Godsstation var tegnet af arkitekt Heinrich Wenck og de sidste af Horsens-Odder Jernbanes bygninger blev nedrevet i 1970'erne.
Horsens Godsstation var toglederstation indtil Horsens-Odder Jernbane fik fuld optagelse på Horsens Statsbanestation i 1950, hvor godsekspeditionen samtidig ophørte og de fleste af Horsens-Odder Jernbanes spor blev afviklet frem til 1964 med undtagelse af en del firmaspor, som var i brug frem til banen nedlagdes den 31. marts 1967.
Horsens Godsstation var tegnet af arkitekt Heinrich Wenck og de sidste af Horsens-Odder Jernbanes bygninger blev nedrevet i 1970'erne.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | 1970'erne |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Højdeplacering over havet | 2,2 meter |
| GPS koordinater | 55.85863587955075,9.848840710741046 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Horsens (HOJ) Godsstation.
Titel: 1956 - Banegårdsområdet mod byen
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Horsens
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: 8700
By: horsens
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1956
Note: Id: B02261_005.tif
Horsens Havn Trinbræt [1956-1967] lå 1,8 km. fra første station.
Horsens Havn Billetsalgsstedet blev den 14. maj 1904 placeret i en træbygning, som var beliggende på selve perronen. Billetsalgsstedet lå ud for Havne Allé 59-61.
Billetsalget skete fra 1929 i togene og Billetsalgsstedet mistede noget af dens berettigelse, men der var bemandet togfølgestation i træbygningen helt frem til 1956, hvorefter bygningen blev nedrevet og i stedet opførtes trinbrætslæskur oven på det gamle fundament og stoppestedet fik betegnelsen trinbræt.
Billetsalget skete fra 1929 i togene og Billetsalgsstedet mistede noget af dens berettigelse, men der var bemandet togfølgestation i træbygningen helt frem til 1956, hvorefter bygningen blev nedrevet og i stedet opførtes trinbrætslæskur oven på det gamle fundament og stoppestedet fik betegnelsen trinbræt.
| Byggeår | 1956 |
| Åbnet | 1956 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 3,7 meter |
| GPS koordinater | 55.859351,9.860109 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Linde Allé Trinbræt lå 2,8 km. fra første station.
Horsens-Odder Jernbanens forløb var der hvor Strandpromenaden løber i dag og Linde Allé Trinbræt lå ud for Linde Allé og Horsens Hospital.
| Byggeår | 1926 |
| Åbnet | 1926 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 3,8 meter |
| GPS koordinater | 55.862037,9.876245 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1961 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Linde Allé Trinbræt.
Titel: - 1961 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Horsens
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1961
Note: Id: B02918_034a.tif
Næsset Trinbræt lå 4,1 km. fra første station.
| Byggeår | 1931 |
| Åbnet | 1931 |
| Nedlagt | Nedlagt længe før banens nedlæggelse den 31. marts 1967. |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 6,6 meter |
| GPS koordinater | 55.866170,9.893484 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Husodde Trinbræt lå 5,2 km. fra første station.
Husodde Trinbræt åbnede i 1925, og blev kort tid efter forsynet med en ventebygning i træ, der dog 6 år senere i 1931 forsvandt i en orkan, men ventebygningen blev dog heldigvis genfundet og genrejst.
Horsens-Odder Jernbane havde næsten danmarksrekord i antal af standsningsstæder i forhold til banelængde og Husodde Trinbræt var et af de mange standsningssteder, der i tidens løb kom til at eksisteret.
Husodde Trinbræt blev lukket sammen med Horsens-Odder Jernbane den 31. marts 1967. Efter nedlæggelse af banen blev trinbræt og ventebygningen fjernet sammen med sporet.
Horsens-Odder Jernbane havde næsten danmarksrekord i antal af standsningsstæder i forhold til banelængde og Husodde Trinbræt var et af de mange standsningssteder, der i tidens løb kom til at eksisteret.
Husodde Trinbræt blev lukket sammen med Horsens-Odder Jernbane den 31. marts 1967. Efter nedlæggelse af banen blev trinbræt og ventebygningen fjernet sammen med sporet.
| Byggeår | 1925 |
| Åbnet | 1925 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 10,6 meter |
| GPS koordinater | 55.862101,9.915285 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1958 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Husodde Trinbræt.
Titel: - 1958 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Haldrup, Stensballe
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1958
Note: Id: OD02840_008.tif
Strandskov Trinbræt lå 6,3 km. fra første station.
Strandskov Trinbræt afløste det oprindelige Elbæk Trinbræt i 1926. Elbæk Trinbræt blev også i folkemund kaldt for Strandskov Trinbræt.
| Byggeår | 1926 |
| Åbnet | 1926 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 7,2 meter |
| GPS koordinater | 55.861020,9.927543 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Elbæk Trinbræt lå 7,1 km. fra første station.
Ved Elbæk Trinbræt var der en lille dampskibs anløbsplads, som var placeret for enden af en dampskibsbro, som løb 200m ud i Horsens fjor. Det har i perioder været billetsalgssted ved Elbæk Trinbræt. Elbæk Trinbræt blev nedlagt i 1926, hvor det blev flyttet ca. 1 km tættere på Horsens og kaldt for Strandskov Trinbræt.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1926 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 6,3 meter |
| GPS koordinater | 55.861333,9.942505 |
Brakøre Trinbræt lå 8,2 km. fra første station.
| Byggeår | 1926 |
| Åbnet | 1926 |
| Nedlagt | 1942 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 4,8 meter |
| GPS koordinater | 55.865228,9.955942 |
Haldrup Strand Trinbræt lå 9,8 km. fra første station.
Haldrup Strand Trinbræt havde i perioder billetsalg.
| Byggeår | 1956 |
| Åbnet | 1956 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 11,3 meter |
| GPS koordinater | 55.878069,9.961311 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Haldrup Station lå 11,3 km. fra første station.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Eksisterer stadig |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Adresse | Poststien 4, 8700 Horsens |
| Højdeplacering over havet | 13,4 meter |
| GPS koordinater | 55.889684,9.963255 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Haldrup Station.
Titel: - 1956 - Møllebæk 96
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Haldrup
Vejnavn: Møllebæk
Husnummer: 96
Lokalitet: Haldrup
Postnummer: 8700
By: Horsens
Sogn: Vær
Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1956
Note: I baggrunden ses Haldrup station
Id: OD02165_001.tif
Toftumvejen Trinbræt lå 12,6 km. fra første station.
Toftumvejen Trinbræt var en lille jordparron der lå vest for Toftumvej.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 18,8 meter |
| GPS koordinater | 55.891173,9.984347 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Søvind Station lå 13,5 km. fra første station.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Eksisterer stadig |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Adresse | Haldrupvej 38, 8700 Horsens |
| Højdeplacering over havet | 21,5 meter |
| GPS koordinater | 55.893475,9.997543 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Torupvolde Station lå 15,1 km. fra første station.
Torupvolde Station blev nedsat til trinbræt i slutningen af Horsens-Odder Jernbanes levetid.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Eksisterer stadig |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Adresse | Elbækvej 69, 8700 Horsens |
| Højdeplacering over havet | 40,3 meter |
| GPS koordinater | 55.906334,10.005826 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Aalborg Luftfoto - Dato: 1948-1952 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Torupvolde Station.
Titel: - 1948 - 1952 - Torupvolde Station
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Søvind
Vejnavn: Elbækvej
Husnummer: 69
Lokalitet: Torupvolde
Postnummer: 8700
By: Horsens
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Aalborg Luftfoto
År: 1948-1952
Note: Id: AAL_BL29-A1_137_019.tif
Kronholm Trinbræt lå 16,2 km. fra første station.
Kronholm Trinbræt var et meget lille trinbræt med en lille jordvold som perron. Trinbrættet var placeret nord-øst for markvejen til gården Kronholm, men syd for banen.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 49,1 meter |
| GPS koordinater | 55.908876,10.023613 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Tendrupvejen Trinbræt lå 17,3 km. fra første station.
Tendrupvejen Trinbræt lå vest for Tendrup Vestermark vejen og lige nord for banen.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 60,6 meter |
| GPS koordinater | 55.915208,10.032280 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Hundslund Station lå 18,5 km. fra første station.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Eksisterer stadig |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Adresse | Guldagervej 6, 8350 Hundslund |
| Højdeplacering over havet | 70,8 meter |
| GPS koordinater | 55.916365,10.052552 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Oldrup Trinbræt lå 21,0 km. fra første station.
Oldrup Station uden sidespor åbnede sammen med Horsens-Odder banen den 14. maj 1904. Oldrup Ekspeditionsbygning hørte til en af Danmarks mindste, men trods den lille størrelse og det beskedne ydre, kunne Oldrup også være med i toppen over de holdepladser i Danmark med den mest dynamiske historie.
Oldrup Station uden sidespor åbnedes sammen med Horsens-Odder banen som trinbræt i foråret 1904. Lillejuleaften samme år etableredes billetsalg i den lille træbygning og nytårsdag 1905 banepakkeekspedition. I 1909 blev der opført et pakhus og anlagdes et sidespor, hvorefter Oldrup fik status som holdeplads med sidespor. Sidesporet blev fjernet igen under 1. verdenskrig. I årene 1922-1951 havde Oldrup status af station uden sidespor, dog afbrudt af en kort periode som trinbræt fra ca. 1925 til 1927. Fra 1951 til Horsens-Odder banens lukning i 1967 var Oldrup atter kun trinbræt.
En opsummering af det indviklede og lettere kaotiske livsforløb for Oldrup:
- 1904.05.14-1904.12.23 Station uden sidespor.
- 1904.12.23-1909 Billetsalgssted.
- 1909-1916 Holdeplads med sidespor.
- 1916-1922 Holdeplads.
- 1922-1925 Station uden sidespor.
- 1925-1927 Trinbræt.
- 1927-1951 Station uden sidespor.
- 1951-1967.03.31 Trinbræt.
Den lille ekspeditionsbygning i træ er nedrevet, men det specielle varehus eksister stadig.
Oldrup Station uden sidespor åbnedes sammen med Horsens-Odder banen som trinbræt i foråret 1904. Lillejuleaften samme år etableredes billetsalg i den lille træbygning og nytårsdag 1905 banepakkeekspedition. I 1909 blev der opført et pakhus og anlagdes et sidespor, hvorefter Oldrup fik status som holdeplads med sidespor. Sidesporet blev fjernet igen under 1. verdenskrig. I årene 1922-1951 havde Oldrup status af station uden sidespor, dog afbrudt af en kort periode som trinbræt fra ca. 1925 til 1927. Fra 1951 til Horsens-Odder banens lukning i 1967 var Oldrup atter kun trinbræt.
En opsummering af det indviklede og lettere kaotiske livsforløb for Oldrup:
- 1904.05.14-1904.12.23 Station uden sidespor.
- 1904.12.23-1909 Billetsalgssted.
- 1909-1916 Holdeplads med sidespor.
- 1916-1922 Holdeplads.
- 1922-1925 Station uden sidespor.
- 1925-1927 Trinbræt.
- 1927-1951 Station uden sidespor.
- 1951-1967.03.31 Trinbræt.
Den lille ekspeditionsbygning i træ er nedrevet, men det specielle varehus eksister stadig.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1951 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Højdeplacering over havet | 43,2 meter |
| GPS koordinater | 55.931322,10.079068 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1952 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Oldrup Trinbræt.
Titel: - 1952 - Oldrup Trinbræt
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Oldrup
Vejnavn: Oldrupvej
Husnummer: Lokalitet: Oldrup
Postnummer: 8350
By: Hundslund
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1952
Note: Id: OD00865_008.tif
Bilsbæk Station lå 23,2 km. fra første station.
Bilsbæk Station blev nedsat til trinbræt i slutningen af Horsens-Odder Jernbane levetid.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Eksisterer stadig |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Adresse | Bilsbækvej 145, 8300 Odder |
| Højdeplacering over havet | 13,7 meter |
| GPS koordinater | 55.923637,10.108307 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Bilsbæk Station.
Titel: - 1956 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Ørting
Vejnavn: Bilsbækvej
Husnummer: 145
Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1956
Note: Id: OD02209_023.tif
Åkær Trinbræt lå 24,2 km. fra første station.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | Nedlagt længe før banens nedlæggelse den 31. marts 1967. |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 20,0 meter |
| GPS koordinater | 55.915382,10.112536 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 2. april 2022 Download billede
Falling Station lå 25,3 km. fra første station.
| Byggeår | 1903 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Eksisterer stadig |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Adresse | Aakjærvej 40, 8300 Odder |
| Højdeplacering over havet | 19,9 meter |
| GPS koordinater | 55.909029,10.126367 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Dana Luftfoto/Odense Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Falling Station.
Titel: - 1956 - Falling station
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Falling
Vejnavn: Åkjærvej
Husnummer: 40
Lokalitet: Falling
Postnummer: 8300
By: Odder
Sogn: Ørting Falling.
Matrikelnummer: Ophav: Odense Luftfoto
År: 1956
Note: Falling station, overfor forsamlings huset og købmanden
Langkjærhus.
Id: OD02206_005.tif
Trekanten Trinbræt lå 26,9 km. fra første station.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 16,0 meter |
| GPS koordinater | 55.919225,10.141609 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1956 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Trekanten Trinbræt.
Titel: - 1956 -
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Ørting
Vejnavn: Husnummer: Lokalitet: Postnummer: By: Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1956
Note: Id: H08471_005.tif
Ørting Station lå 27,9 km. fra første station.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Eksisterer stadig |
| Arkitekt | Heinrich Wenck |
| Adresse | Horsensvej 155, 8300 Odder |
| Højdeplacering over havet | 15,5 meter |
| GPS koordinater | 55.925349,10.152840 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 1. april 2023 Download billede
Smedrupvejen Trinbræt lå 29,5 km. fra første station.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1904.05.14 |
| Nedlagt | Nedlagt længe før banens nedlæggelse den 31. marts 1967. |
| Nedrevet | Nedrevet |
| Højdeplacering over havet | 21,8 meter |
| GPS koordinater | 55.935586,10.171778 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 2. april 2022 Download billede
Drammelsbæk Trinbræt lå 30,3 km. fra første station.
Drammelsbæk Billetsalgssted åbnedes sammen med Horsens-Odder banen i 1904 som trinbræt, men senere samme år blev der etableret billetsalg. I 1905 fik Drammelsbæk Billetsalgssted banepakkeekspedition. Drammelsbæk Billetsalgssted blev i 1920 nedrykket til trinbræt, men har fortsat benyttet ventefaciliteterne i hovedbygningen frem til 1953. I 1953 blev der opført et meget primitivt venteskur i træ med tag af stålplader, der var i brug indtil Horsens-Odder banens nedlagdes den 31. marts 1967.
Tæt på Drammelsbæk Billetsalgssted mod Odder havde Horsens-Odder banen et sidespor til Drammelsbæk Grusgrav, der har været i brug frem til engang i 1950'erne.
Drammelsbæk Billetsalgssteds ekspeditionsbygning er angivet med forskellige årstal alt efter hvor man ser. Mange angiver bygningen først kom til i 1915, hvor andre angiver 1904. BBR angiver 1940 som byggeår.
Tæt på Drammelsbæk Billetsalgssted mod Odder havde Horsens-Odder banen et sidespor til Drammelsbæk Grusgrav, der har været i brug frem til engang i 1950'erne.
Drammelsbæk Billetsalgssteds ekspeditionsbygning er angivet med forskellige årstal alt efter hvor man ser. Mange angiver bygningen først kom til i 1915, hvor andre angiver 1904. BBR angiver 1940 som byggeår.
| Byggeår | 1904 |
| Åbnet | 1920 |
| Nedlagt | 1967.03.31 |
| Nedrevet | Trinbræt nedrevet - tidligere billetsalgssted eksisterer stadig. |
| Adresse | Drammelsbækvej 23, 8300 Odder |
| Højdeplacering over havet | 22,0 meter |
| GPS koordinater | 55.94260509485579,10.173402136087798 |
Fotograf: Det Kgl. Bibliotek, Sylvest Jensen Luftfoto - Dato: 1962 - LINK til kilde.
Noter til: Billede af Drammelsbæk Trinbræt.
Titel: - 1962 - Drammelsbæk station
Person: Bygningsnavn: Sted: Danmark, Jylland, Odder, Nørre Randlev
Vejnavn: Drammelsbækvej
Husnummer: 23
Lokalitet: Drammelsbæk
Postnummer: 8300
By: Odder
Sogn: Matrikelnummer: Ophav: Sylvest Jensen Luftfoto
År: 1962
Note: Id: H12769_015.tif
Odder Station (Odd) [1884-2016] var Horsens-Odder Jernbane's endestation og lå 34,0 km. fra første station.
I dag er Odder Station endestation, men den var i mange år et jernbaneknudepunkt da Hads-Ning Herreders Jernbane (HHJ), der gik fra Aarhus Hovedbanegård via Odder til Hov, blev indviet 19. juni 1884. Den 14. maj 1904 blev Horsens-Odder Jernbane indviet, hvor Odder blev jernbaneknudepunkt.
Horsens-Odder Jernbane blev nedlagt 31. marts 1967 og den 21. maj 1977 blev også Odder-Hov-banen nedlagt - Odder blev dermed endestation på Odderbanen.
Arealet mellem stationen og Lundevej blev der bygget nyt værksteds- og remiseanlæg for både tog og busser, som blev taget i brug juni 1981, hvor kommunen overtog de gamle værkstedsarealer nord for Odder Å.
Odderbanen blev, sammen med Grenaabanen, lukket for ombygning fra jernbane til letbane den 27. august 2016. Det var forventet, at banen ville genåbne som en del af Aarhus Letbane i begyndelsen af 2018, hvor den sidste del af den nybyggede indre strækning mellem Lisbjerg og Lystrup også skulle åbne. På grund af manglende sikkerhedsgodkendelse blev genåbningen hhv. åbningen af den nye strækning imidlertid udskudt på ubestemt tid. Godkendelsen forelå 25. april 2019, og genåbningen hhv. åbningen vil fandt sted 30. april 2019, som en del af den 110 km lange letbane Odder-Århus-Grenaa.
Horsens-Odder Jernbane blev nedlagt 31. marts 1967 og den 21. maj 1977 blev også Odder-Hov-banen nedlagt - Odder blev dermed endestation på Odderbanen.
Arealet mellem stationen og Lundevej blev der bygget nyt værksteds- og remiseanlæg for både tog og busser, som blev taget i brug juni 1981, hvor kommunen overtog de gamle værkstedsarealer nord for Odder Å.
Odderbanen blev, sammen med Grenaabanen, lukket for ombygning fra jernbane til letbane den 27. august 2016. Det var forventet, at banen ville genåbne som en del af Aarhus Letbane i begyndelsen af 2018, hvor den sidste del af den nybyggede indre strækning mellem Lisbjerg og Lystrup også skulle åbne. På grund af manglende sikkerhedsgodkendelse blev genåbningen hhv. åbningen af den nye strækning imidlertid udskudt på ubestemt tid. Godkendelsen forelå 25. april 2019, og genåbningen hhv. åbningen vil fandt sted 30. april 2019, som en del af den 110 km lange letbane Odder-Århus-Grenaa.
| Byggeår | 1883 |
| Åbnet | 1884.06.19 |
| Nedlagt | 2016.08.27 |
| Nedrevet | Eksister i dag som Aarhus Letbane trinbræt |
| Arkitekt | Thomas Arboe |
| Adresse | Banegårdsgade 3A, 8300 Odder |
| Stednavneforkortelse | Odd |
| Højdeplacering over havet | 11,7 meter |
| GPS koordinater | 55.971956,10.150173 |
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 2. april 2022 Download billede
