Maribo-Bandholm Veteranbane - operatør: Museumsbanen Maribo-Bandholm

Historien om Maribo-Bandholm Jernbane: Danmarks Første Veteranjernbane

I 1842 blev Bandholm Havn anlagt, og den blev hurtigt den primære havn for stiftsbyen Maribo. Kort tid efter begyndte overvejelserne om, hvordan transporten mellem Maribo og Bandholm Havn kunne forbedres. I 1868 fik en gruppe lokale honoratiores sammen med C.F. Tietgen, en af datidens mest fremtrædende erhvervsfolk, tilladelse til at anlægge en jernbane. Den blev indviet den 2. november 1869 og åbnede for persontrafik dagen efter.

Maribo-Bandholm Jernbane: En Særlig Privatbane

Maribo-Bandholm Jernbane blev den eneste danske privatbane, der aldrig oplevede økonomisk underskud. Banen var i mange år særligt vigtig for godstransporten, da den fungerede som havnebane for Maribo. Den blev dog nedlagt den 3. oktober 1952, men genopstod i 1962 som Danmarks første veteranjernbane. Dansk Jernbane-Klub fik tilladelse af Lollandsbanen til at køre museumstog mellem Maribo og Bandholm "på søn- og helligdage, når der ikke kørte godstog". I dag har Museumsbanen udvidet sin kørsel til 50-60 trafikdage om året.

Bevarelsen af Bandholm Station og Veteranjernbanens Historie

Hovedbygningen på Bandholm Station blev fredet i 1972, og i 1984 købte Dansk Jernbane-Klub hele stationen. Fra den oprindelige Maribo-Bandholm Jernbane findes stadig personvognen A 1, som fortsat kører på banen. Jernbanen har ruten Maribo-Maglemer-Bandholm og kører efter en fast sommer-køreplan. Billetter kan købes på hjemmesiden, i toget eller på stationerne i Maribo og Bandholm.

Museumsbanen Maribo-Bandholm: En Oplevelse for Togentusiaster

I 1962 fik Dansk Jernbane-Klub tilladelse til at køre veterantog "på søn- og helligdage, når der ikke kørte godstog". Dermed blev Museumsbanen Maribo-Bandholm Danmarks første veteranbane. I dag køres der med forskellige damplokomotiver, motorlokomotiver og vogne fra perioden 1869-1925 på banen, der tilbyder en autentisk oplevelse af dansk jernbanehistorie. Bygningerne og anlægget på Bandholm Station er bevaret med et autentisk interiør, hvilket ofte gør dem eftertragtede til filmproduktioner.

Links til supplerende læsning:

Maribo-Bandholm Veteranbane har haft følgende jernbaneoperatører igennem banens levetid

Maribo-Bandholm Veteranbane havde følgende stoppesteder

Start dato	Slut dato	Jernbaneselskab	Ejendomsmærke
1962	I drift	Museumsbanen Maribo-Bandholm	Museumsbanen Maribo-Bandholm
1954.09.13	1962	Lollandsbanen A/S	LJ
1896	1954.09.13	Lolland Falsterske Jernbaneselskab	LFJS
1869.11.02	1896	Maribo-Bandholm Jernbane	MBJ

	Station	Afstand fra første station
	Maribo Station (Mrb)	0,0 km
	Grimstrup Trinbræt (Gsf)	2,2 km
	Maglemer Trinbræt	4,1 km
	Merritskov Trinbræt	5,8 km
	Bandholm Station (Bdt)	7,5 km

Maribo Station (Mrb) var Maribo-Bandholm Veteranbane banens første station

Den nuværende Maribo Station er den 2. station i Maribo. Den oprindelige gamle station, har ligget syd for den nuværende station i Maribo.

Maribo Station var en af Lollands vigtigste stationer i jernbanernes storhedstid. Har var der baner i 5 retninger - til Torrig, Nakskov, Nykøbing Falster, Bandholm og Rødby.

Maribo-Torrig Jernbane udgik fra Lollandsbanens station i Maribo. Togene udgik fra spor 2's østlige del der også benyttedes af Lollandsbanens tog fra Nakskov til Nykøbing Falster. I forbindelse med anlægget af banen måtte Maribo station udvides

Grimstrup Trinbræt (Gsf) lå 2,2 km. fra første station.

Grimstrup Trinbræt var oprindeligt med et korsformet læskur. I 1915 blev der opført en kartoffelmelsfabrik ved trinbrættet der blev en af banens gode faste godskunder.

Maglemer Trinbræt lå 4,1 km. fra første station.

Maglemer Trinbræt ligger ved vogterhus nummer 2.

Merritskov Trinbræt lå 5,8 km. fra første station.

Merritskov Trinbræt er et nyere trinbræt på Maribo Bandholm veteranjernbane. Merritskov Trinbræt fandtes ikke på den oprindelige Maribo Bandholm Jernbane.

Bandholm Station (Bdt) var Maribo-Bandholm Veteranbane's endestation og lå 7,5 km. fra første station.

Bandholm Station ligger i byens vestlige del.

Fra stationen har banen gik banen i en kurve ned til havnen, hvor der er læssespor ud på flere af kajerne og til de større pakhuse.

Jernbanens længde i km	7,5
Optaget på Jernbanelov	Jernbaneloven af 20. november 1868
Baneforkortelse	Museumsbanen Maribo-Bandholm
Jernbanen indviet	1869.11.02
Jernbanen åbnet	1869.11.03
Persontrafik nedlagt	1952.10.03 - herefter kun veterantrafik, som startede i 1969
Godstrafik nedlagt	I drift
Jernbanen nedlagt	I drift
Sportype	Enkeltsporet
Sporvidde	1435 mm
Skinnevægt	Fra starten 20 kg/m på uimprægnerede træsveller senere skiftet til 24,39 kg/m
Ballast	Grus
El drift	Nej
Togkontrolsystem	Nej
Bane status	Veteranbane

Byggeår	1874
Åbnet	1874.07.01
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Banegårdspladsen 5, 4930 Maribo
Stednavneforkortelse	Mrb
Højdeplacering over havet	13,7 meter
GPS koordinater	54.776674,11.501452

Byggeår	1897
Åbnet	1897.05.31
Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Adresse	Grimstrupvej 96, 3310 Ølsted
Stednavneforkortelse	Gsf
Højdeplacering over havet	7,2 meter
GPS koordinater	55.915718,12.102180

Nedlagt	I drift (veterankørsel)
Nedrevet	Eksisterer stadig
Højdeplacering over havet	10,1 meter
GPS koordinater	54.805797,11.485404

Nedlagt	I drift
Nedrevet	Eksisterer stadig
Højdeplacering over havet	14,3 meter
GPS koordinater	54.82160833672145,11.481444254623641

Andre navne og stavemåder	Før 18.12.1885 Banholm.
Byggeår	1869
Åbnet	1869.11.03
Nedlagt	1952.10.03
Nedrevet	1952.10.03
Arkitekt	G. Hansen
Adresse	Stationsvej 10, 4941 Bandholm
Stednavneforkortelse	Bdt
Højdeplacering over havet	5,1 meter
GPS koordinater	54.835720,11.482121