Rudkøbing-Bagenkop - (LB)

Langelandsbane kom med i den store jernbanelov af 27. maj 1908, men der havde tidlige været ønske om en bane på Langeland. Allerede i 1884 kom der et forslag fra SFJ (det Sydfynske Jernbaneselskab) på en tværbane mellem Rudkøbing og Spodsbjerg i form af en letbane eller sporvej. ønske om en rigtig jernbane kom senere i 1891 – som ikke blev til noget før det endelige forslag kom i 1906 – og det var det forslag som kom med i jernbaneloven. Banen blev åbnet d. 4. oktober 1911.

Banens første station var placeret i Rudkøbing, hvor der også var værksted og remise. Stationen skulle placeres tæt på havnen, hvilket indebar et større jordarbejde med at fylde store mængder jord på de daværende havne og strand områder. Fra Rudkøbing gik banen mod øst via Rifbjerg og Møllemose trinbræt til Skrøbelev station. I Skrøbelev delte banen sig i to grene én mod Spodsbjerg via Krogsbjerg station og én gren til Bagenkop station via Longelse (station), Snaremose (trinbræt), Illebølle (station), Vindeby (trinbræt), Lindelse (station), Havbølle (trinbræt), Kædeby (station), Helsned (trinbræt), Humble (station), Nørreballe (trinbræt), Tryggelev (station), Østerskov (trinbræt), Nordenbro (station), Broløkke (trinbræt), Røjle (trinbræt) og Søndenbro (station).

I starten var banen meget isoleret uden forbindelse med andre baner, hvilket gjorde at gods skulle omlades til skib. I 1925 kom der en aftale med staten på plads så der kunne lave nye færgelejer i Svendborg og Rudkøbing så jernbanefærgen D/F "Langeland" kunne indsættes i drift, hvilket skete året efter. Færgen havde plads til 6 godsvogne eller 26 biler. Jernbanefærgen fik meget stor betydning for banen især roetransport var der meget af i perioden 1. oktober til 1. januar hver år, hvor man også sejlede deciderede roe adgange med færgen.

I Bagenkop var der også stor godsforsendelse til Kiel i tyskland. Det var primært mælkeprodukter, som udskibes, hvor især fløde blev udskibet i store mængder.

Ved banens åbning blev der skaffet en svensk damp dreven motorvogn leveret af fabrikken Waggonfabriken Arlöf i Malmø. Vognen var en meget uheldig konstruktion med en helt ny form for en meget avanceret højtryksteknik. Vognen fik da også en kort levetid som motorvogn med kun ca. 5 år i drift. Motorvognen blev efterfølgende ombygget til personvogn og pakvogn – og endelig skrottet i 1954.

Langelandsbanen blev nedlagt d. 29. september 1962 da man lavede broforbindelse til Langeland. Især på den sydlige del af Langeland var banen i mange år savnet. Busdriften kunne ikke konkurrere med banedriftens transporttider grundet meget dårlige og snoede veje.

Vigtige stamdata for Rudkøbing-Bagenkop (LB) jernbanen

Jernbanens længde i km	28,4
Optaget på Jernbanelov	Jernbaneloven af 27. maj 1908 - LOV nr 156
Baneforkortelse	LB
Dato for Koncession	1908.11.05
Jernbanen åbnet	1911.10.04
Persontrafik nedlagt	1962.09.29
Godstrafik nedlagt	1962.09.29
Jernbanen nedlagt	1962.09.29
Sportype	Enkeltsporet
Sporvidde	1.435 mm
Skinnevægt	22,45 kg/m
Balast	Grus
El drift	Nej
Togkontrolsystem	Nej
Bane status	Privatbane

Kort over Langelandsbanen (LB) - Kilde: wikipedia.org © CC BY-SA 2.0 / CC BY-SA 3.0 - artikler og andre medier under frie og åbne licenser. - Dato: 2011.08.05

Rudkøbing-Bagenkop (LB) jernbanen havde følgende stationer

	Station	Afstand fra første station
	Rudkøbing Station (Rkg)	0,0 km
	Kastanievej Trinbræt (uofficielt)	0,4 km
	Rifbjerg Trinbræt	1,0 km
	Møllemose Trinbræt	2,0 km
	Skrøbelev Station	4,1 km
	Longelse Station	7,1 km
	Snaremose Trinbræt	8,9 km
	Illebølle Station	10,4 km
	Vindeby Trinbræt med Sidespor	11,9 km
	Lindelse Station (Lin)	13,1 km
	Havbølle Trinbræt	15,0 km
	Kædeby Station	16,1 km
	Helsnedvejen Trinbræt	17,0 km
	Humble Station (Hbl)	18,2 km
	Nørreballevejen Trinbræt	19,0 km
	Tryggelev Station	20,8 km
	Østerskovvejen Trinbræt	22,0 km
	Nordenbro Station (Ndo)	22,7 km
	Broløkke Billetsalgssted med Sidespor	24,3 km
	Røjlevejen Trinbræt	25,0 km
	Søndenbro Station	26,2 km
	Bagenkop Station (Bag)	28,4 km

Rudkøbing Station (Rkg) var Rudkøbing-Bagenkop banens første station

Sandstensdekorationer på Rudkøbing Station er blevt udført af billedhugger Niels Hansen, der også var mester for trælysekronerne i stationens ventesal.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Havnegade 7A, 5900 Rudkøbing
Stednavneforkortelse	Rkg
Højde placering over havet	2,2 meter
GPS koordinater	54.938541,10.708761

Rudkøbing Station. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2008.07.30

Kort over Rudkøbing Station

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Rudkøbing Station

Historisk kort over Rudkøbing Station

Rudkøbing Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Kastanievej Trinbræt (uofficielt) lå 0,4 km. fra første station.

Byggeår	1911
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Højde placering over havet	4,3 meter
GPS koordinater	54.941325,10.716629

Kastanievej Trinbræt (uofficielt) - lå nederst til vestre i billedet, der hvor banen skærer Kastanievej. - Fotograf: Sylvest Jensen (Luftfoto) - Dato: 1936-1938

Kort over Kastanievej Trinbræt (uofficielt)

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Kastanievej Trinbræt (uofficielt)

Historisk kort over Kastanievej Trinbræt (uofficielt)

Historisk kort over Kastanievej Trinbræt (uofficielt)

Kastanievej Trinbræt (uofficielt) - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Rifbjerg Trinbræt lå 1,0 km. fra første station.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Højde placering over havet	11,8 meter
GPS koordinater	54.941509,10.732146

Billedet er fra 1966 ca. 4 år efter banens lukning, men Rifbjerg Trinbræt står stadig nord for banekrydsningen med Nørrebro. - Fotograf: Geoplan - Dato: 1966

Kort over Rifbjerg Trinbræt

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Rifbjerg Trinbræt

Historisk kort over Rifbjerg Trinbræt

Rifbjerg Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Møllemose Trinbræt lå 2,0 km. fra første station.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Højde placering over havet	14,3 meter
GPS koordinater	54.935593,10.751145

MøllemoseTrinbræt er placeret øst for banekrydsningen med Møllemosevej. - Fotograf: Sylvest Jensen (Luftfoto) - Dato: 1957

Kort over Møllemose Trinbræt

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Møllemose Trinbræt

Historisk kort over Møllemose Trinbræt

Møllemose Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Skrøbelev Station lå 4,1 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Stationsvej 4, 5900 Rudkøbing
Højde placering over havet	18,6 meter
GPS koordinater	54.930385,10.761804

Skrøbelev Station. - Fotograf: Sylvest Jensen (Luftfoto) - Dato: 1950

Kort over Skrøbelev Station

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Skrøbelev Station

Historisk kort over Skrøbelev Station

Skrøbelev Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Longelse Station lå 7,1 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Longelsevej 34, 5900 Rudkøbing
Højde placering over havet	18,0 meter
GPS koordinater	54.907026,10.778841

Longelse station er i dag overtaget af firmaet LKF. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Longelse Station

Longelse Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Snaremose Trinbræt lå 8,9 km. fra første station.

Byggeår	1911
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Højde placering over havet	18,8 meter
GPS koordinater	54.892073,10.768898

Snaremose Trinbræt. - Fotograf: Sylvest Jensen (Luftfoto) - Dato: 1954

Kort over Snaremose Trinbræt

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Snaremose Trinbræt

Historisk kort over Snaremose Trinbræt

Snaremose Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Illebølle Station lå 10,4 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Banevej 2, 5900 Rudkøbing
Højde placering over havet	11,7 meter
GPS koordinater	54.878641,10.765589

Illebølle station fra vejsiden. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Illebølle Station

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Illebølle Station

Historisk kort over Illebølle Station

Illebølle Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Vindeby Trinbræt med Sidespor lå 11,9 km. fra første station.

Vindeby trinbræt fik anlagt sidespor i oktober 1947.

Byggeår	1911
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Højde placering over havet	19,5 meter
GPS koordinater	54.869299,10.749434

Vindeby Trinbræt. - Fotograf: Sylvest Jensen (Luftfoto) - Dato: 1958

Kort over Vindeby Trinbræt med Sidespor

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Vindeby Trinbræt med Sidespor

Historisk kort over Vindeby Trinbræt med Sidespor

Vindeby Trinbræt med Sidespor - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Lindelse Station (Lin) lå 13,1 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Østerled 9, 5900 Rudkøbing
Stednavneforkortelse	Lin
Højde placering over havet	18,1 meter
GPS koordinater	54.862772,10.730703

Lindelse station fra banesiden. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Lindelse Station

Lindelse Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Havbølle Trinbræt lå 15,0 km. fra første station.

Havbølle trinbræt eller Hennetvedvejen som den også blev kaldt. Trinbrættet blev oprindelig oprettet med navnet Lindelse Nor i 1926.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Højde placering over havet	19,4 meter
GPS koordinater	54.850202,10.715999

Baneresten ved Havbølle trinbræt er bevaret. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Havbølle Trinbræt

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Havbølle Trinbræt

Historisk kort over Havbølle Trinbræt

Havbølle Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Kædeby Station lå 16,1 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Vestergårdsvej 1A, 5932 Humble
Højde placering over havet	18,7 meter
GPS koordinater	54.841278,10.707007

Kædeby station er i dag restaurent. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Kædeby Station

Kædeby Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Helsnedvejen Trinbræt lå 17,0 km. fra første station.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Højde placering over havet	20,5 meter
GPS koordinater	54.832282,10.697542

Helsnedvejen Trinbræt lå til højre for stenen i midten. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Helsnedvejen Trinbræt

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Helsnedvejen Trinbræt

Historisk kort over Helsnedvejen Trinbræt

Helsnedvejen Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Humble Station (Hbl) lå 18,2 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Vågebjergvej 5A, 5932 Humble
Stednavneforkortelse	Hbl
Højde placering over havet	24,0 meter
GPS koordinater	54.824868,10.693618

Humble station fra vejsiden. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Humble Station

Humble Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Nørreballevejen Trinbræt lå 19,0 km. fra første station.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Højde placering over havet	13,3 meter
GPS koordinater	54.807559,10.697968

Nørreballe trinbræt lå hvor vejen svinger. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Nørreballevejen Trinbræt

Copyright © 2018 MapQuest, Inc. All rights reserved - kort over: Nørreballevejen Trinbræt

Historisk kort over Nørreballevejen Trinbræt

Nørreballevejen Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Tryggelev Station lå 20,8 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Jernbanevej 7, 5932 Humble
Højde placering over havet	19,8 meter
GPS koordinater	54.802321,10.700902

Tryggelev station fra vejsiden. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Tryggelev Station

Tryggelev Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Østerskovvejen Trinbræt lå 22,0 km. fra første station.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Højde placering over havet	17,1 meter
GPS koordinater	54.796565,10.707453

Østerskovvejen Trinbræt - man kan lige se det lille skur i beggrunden af billedet. - Fotograf: Sylvest Jensen (Luftfoto) - Dato: 1954

Kort over Østerskovvejen Trinbræt

Historisk kort over Østerskovvejen Trinbræt

Østerskovvejen Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Nordenbro Station (Ndo) lå 22,7 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Banevænget 9, 5932 Humble
Stednavneforkortelse	Ndo
Højde placering over havet	10,7 meter
GPS koordinater	54.786854,10.710607

Nordenbro station set fra der hvor den gamle vej gik. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Nordenbro Station

Nordenbro Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Broløkke Billetsalgssted med Sidespor lå 24,3 km. fra første station.

Broløkke trinbræt også kaldet Brolykke lå i landsbyen Magleby. Broløkke trinbræt havde samme træbygning Snaremose og Vindeby trinbræt. De var alle tegnet af arkitekt Helge Boysen-Møller, der også havde tegnet banens øvrige stationsbygninger.

Fra 1928 var Broløkke billetsalgssted med sidespor men blev igen fra 1952 trinbræt.

Byggeår	1911
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Højde placering over havet	6,2 meter
GPS koordinater	54.772975,10.712442

Baneresten ved Broløkke trinbræt er bevaret. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Broløkke Billetsalgssted med Sidespor

Historisk kort over Broløkke Billetsalgssted med Sidespor

Broløkke Billetsalgssted med Sidespor - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Røjlevejen Trinbræt lå 25,0 km. fra første station.

Byggeår	1926
Åbnet	1926
Nedlagt	1962.09.29
Nedrevet	Nedrevet
Højde placering over havet	0,2 meter
GPS koordinater	54.763445,10.713632

Røjlevejen Trinbræt. - Fotograf: Sylvest Jensen (Luftfoto) - Dato: 1954

Kort over Røjlevejen Trinbræt

Røjlevejen Trinbræt - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Søndenbro Station lå 26,2 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Søndenbro 12, 5935 Bagenkop
Højde placering over havet	6,6 meter
GPS koordinater	54.756251,10.706899

Sønderbro station fra vejsiden. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Søndenbro Station

Søndenbro Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Bagenkop Station (Bag) var Rudkøbing-Bagenkop's endestation og lå 28,4 km. fra første station.

Byggeår	1910
Åbnet	1911.10.04
Nedlagt	1962.09.29
Arkitekt	Helge Bojsen-Møller
Adresse	Stationsvej 6, 5935 Bagenkop
Stednavneforkortelse	Bag
Højde placering over havet	4,4 meter
GPS koordinater	54.748830,10.677469

Bagenkob station fra vejsiden. - Fotograf: Jacob Laursen - Dato: 2009.08.08

Kort over Bagenkop Station

Bagenkop Station - Kilde: Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering (Lave Målebordsblade 1901-1971)

Litteratur for: Rudkøbing-Bagenkop (LB)

>> Husk at støtte de hårdarbejdende forfattere, som bruger meget tid på at sikre vores danske jernbanehistorie. <<

	Bogtitel Forfatter Udgivelsesår Sidetal Udgivelsessted Forlag ISBN	Fynske jernbaner Niels Jensen 1976 112 København J. Fr. Clausen 87-11-03736-9
	Bogtitel Forfatter Udgivelsesår Sidetal Udgivelsessted Forlag ISBN	Langelandsbanen - Danmarks smukkeste jernbane Ulla Arndt Madsen, Karsten Rode 2011 239 Ulla Arndt Madsen 9788799482603
	Bogtitel Forfatter Udgivelsesår Sidetal Udgivelsessted Forlag ISBN	Langelandsbanen Finn Christensen 2016 240 Dansk Jernbane-Klub 9788787050036

Forside