Næstved-Præstø-Mern Banen (Dansk Jernbane-Klub: 1)
»Næstved-Præstø-Mern Banen (Dansk Jernbane-Klub: 1)« er skrevet af B. Wilcke & P. Thomassen og udkom i 1962 på Dansk Jernbane-Klub. Bogen er på 53 sider. Den omhandler 15 stationer, 2 jernbaner og 1 jernbaneselskab, som du kan læse mere om her på siden.
Husk at støtte forfatterne, som bruger mange timer på at sikre den danske jernbanehistorie.
Andre bøger om samme emne
Alle bøger ›
Erindringer fra Præstøbanen
Nils Bloch, Søren Jørgensen og Thyge Toylsbjerg-Petersen
2024 · 480 sider · Skinne Bøger · Mariager
ISBN 9788797331002
18 fælles emner med denne bog
Næstved - Præstø - Mern Banen, 2. udg. (Dansk Jernbane-Klub: 37)
B. Wilcke og P. Thomassen
1975 · 120 sider · Dansk Jernbane-Klub · Herfølge
18 fælles emner med denne bog
Dansk jernbanehistorie 1
Torben Andersen
2004 · 96 sider · Lokomotivet
ISBN 87-90-779-04-5
17 fælles emner med denne bog
Sydøstsjællandske jernbaner
Niels Jensen
1979 · 96 sider · J. Fr. Clausen · København
ISBN 87-11-03935-3
17 fælles emner med denne bog
Flere forsvundne stationer
Morten Flindt Larsen
1994 · 80 sider · Bane Bøger
ISBN 87-88632-49-0
2 fælles emner med denne bog
Dansk jernbanehistorie 3
Torben Andersen
2006 · 79 sider · Lokomotivet
ISBN 87-90-779-08-8
1 fælles emne med denne bog
Jernbaner i bogen
2Stationer i bogen
15
Allerslev Station (Al)
Allerslev Station var med sidespor med et kort stikspor med enderampe.
Askov Huse Trinbræt med Sidespor (As)
Askov Huse Trinbræt startede som sidespor til roetransporter i 1913, men blev opgraderet til trinbræt med sidespor i 1924. Sidesporret lå syd for Gammel Skolevej og trinbrættet nord for.
Brandelev Station (Br)
Brandelev Station var med kombineret læsse og krydsningsspor.
Bredeshave Roesidespor
Bøgesø Station (Bg)
Faksinge Trinbræt (Fk)
Ved Faksinge oprettedes Sanatoriet "Nationalforeningen til Tuberkulosens Bekæmpelse" i 1906 og ved den lejlighed blev der etableret et sidespor i Faksinge skov. I 1919 blev sidesporet flyttet ca. 300 meter og samtidig ...
Lille-Røttinge Trinbræt
Lille-Røttinge Trinbræt i var uden sidespor, men i nogle år lå der et roelæssespor ca. 200 meter fra trinbrættet.
Mern Station (Me)
Mern Station var med 4 spor, læssespor syd for stationsbygningen og enkeltsporet remise med drejeskive i forlængelse af spor 4.
Næstelsø Trinbræt med Sidespor (Ns)
Næstelsø var planlagt som station, men blev kun etableret som trinbræt. Stationsplanerne ses tydelig på arkitekt Heinrich Wencks tegninger fra december 1898. Næstelsø Trinbræt fik et kort sidespor fra 1913.
Næstved Station (Næ)
Næstved Station - En Stolt Historie Næstved Station, med sin stolte historie og betydelige rolle i byens udvikling, står som et symbol på Næstveds forbindelse med omverdenen gennem årene. Fra sin oprindelse i 1870 ...
Præstø Station (Pr)
Præstø Station var med hovedkontor, remise, vandtårn og værksteder.
Rønnebæk Billetsalgssted (Rb)
Rønnebæk Billetsalgssted åbnede den 20. marts 1900 sammen med Præstø-Næstved Jernbane. Billetsalgsstedet bestod af et åbent læskur og billetsalget og banepakkeekspeditionen foregik i en nærliggende bygning. I 1909 blev ...
Skibinge Trinbræt med Sidespor (Sk)
Skibinge Trinbræt var med sidespor.
Snesere Station (Sn)
Snesere Station var med enkelt sidespor til togkrydsning.
Tappernøje Station (Tp)
Tappernøje Station åbnede sammen med Præstøbanen den 20. marts 1900 og var, frem til Præstøbanen forlængelse til Mern, den bedste af mellemstationerne. At Tappernøje Station lå ud til den store hovedvej ...