Sæbybanen: historiske træk og fortællinger
Arnold Andersen 1999
Sæbybanen: historiske træk og fortællingerArnold Andersen
»Sæbybanen: historiske træk og fortællinger« er skrevet af Arnold Andersen og udkom i 1999 på Nord-Press. Bogen er på 144 sider. Den omhandler 33 stationer, 1 jernbane og 1 jernbaneselskab, som du kan læse mere om her på siden.
Husk at støtte forfatterne, som bruger mange timer på at sikre den danske jernbanehistorie.
Andre bøger om samme emne
Alle bøger ›
Dengang der gik tog til Sæby, Fjerritslev, Hadsund og Hvalpsund
Finn Madsen og Frank Sørensen
2009 · 23 sider · Limfjordsbanen · Aalborg
35 fælles emner med denne bog
Jernbanehistorisk Årbog 93
Jens Bruun-Petersen, Birger Wilche m.fl.
93 · 64 sider · Bane Bøger ApS
ISBN 87-88632-42-3
35 fælles emner med denne bog
Nordjyske jernbaner
Niels Jensen
1976 · 119 sider · J. Fr. Clausen · København
ISBN 87-11-03756-3
35 fælles emner med denne bog
Nørresundby og Jernbanen
P. M. Hjermind, Per Thomsen, Finn Madsen
2015 · 36 sider
35 fælles emner med denne bog
Med tog til Løkken - Hjallerup - Skagen
Finn Madsen og Frank Sørensen
2012 · 27 sider · Limfjordsbanen · Aalborg
4 fælles emner med denne bog
Flere forsvundne stationer
Morten Flindt Larsen
1994 · 80 sider · Bane Bøger
ISBN 87-88632-49-0
3 fælles emner med denne bog
Jernbaner i bogen
1Stationer i bogen
33
Aalborg Station (Ab)
Aalborg Station: Et Historisk Knudepunkt for Jernbanetrafik Aalborg Station, som blev indviet den 18. september 1869, har spillet en central rolle i Danmarks jernbanehistorie og har været et vigtigt trafikknudepunkt i ...
Agersted Station (Ad)
Bangsbo Billetsalgssted (Bn)
Bangsbo havde stationsbygning, men var kun billetsalgssted. De sidste aktive år på Sæbybanen blev Bangsbo nedsat til trinbræt.
Dronninglund Station (Drl)
Dronninglund Station - Østvendsyssels jernbaneknudepunkt Dronninglund Station var en vigtig del af jernbanen i Østvendsyssel og spillede en central rolle i områdets udvikling. Fra dens åbning i 1899 til dens nedlæggelse ...
Dybvad Station (Dy)
Dybvad Station brændte i 1931 men genopført. Stationsbygningen blev nedrevet i 2018, men pakhuset syd for stationsbygningen er bevaret og bruges i dag som privatbolig.
Engholm Strand Trinbræt (Egh)
Frederikshavn Station (Fh) [1871-1979]
Frederikshavn Station - En Jernbanehistorisk Fortælling Frederikshavns første station blev indviet den 15. august 1871 i forbindelse med åbningen af Vendsysselbanen. I første omgang gik banen fra Nørresundby over ...
Frederikshavn Godsbanegård (Fg)
Frederikshavn Godsbanegård åbnede sammen med Sæbybanen den 18. juli 1899 og fik forbindelse til Nørresundby over Sæby. Sæbybanens persontog fik endestation på Frederikshavn statsbanestation, men Sæbybanen havde sin egen ...
Gammel Agersted Trinbræt (Gad)
Gandrup Station (Ga)
Gettrup Trinbræt (Gt)
Haven Trinbræt (Hvn)
Hørby Station (Hø)
Hørby Station: En Central Del af Sæbybanens Historie Hørby Station blev anlagt til Sæbybanen i 1899 og blev designet af arkitekten Paul Severin Arved Paulsen. Stationsområdet blev udvidet markant med tilslutningen af ...
Idskov Trinbræt (Id)
Kurhotellet Trinbræt
Kurhotellet Trinbræt var før den 2. oktober 1955 kun åben for benyttelse i sommerhalvåret fra den 1. juni til den 31. august.
Langholt Station (La)
Lunderhede Trinbræt (Lh)
Lyngsåvej Trinbræt (Lv)
Nørresundby Havnestation Station (Nh)
Nørresundby Havnestation - Et Historisk Knudepunkt i Nordjyllands Jernbanetrafik Nørresundby Havnestation spillede en afgørende rolle i den nordjyske jernbanehistorie. Dens historie strækker sig tilbage til åbningen af ...
Præstbro Station (Pr)
Præstbro Station blev anlagt på bar mark uden reel opland. Arealet til Præstbro Station blev eksproprieret fra Præstbrogaard på initiativ af godsejer Scavenius på Voergaard, da man ønskede en station tæt ved godset.
Rørholt Station (Rø)
Rørholt station hed oprindeligt Bolle Station efter den nærliggende landsby. Rørholt blev nedsat til trinbræt på Sæbybanen i de sidste driftsår.
Skelgaarden Trinbræt (Skg)
Stae Station (St)
Stae Station var i de sidste aktive år på Sæbybanen blevet nedsat til trinbræt. Stae Station hed i starten Stade Station eller Stade Holdeplads.
Sulbæk Trinbræt (Sul)
Sulbæk Trinbræt havde nok en af Danmarks højeste trinbrætsignaler, som havde en højde på ca. 7 meter. Den imponerende højde skyldes at den skulle kunne ses op afstand og trinbrættet var plasceret et sted med træer og ...
Sæby Station (Sæ)
Sæby Station blev endestation den 27. maj 1962, da strækningen mellem Sæby og Frederikshavn blev nedlagt.
Ulsted Station (Ul)
Understed Station (Un)
Understed Station blev nedsat til trinbræt de sidste år Sæbybanen var åben.
Vester-Hassing Station (Vh)
Vester Hassing blev nedsat til trinbræt på Sæbybanens sidste driftsår.
Vodskov Station (Vo)
Vodskov station servicerede først Sæbybanen (Nørresundby-Sæby-Frederikshavn) fra 1899 til 1968 og Hjørring-Hørby banen fra 1913 til 1953.
Volstrup Station (Vl)
Volstrup Station blev nedsat til trinbræt på Sæbybanen i de sidste driftsår.
Volstrup hede Trinbræt
Ørsø Station (Ør)
Ørsø station var i starten kun station på Sæbybanen (Nørresundby-Sæby-Frederikshavn), den 11. november 1914 kom der også en stikbane til Asaa, som udgik fra Ørsø. Asaa banen udgik fra stationens østlige ende, og togene ...
Øster-Hassing Kær Trinbræt (Øh)