Holsted - Holsted By Jernbane - HDJ, en artikel om Holsted - Holsted By Jernbane

Planerne om Holstedbanen og Donslund Jernbanen

Ved en gennemgang af jernbaneloven af 27. maj 1908 finder man et punkt om en privat jernbane mellem Holsted og Holsted By. Holsted, som stationsby, havde allerede en jernbaneforbindelse, da den lå på strækningen mellem Bramminge og Lunderskov. Derimod havde den oprindelige Holsted By, der lå lidt afsides, nu ønske om at få en direkte forbindelse. Planerne om en sådan bane blev dog mere komplekse, da der reelt set var tale om to forskellige baneanlæg, som på et tidspunkt skulle smelte sammen.

Donslund Jernbanen

Omkring år 1900 opstod tankerne om en jernbane mellem Rødding og Bindeballe. Denne bane skulle passere gennem byerne Hjerting, Føvling, Holsted, Hovborg, Donslund og Vorbasse, og ende i Bindeballe. Linjeføringen afspejlede en typisk "kringelbane", der i bedste amtsbanestil skulle forbinde så mange byer som muligt med Statsbanerne. Det blev dog hurtigt klart, at en sådan bane ikke ville få den nødvendige opbakning. Tilbage stod kun den beskedne strækning på 3 kilometer mellem Holsted Stationsby og Holsted By.

Holstedbanen

Som nævnt blev banen inkluderet i jernbaneloven af 27. maj 1908, og staten skulle yde et bidrag på 40 procent af anlægsudgifterne. Der blev dog aldrig udstedt en koncession til denne bane. Man nåede dog så langt, at der blev oprettet en ekspropriationsprotokol, som dog aldrig kom i brug. Kommissarius for Jylland havde en del korrespondance omkring banen i årene 1914 til 1928, hvor projektet endeligt blev opgivet. Det formodes, at den primære udfordring var manglen på den nødvendige kapital til at realisere projektet.