DdS SS 6541


DdS SS 6541 blev senere omlitreret til: Contec T 53 og Køf 53.



Deutsche Bahns Introduktion af Diesel-Drevne Rangerlokomotiver i 1930'erne

I 1930'erne begyndte Deutsche Bahn (DB) at introducere dieseldrevne rangerlokomotiver for at effektivisere og modernisere rangeringsoperationerne på jernbanestationer. Disse lokomotiver repræsenterede en væsentlig teknologisk udvikling i forhold til damplokomotiverne, som var mere ressourcekrævende og mindre effektive til kortdistancerangering.

Standardisering med "Enhedslokomotiver"

DB's initiativ til at skabe "enhedslokomotiver" var et forsøg på at standardisere design og funktioner på tværs af forskellige leverandører. Formålet var at forenkle vedligeholdelse, reparationer og uddannelse af personale ved at sikre, at lokomotiverne, selvom de kom fra forskellige producenter, delte en række fælles egenskaber og teknologier.

Teknologiske Fremskridt med Köf-lokomotiver

Betegnelsen "Köf" (Kleinlokomotive, Öl-Antrieb durch Dieselmotor, Kraftübertragung mit Flüssigkeitsgetriebe) refererer til små lokomotiver med dieselmotor, hydraulisk transmission og trækkraftoverførsel til drivhjulene via kædetræk. Denne teknologi muliggjorde en mere fleksibel og pålidelig drift end de tidligere mekaniske gearkasser og blev primært brugt til lettere rangeringsopgaver på både større og mindre stationer.

Effektivisering af Driften og Personalebesparelser

De tyske Köf-lokomotiver blev betjent af rangertraktorførere (Kleinlokführer), som krævede mindre omfattende uddannelse end normale lokomotivførere. Dette resulterede i besparelser på både materiel og personale i forhold til de større og mere krævende rangerlokomotiver. Denne forskel blev dog udlignet hos Deutsche Bundesbahn, da de tidligere rangerlokomotiver Baureihe 260/261 blev omklassificeret til rangertraktorer Baureihe 360 ff.

Gmeinder Köf-traktorer

Gmeinder Köf-traktorerne blev produceret i Tyskland i overensstemmelse med ovenstående principper og spillede en vigtig rolle i moderniseringen af DB's rangeringsoperationer.


Stamdata for DdS SS 6541

Byggeår1960
Byggenummer5.175
EVN/European Vehicle Number98 86 0000 053-9
FabrikantGmeinder GmbH
ModelGmeinder Köf-traktor årgang 1957-1960
Antal indkøbt3
KarrosseriStål
Tjenestevægt17.000 kg
Tomvægt16.000 kg
FremdriftsmiddelDiesel
Mængde af brændolie i liter200 liter
Effekt i KW eller HK110 KW (150 HK) ved 1.400 o/min og et drejningsmoment på 775 NM ved 1.100 o/min
Motor6-cylindret rækkemotor type Carl Kaelble GN130s forkammer dieselmotor.
TransmissionDieselhydraulisk med Voith L33U transmission.
BremsetypeTrykluftbremse og håndbremse
SammenkoblingstypeTræktøj og skruekobling
Akselrækkefølge0B0
Antal trækkende aksler2
Hastighed MAX45 km/t
Sporvidde1.435 mm
Længde over puffere6.400 mm
Bredde3.070 mm
Højde over skinner2.935 mm
Akselafstand2.500 mm


Materiellets ejerforhold

LitraFra datoTil datoMaterielejerBeskrivelse
Køf 532009I driftNordsjællands Veterantog (NSJV)
Contec T 5320062009ContecRail ApS (Contec)
DdS SS 654120002006Gedser Remise Veteranbane (Gedser Remise - Veteranbane)
DdS SS 654119912000De Danske Sukkerfabrikker A/S (D.d.S.)


DdS SS 6541 er leveret sammen med følgende materiel

FotoMaterielAnskaffelsesdatoByggenummerStatus i dag
DdS SS 654119605.175
OHJ Køf 6519574.980
VLTJ T 1719585.061