DdS SS 6541

DdS SS 6541 blev senere omlitreret til: Contec T 53 og Køf 53.

Deutsche Bahns Introduktion af Diesel-Drevne Rangerlokomotiver i 1930'erne

I 1930'erne begyndte Deutsche Bahn (DB) at introducere dieseldrevne rangerlokomotiver for at effektivisere og modernisere rangeringsoperationerne på jernbanestationer. Disse lokomotiver repræsenterede en væsentlig teknologisk udvikling i forhold til damplokomotiverne, som var mere ressourcekrævende og mindre effektive til kortdistancerangering.

Standardisering med "Enhedslokomotiver"

DB's initiativ til at skabe "enhedslokomotiver" var et forsøg på at standardisere design og funktioner på tværs af forskellige leverandører. Formålet var at forenkle vedligeholdelse, reparationer og uddannelse af personale ved at sikre, at lokomotiverne, selvom de kom fra forskellige producenter, delte en række fælles egenskaber og teknologier.

Teknologiske Fremskridt med Köf-lokomotiver

Betegnelsen "Köf" (Kleinlokomotive, Öl-Antrieb durch Dieselmotor, Kraftübertragung mit Flüssigkeitsgetriebe) refererer til små lokomotiver med dieselmotor, hydraulisk transmission og trækkraftoverførsel til drivhjulene via kædetræk. Denne teknologi muliggjorde en mere fleksibel og pålidelig drift end de tidligere mekaniske gearkasser og blev primært brugt til lettere rangeringsopgaver på både større og mindre stationer.

Effektivisering af Driften og Personalebesparelser

De tyske Köf-lokomotiver blev betjent af rangertraktorførere (Kleinlokführer), som krævede mindre omfattende uddannelse end normale lokomotivførere. Dette resulterede i besparelser på både materiel og personale i forhold til de større og mere krævende rangerlokomotiver. Denne forskel blev dog udlignet hos Deutsche Bundesbahn, da de tidligere rangerlokomotiver Baureihe 260/261 blev omklassificeret til rangertraktorer Baureihe 360 ff.

Gmeinder Köf-traktorer

Gmeinder Köf-traktorerne blev produceret i Tyskland i overensstemmelse med ovenstående principper og spillede en vigtig rolle i moderniseringen af DB's rangeringsoperationer.

Byggeår	1960
Byggenummer	5.175
EVN/European Vehicle Number	98 86 0000 053-9
Fabrikant	Gmeinder GmbH
Model	Gmeinder Köf-traktor årgang 1957-1960
Antal indkøbt	3
Karrosseri	Stål
Tjenestevægt	17.000 kg
Tomvægt	16.000 kg
Fremdriftsmiddel	Diesel
Mængde af brændolie i liter	200 liter
Effekt i KW eller HK	110 KW (150 HK) ved 1.400 o/min og et drejningsmoment på 775 NM ved 1.100 o/min
Motor	6-cylindret rækkemotor type Carl Kaelble GN130s forkammer dieselmotor.
Transmission	Dieselhydraulisk med Voith L33U transmission.
Bremsetype	Trykluftbremse og håndbremse
Sammenkoblingstype	Træktøj og skruekobling
Akselrækkefølge	0B0
Antal trækkende aksler	2
Hastighed MAX	45 km/t
Sporvidde	1.435 mm
Længde over puffere	6.400 mm
Bredde	3.070 mm
Højde over skinner	2.935 mm
Akselafstand	2.500 mm

Litra	Fra dato	Til dato	Materielejer
Materiellets ejerforhold
Køf 53	2009	I drift	Nordsjællands Veterantog (NSJV)
Contec T 53	2006	2009	ContecRail ApS (Contec)
DdS SS 6541	2000	2006	Gedser Remise Veteranbane (Gedser Remise - Veteranbane)
DdS SS 6541	1991	2000	De Danske Sukkerfabrikker A/S (D.d.S.)

Materiel	Anskaffelsesdato	Byggenummer
DdS SS 6541	1960	5.175
OHJ Køf 65	1957	4.980
VLTJ T 17	1958	5.061