Duewag
Düwag: En Pioner inden for Rullende Jernbanemateriale
Düwag, officielt kendt som Düsseldorfer Waggonfabrik AG, var en fremtrædende tysk producent af rullende jernbanemateriale, herunder sporvogne, letbanetog og skinnebusser. Grundlagt i 1898 i Düsseldorf, Tyskland, spillede Düwag en central rolle i udviklingen af offentlig transport både i Tyskland og i mange andre lande verden over gennem det 20. århundrede.
Tidlige År og Ekspansion
Düwag startede sin virksomhed med produktion af sporvogne og togvogne, hvilket hurtigt etablerede virksomheden som en vigtig aktør inden for fremstilling af rullende materiale. Efter Anden Verdenskrig opstod der et akut behov for genopbygning og modernisering af offentlig transport, og Düwags rolle i denne proces voksede betydeligt.
Innovationer og Teknologiske Fremskridt
Düwag blev kendt for sin innovation og teknologiske udvikling, især inden for design af sporvogne og letbanetog. Virksomheden var blandt de første til at introducere fuldt svejsede stålvogne, hvilket revolutionerede konstruktionen af rullende materiel med større holdbarhed og lavere vægt sammenlignet med traditionelle "klinkede" stålvogne.
Udvikling af Skinnebusser
I 1950'erne og 1960'erne udvidede Düwag sin produktion til også at omfatte skinnebusser. Disse lette, motoriserede passagertog blev designet til at operere på mindre jernbanelinjer, hvor økonomien var presset. Düwags skinnebusser blev populære for deres økonomi, pålidelighed og evne til at servicere ruter med lavt passagerflow, hvilket gjorde dem til et vigtigt middel til at bevare jernbaneforbindelser i landlige og mindre befolkede områder.
Global Udbredelse og Fusion med Siemens
Düwags skinnebusser blev ikke kun udbredt i Tyskland, men også eksporteret til en række lande verden over. Düwags innovationer inden for offentlig transport bidrog til at forme bybilleder og forbedre mobiliteten i mange byer globalt.
Gennem årene gennemgik Düwag flere ændringer, herunder fusioner og opkøb. I 1981 blev virksomheden en del af Siemens AG, hvilket markerede afslutningen på Düwag som et selvstændigt brand. Siemens fortsatte med at udvikle og producere rullende materiale under eget navn, bygget på den teknologi og ekspertise, som Düwag havde udviklet.
En historisk oversigt over skinnebusproducenten Düwag:
• 1898: Düsseldorfer Waggonfabrik AG (Düwag) grundlægges i Düsseldorf, Tyskland. De starter med at producere sporvogne og godsvogne.
• 1920'erne: Düwag begynder at producere motorvogne til jernbaner. De introducerer den innovative "Schienenbus", en letvægtsskinnebus med benzinmotor.
• 1930'erne: Düwag producerer et stort antal skinnebusser til Deutsche Reichsbahn. De introducerer også den dieseldrevne VT 08-serie, der bliver en stor succes.
• 1950'erne: Düwag fortsætter med at producere skinnebusser og udvider sin produktion til at omfatte sporvogne og metrotog. De introducerer den ikoniske "GT6"-sporvogn, der bliver brugt i mange tyske byer.
• 1960'erne: Düwag producerer den første generation af Stadtbahn-tog, et letbane-system, der bliver implementeret i mange tyske byer.
• 1970'erne: Düwag leverer Stadtbahn-tog til Köln, Düsseldorf og Frankfurt. De introducerer også den nye generation af "GT8"-sporvogn.
• 1980'erne: Düwag fusionerer med AEG og bliver en del af Daimler-Benz koncernen. De fortsætter med at producere sporvogne og Stadtbahn-tog.
• 1990'erne: Düwag overtages af Siemens. De producerer stadig sporvogne, men produktionen af skinnebusser og Stadtbahn-tog ophører.
• 2000'erne: Siemens erhvervede en aktiepost på 60% i 1989, før Siemens overtog det fulde ejerskab af Duewag i april 1999. I 2001 lukkede Siemens Düwags fabrik i Düsseldorf. Produktionen af sporvogne flyttes til andre Siemens-fabrikker i Uerdingen.
Vigtige datoer i Düwags historie :
• 1898: Düwag grundlægges
• 1920'erne: Düwag begynder at producere skinnebusser
• 1930'erne: Düwag introducerer VT 08-serien
• 1950'erne: Düwag introducerer "GT6"-sporvognen
• 1960'erne: Düwag introducerer den første generation af Stadtbahn-tog
• 1980'erne: Düwag fusionerer med AEG
• 1990'erne: Düwag overtages af Siemens
• 2000'erne: Siemens lukker Düwags fabrik i Düsseldorf
Düwag En Pioner inden for Skinnebusser og Sporvogne
Düwag var en af de førende producenter af skinnebusser og sporvogne i Europa, kendt for sit innovative design og høje kvalitet. Selvom Düwag ikke længere eksisterer som virksomhed, lever deres arv videre i de mange sporvogne og Stadtbahn-tog, der stadig er i brug i dag.
Düwags Historie og Overtagelse af Siemens
Düwag lukkede i 2000'erne efter at være blevet overtaget af Siemens. Produktionen af skinnebusser og Stadtbahn-tog stoppede, men de fortsatte med at producere sporvogne i en periode. Denne produktion er et vigtigt kapitel i Düwags historie, som har efterladt et varigt præg på den moderne offentlig transport.
Düwags Varige Indflydelse
Düwags arv lever videre gennem de utallige sporvogne, letbanetog og skinnebusser, som fortsat er i drift over hele verden. Virksomhedens bidrag til offentlig transportteknologi har haft en vedvarende indvirkning på mobilitet og byplanlægning. Düwag står som et symbol på tysk ingeniørkunst og innovation inden for transportindustrien, og dens historie vidner om den centrale rolle, som producenter af rullende materiel har spillet i udviklingen af effektive og bæredygtige transportsystemer.
Leverancer gennem tiden
37 enhederEnheder fra Duewag efter byggeår.
- Diesel
- Øvrige
- Højeste søjle: 19 enheder
Hvad blev der af dem?
Status i dag for de 37 enheder fra Duewag.
- Ophugget 12 (32 %)
- Ukendt 25 (68 %)
Materieltyper
4De materieltyper Duewag har leveret - den ældste først.
Alle enheder fra Duewag - i litraorden.
OHJ-HTJ YM 56 »Kysten«
Senere VL YM 56, RT YM 56, MjbaD YM 40. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
OHJ-HTJ YM 57 »Kysten«
Senere VL YM 57, RT YM 57, MjbaD YM 39. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
OHJ-HTJ YM 58
Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
SB YM 5
Senere NJJ YM 5, HHJ YM 5, MjbaD YM 5. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
SB YM 6
Senere NJJ YM 6, MjbaD YM 6, HHJ YM 6. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
VLTJ YM 12 »Storåen«
Senere MjbaD YM 12. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
VLTJ YM 13
Senere MjbaD YM 13. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
VLTJ YM 14 »Tangen«
Senere MjbaD YM 14. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
VNJ YM 71
Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
VNJ YM 72
Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.
ØSJS YM 6
Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling.
ØSJS YM 7
Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling.
ØSJS YM 8
Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling.
Litteratur om Duewag
2Husk at støtte forfatterne, som bruger mange timer på at sikre den danske jernbanehistorie.
Motor Materiel 4.2: Letbyggede motortog fra Uerdingen/Duewag.
John Poulsen, Ole-Jørn Koch, Niels Munch og Lars Græsted Jensen
2016 · 160 sider · Bane Bøger ApS
ISBN 9788791434457

