Gå til indhold

Duewag

Bygget 1983–1988 37 enheder Diesel

Opdateret 21. august 2024 af danskejernbaner.dk · Oprettet

Billede af "Kysten" (MjbaD YM 40) og oprindelig OHJ YM 56 - her fotograferet ud for Thyborøn Havn Station.
Billede af "Kysten" (MjbaD YM 40) og oprindelig OHJ YM 56 - her fotograferet ud for Thyborøn Havn Station.Foto: Jacob Laursen · den 16. juli 2021 Download billede

Düwag: En Pioner inden for Rullende Jernbanemateriale

Düwag, officielt kendt som Düsseldorfer Waggonfabrik AG, var en fremtrædende tysk producent af rullende jernbanemateriale, herunder sporvogne, letbanetog og skinnebusser. Grundlagt i 1898 i Düsseldorf, Tyskland, spillede Düwag en central rolle i udviklingen af offentlig transport både i Tyskland og i mange andre lande verden over gennem det 20. århundrede.

Tidlige År og Ekspansion

Düwag startede sin virksomhed med produktion af sporvogne og togvogne, hvilket hurtigt etablerede virksomheden som en vigtig aktør inden for fremstilling af rullende materiale. Efter Anden Verdenskrig opstod der et akut behov for genopbygning og modernisering af offentlig transport, og Düwags rolle i denne proces voksede betydeligt.

Innovationer og Teknologiske Fremskridt

Düwag blev kendt for sin innovation og teknologiske udvikling, især inden for design af sporvogne og letbanetog. Virksomheden var blandt de første til at introducere fuldt svejsede stålvogne, hvilket revolutionerede konstruktionen af rullende materiel med større holdbarhed og lavere vægt sammenlignet med traditionelle "klinkede" stålvogne.

Udvikling af Skinnebusser

I 1950'erne og 1960'erne udvidede Düwag sin produktion til også at omfatte skinnebusser. Disse lette, motoriserede passagertog blev designet til at operere på mindre jernbanelinjer, hvor økonomien var presset. Düwags skinnebusser blev populære for deres økonomi, pålidelighed og evne til at servicere ruter med lavt passagerflow, hvilket gjorde dem til et vigtigt middel til at bevare jernbaneforbindelser i landlige og mindre befolkede områder.

Global Udbredelse og Fusion med Siemens

Düwags skinnebusser blev ikke kun udbredt i Tyskland, men også eksporteret til en række lande verden over. Düwags innovationer inden for offentlig transport bidrog til at forme bybilleder og forbedre mobiliteten i mange byer globalt.

Gennem årene gennemgik Düwag flere ændringer, herunder fusioner og opkøb. I 1981 blev virksomheden en del af Siemens AG, hvilket markerede afslutningen på Düwag som et selvstændigt brand. Siemens fortsatte med at udvikle og producere rullende materiale under eget navn, bygget på den teknologi og ekspertise, som Düwag havde udviklet.

En historisk oversigt over skinnebusproducenten Düwag:

• 1898: Düsseldorfer Waggonfabrik AG (Düwag) grundlægges i Düsseldorf, Tyskland. De starter med at producere sporvogne og godsvogne.

• 1920'erne: Düwag begynder at producere motorvogne til jernbaner. De introducerer den innovative "Schienenbus", en letvægtsskinnebus med benzinmotor.

• 1930'erne: Düwag producerer et stort antal skinnebusser til Deutsche Reichsbahn. De introducerer også den dieseldrevne VT 08-serie, der bliver en stor succes.

• 1950'erne: Düwag fortsætter med at producere skinnebusser og udvider sin produktion til at omfatte sporvogne og metrotog. De introducerer den ikoniske "GT6"-sporvogn, der bliver brugt i mange tyske byer.

• 1960'erne: Düwag producerer den første generation af Stadtbahn-tog, et letbane-system, der bliver implementeret i mange tyske byer.

• 1970'erne: Düwag leverer Stadtbahn-tog til Köln, Düsseldorf og Frankfurt. De introducerer også den nye generation af "GT8"-sporvogn.

• 1980'erne: Düwag fusionerer med AEG og bliver en del af Daimler-Benz koncernen. De fortsætter med at producere sporvogne og Stadtbahn-tog.

• 1990'erne: Düwag overtages af Siemens. De producerer stadig sporvogne, men produktionen af skinnebusser og Stadtbahn-tog ophører.

• 2000'erne: Siemens erhvervede en aktiepost på 60% i 1989, før Siemens overtog det fulde ejerskab af Duewag i april 1999. I 2001 lukkede Siemens Düwags fabrik i Düsseldorf. Produktionen af sporvogne flyttes til andre Siemens-fabrikker i Uerdingen.

Vigtige datoer i Düwags historie :

• 1898: Düwag grundlægges

• 1920'erne: Düwag begynder at producere skinnebusser

• 1930'erne: Düwag introducerer VT 08-serien

• 1950'erne: Düwag introducerer "GT6"-sporvognen

• 1960'erne: Düwag introducerer den første generation af Stadtbahn-tog

• 1980'erne: Düwag fusionerer med AEG

• 1990'erne: Düwag overtages af Siemens

• 2000'erne: Siemens lukker Düwags fabrik i Düsseldorf

Düwag En Pioner inden for Skinnebusser og Sporvogne

Düwag var en af de førende producenter af skinnebusser og sporvogne i Europa, kendt for sit innovative design og høje kvalitet. Selvom Düwag ikke længere eksisterer som virksomhed, lever deres arv videre i de mange sporvogne og Stadtbahn-tog, der stadig er i brug i dag.

Düwags Historie og Overtagelse af Siemens

Düwag lukkede i 2000'erne efter at være blevet overtaget af Siemens. Produktionen af skinnebusser og Stadtbahn-tog stoppede, men de fortsatte med at producere sporvogne i en periode. Denne produktion er et vigtigt kapitel i Düwags historie, som har efterladt et varigt præg på den moderne offentlig transport.

Düwags Varige Indflydelse

Düwags arv lever videre gennem de utallige sporvogne, letbanetog og skinnebusser, som fortsat er i drift over hele verden. Virksomhedens bidrag til offentlig transportteknologi har haft en vedvarende indvirkning på mobilitet og byplanlægning. Düwag står som et symbol på tysk ingeniørkunst og innovation inden for transportindustrien, og dens historie vidner om den centrale rolle, som producenter af rullende materiel har spillet i udviklingen af effektive og bæredygtige transportsystemer.

Leverancer gennem tiden

37 enheder

Enheder fra Duewag efter byggeår.

  • Diesel
  • Øvrige
  • Højeste søjle: 19 enheder

Hvad blev der af dem?

Status i dag for de 37 enheder fra Duewag.

  • Ophugget 12 (32 %)
  • Ukendt 25 (68 %)

Materieltyper

4

De materieltyper Duewag har leveret - den ældste først.

Enhederne

37Alt materiel ›

Alle enheder fra Duewag - i litraorden.

DSB FL 7901 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra FL - Duewag motormellemvogn DSB FL 7902 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra FL - Duewag motormellemvogn DSB FL 7903 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra FL - Duewag motormellemvogn DSB FL 7904 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra FL - Duewag motormellemvogn DSB FL 7905 Danmarks JernbanemuseumOphuggetBygget 1984 DSB Litra FL - Duewag motormellemvogn DSB ML 4901 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra ML - Duewag Dieselmotorvogn DSB ML 4902 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra ML - Duewag Dieselmotorvogn DSB ML 4903 Danmarks JernbanemuseumOphuggetBygget 1984 DSB Litra ML - Duewag Dieselmotorvogn DSB ML 4904 Danmarks JernbanemuseumOphuggetBygget 1984 DSB Litra ML - Duewag Dieselmotorvogn DSB ML 4905 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra ML - Duewag Dieselmotorvogn DSB ML 4906 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra ML - Duewag Dieselmotorvogn DSB ML 4907 DSBOphuggetBygget 1984 DSB Litra ML - Duewag Dieselmotorvogn GDS-HFHJ YM 12 LBBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. GDS-HFHJ YM 13 LBBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. GDS-HFHJ YM 14 LBBygget 1984 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. GDS-HFHJ YM 15 LBBygget 1984 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. HHGB YM 55 LBBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. HHGB YM 56 LBBygget 1984 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. HHJ YM 35 MjbaDBygget 1983 Senere MjbaD YM 35. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. HHJ YM 36 MjbaDBygget 1984 Senere MjbaD YM 36. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. HP YM 35 MjbaDBygget 1983 Senere NJJ YM 35, VLTJ YM 16, MjbaD YM 16. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. LJ YM 64 RTOGBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. LJ YM 65 RTOGBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. LJ YM 66 RTOGBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. OHJ-HTJ YM 56 »Kysten« MjbaDBygget 1983 Senere VL YM 56, RT YM 56, MjbaD YM 40. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. OHJ-HTJ YM 57 »Kysten« MjbaDBygget 1983 Senere VL YM 57, RT YM 57, MjbaD YM 39. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. OHJ-HTJ YM 58 OHJBygget 1984 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. SB YM 5 LFBBygget 1984 Senere NJJ YM 5, HHJ YM 5, MjbaD YM 5. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. SB YM 6 LFBBygget 1988 Senere NJJ YM 6, MjbaD YM 6, HHJ YM 6. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. VLTJ YM 12 »Storåen« MjbaDBygget 1983 Senere MjbaD YM 12. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. VLTJ YM 13 MjbaDBygget 1983 Senere MjbaD YM 13. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. VLTJ YM 14 »Tangen« MjbaDBygget 1983 Senere MjbaD YM 14. Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. VNJ YM 71 ArrivaBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. VNJ YM 72 ArrivaBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1988 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj. ØSJS YM 6 RTOGBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. ØSJS YM 7 RTOGBygget 1983 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling. ØSJS YM 8 RTOGBygget 1984 Duewag Dieselmotorvogn - årgang 1983-1984 - 17.525 mm udgaven med centralkobling.

Litteratur om Duewag

2

Husk at støtte forfatterne, som bruger mange timer på at sikre den danske jernbanehistorie.

Rettelser og tilføjelser

Har du rettelser, mere viden, billeder eller andet til siden, så skriv til os - vi sætter stor pris på det.

Mindst 20 tegn.
Bruges kun til at svare dig - vises ikke på siden.
Så ved vi, at du ikke er en robot.