DSB s-tog Litra FC - Scandia årgang 1979-1986

DSB's 3. Generations S-Tog: Teknologisk Fremskridt i Københavns Transport

DSB's S-tog har i årtier været rygraden i Københavns offentlige transport, og historien om den tredje generation af disse tog markerer et kapitel fyldt med innovation og tilpasning. Introduceret i 1979, repræsenterede den 3. generation af S-togsmateriel en betydelig forandring inden for både teknologi og passageroplevelse.

Udviklingen af 3. Generations S-Togsmateriel

Projektet til udvikling af 3. generations S-togsmateriel blev indledt af DSB i 1975 med to hovedformål: at indføre moderne styringselektronik i togene og forbedre passagerkomforten. Dette krævede et omfattende udviklingsarbejde, og der blev i første omgang bevilget midler til fire prototype-tog for at indsamle erfaringer, før en større ordre blev afgivet.

Ny Teknologi og Design

De nye prototypetog blev konstrueret med en helt ny tilgang, både teknisk og designmæssigt. Vognkassen fik et kantet design med store frontruder og moderne vinduer med ventilationsklapper. De automatiske døre, der gled ud langs vognsiden ved åbning, var et nyt træk, som løste problemer med sne og frost i de ældre tog. Hver vogn havde kun to dørpartier med et passagerafsnit imellem, hvilket var en ændring fra tidligere design.

Chopper-Regulering og Energieffektivitet

Det mest banebrydende teknologiske skift var implementeringen af chopper-regulering i det elektriske system. Dette tillod blød, trinløs acceleration og bedre kontrol over motorydelsen. Derudover muliggjorde det regenerativ bremsning, hvilket gav mulighed for at genvinde energi fra bremsning, en stor fordel for energieffektiviteten.

Udfordringer og Begrænsninger

Selvom chopper-reguleringen var en teknologisk bedrift, opstod der udfordringer med vekselstrømme og interferens, der påvirkede signalsystemet. Dette begrænsede de nye tog til strækninger, der var immuniserede mod disse virkninger, hvilket tog flere år at implementere på hele S-banenettet.

Driftsudfordringer og Modernisering

De første år var præget af børnesygdomme, men efter omfattende testkørsler blev de nye tog endelig sat i fast drift fra 1981. Scandia valgte ASEA's EL-konstruktion til serieleverancen på grund af pålidelighed og effektivitet. På trods af deres komfort var 3. generations S-tog præget af hyppige driftsfejl. Der blev kun bygget 12 togsæt af 4 vogne, hvoraf de første fire var prototyper. De resterende otte serietogsæt blev taget i brug i 1986.

Afslutning og Eftermæle

Disse tog gennemgik en større modernisering i 1995, hvorefter de blev sat ind på Ringbanen. De sidste otte sæt var i drift indtil december 2006, hvorefter de blev ophugget. Selvom 3. generations S-tog ikke blev så udbredt som håbet, repræsenterede de en æra af teknologisk fremskridt og innovation. Deres bidrag til effektivitet og passagerkomfort fortsætter med at påvirke den moderne udvikling af Københavns transportsystemer.

Fabrikant	Scandia
Model	DSB s-tog Litra FC - Scandia årgang 1979-1986
Antal indkøbt	12
Karrosseri	Stål
Tjenestevægt	166.000 kg
Fremdriftsmiddel	1.500 V DC
Effekt i KW eller HK	1.200 KW (1.632 HK)
Motor	8 stk. banemotorer på 150 kW (204 HK)
Transmission	Elektrisk
Bremsetype	Trykluft og el-bremse
Sammenkoblingstype	Scharfenberg automatkobling
Antal trækkende aksler	8
Hastighed MAX	100 km/t
Acceleration	0,9 m/s2
Sporvidde	1.435 mm
Længde over puffere	82.690 mm
Bredde	3.210 mm
Højde over skinner	3.200 mm
Sikkerhedssystem	HKT
Antal pladser	212 pladser + 28 klapsæder
Døre pr. side	4 stk. prototypetogsæt: 8 stk. dobbeltdøre pr. side og de 8 stk. seriesæt: 12 stk. dobbeltdøre pr. side.
Vogne pr. togsæt	4-vogns S-tog i formation: FC-MC-MC-FC
Indstigningshøjde	1.130 mm
Antal toiletter	0
Antal flexområder	2 stk. flexrum til cykler, barnevogne, rullestole m.m.
Monteret komfortudstyr	El-luftvarme og ventilation

Materiel type	Materiel firma	Antal købt
DSB s-tog Litra SA - ALSTOM årgang 1995-2005	Alstom	105
DSB s-tog Litra SE - ALSTOM årgang 2004-2005	Alstom	31
DSB s-tog Litra FC - Scandia årgang 1979-1986	Scandia	12
DSB s-tog Litra MM 2. generation - Frichs årgang 1967-1978	Frichs	213
DSB s-tog Litra MM 1. generation (I) - Frichs årgang 1933-1934	Frichs	42
DSB s-tog Litra MM 1. generation (II) - Frichs årgang 1935	Frichs	20
DSB s-tog Litra MM 1. generation (III) - Frichs årgang 1949-1950	Frichs	19
DSB s-tog Litra MM 1. generation (V) - Frichs årgang 1962	Frichs	17
DSB s-tog Litra MM 1. generation (IV) - Frichs årgang 1952-1953	Frichs	21