Orehoved Trinbræt (Oh), en artikel om Orehoved Trinbræt

Orehoved Trinbræt – Fra Privatbanestation til Nedlæggelse

Orehoveds første station stammede fra åbningen af Falster Jernbane, Orehoved-Nykøbing, den 22. august 1872. Stationens størrelse stod ikke helt i forhold til landsbyens, da Orehoved var en beskeden flække. Men stationen fik sin berettigelse takket være dampskibsforbindelsen med postvæsenets skibe til Masnedsund, hvilket gjorde Orehoved til et vigtigt knudepunkt.

Orehoved som Færgestation

Orehoved Station blev betydeligt udvidet som færgestation, da Masnedø-overfarten blev åbnet i 1884. Indtil DSB overtog Orehoved Station den 1. januar 1893, var den en privatbanestation drevet af LFJS. Alligevel betragtede DSB Orehoved som en statsbanestation og videreudviklede stationens faciliteter.

Færgeforbindelsen og Storstrømsbroen

DSB åbnede i 1884 en færgeforbindelse fra Masnedø til Orehoved Færgehal. Denne forbindelse var indtil Storstrømsbroens ibrugtagning den 26. september 1937 et nødvendigt, men omstændeligt led i forbindelsen mellem Sjælland og Falster samt videre mod Tyskland. Med broens åbning blev Orehoveds oprindelige station nedlagt, og en ny station blev etableret lidt sydligere.

Fra Station til Trinbræt og Nedlæggelse

Den nye Orehoved Station fungerede i årene efter som en mindre station, men blev nedsat til trinbræt den 31. maj 1970. Efter år med begrænset trafik blev Orehoved Trinbræt helt nedlagt i 1982. Orehoved Færgehal, der i mange år havde været et vigtigt trafikalt knudepunkt, blev revet ned kort efter Storstrømsbroens indvielse.

Den Gamle Stations Skæbne

Orehoveds oprindelige station fik en alternativ anvendelse i næsten 30 år, men bygningen blev efterhånden så forfalden, at den blev revet ned i 1966. Dermed forsvandt et stykke dansk jernbanehistorie, som i mange år havde spillet en vigtig rolle for forbindelsen mellem Sjælland og Falster.