Fodby Station (Fy), en artikel om Fodby Station

Fodby Station – En mindre station med en stor historie

Fodby Station blev opført i 1870 og var en af de stationer, der blev etableret som en del af udbygningen af jernbanen på Sydsjælland. Stationen blev designet af den anerkendte arkitekt N.P.C. Holsøe, der stod bag mange af de stationsbygninger, der blev opført i Danmark i denne periode.

Stationen blev placeret 1 km nord for landsbyen Fodby. Dens placering var relativt øde, hvilket betød, at den aldrig kom til at spille en stor rolle for lokalsamfundet. Trods sin beskedne størrelse blev stationen en del af det jernbanenet, der forbandt Sydsjælland med resten af landet.

Fra holdeplads til station

Ved åbningen den 4. oktober 1870 fungerede Fodby Station blot som en holdeplads, hvor tog kunne standse efter behov. Den blev betjent i begrænset omfang og var primært tiltænkt de lokale, der benyttede jernbanen som transportmiddel til Næstved og videre derfra.

I 1901 blev der dog foretaget nogle væsentlige ændringer:

• Der blev anlagt et omløbsspor med blindspor i begge ender
• Disse spor lå på samme side som ekspeditionsbygningen, hvilket gjorde det lettere at håndtere gods og rangering

Først i 1917 blev Fodby opgraderet til en betjent station. I forbindelse med denne opgradering blev der foretaget yderligere ændringer i infrastrukturen:

• Et krydsningsspor blev anlagt for at lette togpassager
• Et nyt sikringsanlæg blev installeret for at øge sikkerheden og effektiviteten

Trods disse forbedringer forblev Fodby Station en mindre station uden den store betydning for den regionale transport.

Bygningens arkitektur og faciliteter

Fodby Stations arkitektoniske udtryk var meget lig andre mindre stationer fra samme periode. Især Sludstrup Station havde en næsten identisk struktur. Stationsbygningen var enkel, men funktionel, opført i en stil, der var typisk for Holsøes design.

Udover selve stationsbygningen omfattede området:

• Et lille varehus til opbevaring af gods
• Et læssespor, der gjorde det muligt at laste og aflæsse varer
• Et stationskontor, der blev brugt af personalet, da stationen blev betjent fra 1917

Nedlæggelsen af Fodby Station

Som mange andre mindre stationer i Danmark oplevede Fodby et faldende passagerantal i midten af det 20. århundrede. Konkurrencen fra vejtransporten blev større, og flere valgte at bruge biler og busser i stedet for toget.

Som følge af dette blev stationen nedlagt i 1963, da sommerkøreplanen trådte i kraft. Dette markerede afslutningen på næsten et århundrede med jernbanedrift i Fodby.

Efter lukningen blev stationens faciliteter hurtigt afviklet:

• Sporene blev fjernet
• Stationsbygningen blev solgt og omdannet til privatbolig
• De resterende bygninger, der var en del af stationens drift, blev enten revet ned eller ændret til andre formål

Fodby Station og lokalsamfundet

Selvom Fodby Station aldrig blev en central transporthub, var den en del af den daglige rytme i landsbyen. Stationen var et naturligt samlingspunkt for de få lokale, der benyttede jernbanen, og dens tilstedeværelse skabte en forbindelse mellem Fodby og resten af Sydsjælland.

Fodby er kendt for sine bindingsværkshuse, vidtstrakte marker og et stærkt naboskab, og i mange år var stationen en del af dette landsbymiljø. Gennem tiden har der været flere små virksomheder i området, hvoraf nogle stadig eksisterer.

Fodby Station i dag

I dag fungerer stationsbygningen som privatbolig, og der er ikke længere nogen spor af den tidligere jernbanedrift. Der er dog stadig lokal interesse for stationens historie, og den nævnes ofte i forbindelse med områdets udvikling. Stationens nedlæggelse er en del af en bredere tendens, hvor mange mindre stationer blev lukket i midten af det 20. århundrede som følge af skiftende transportvaner og nye prioriteringer i infrastrukturen.