Knabstrup Trinbræt (Ks), en artikel om Knabstrup Trinbræt

Knabstrup Trinbræt og dets Historiske Udvikling

Knabstrup Station havde en usædvanlig begyndelse, idet den oprindeligt blev etableret som et privat initiativ. Gods- og teglværksejer Lunn fra Knabstrup Hovedgaard ønskede at sikre en stabil transport af teglværkets produkter og finansierede derfor selv et privat sidespor og en privat holdeplads, som blev anlagt den 1. april 1876.

Dette sidespor var udelukkende tiltænkt godstransport og havde ikke passagertrafik. Det blev betjent af en opsynsmand, der stod for at koordinere togafgangene. Forbindelsen mellem det private sidespor og Knabstrup Teglværk blev yderligere styrket, da Teglværkssporet blev anlagt den 30. oktober 1876. Dette 3 km lange forbindelsesspor eksisterede helt frem til 1961, hvor det blev fjernet som følge af ændrede transportbehov.

Teglværkets Egen Lokomotivdrift

For at effektivisere transporten anskaffede Knabstrup Teglværk omkring 1905-1906 sit eget lokomotiv. Teglværket stod selv for driften af det efterhånden nedslidte sidespor, hvilket gjorde transporterne mere uafhængige af eksterne aktører.

Lokomotivet var i drift frem til 1960, hvorefter man i stigende grad overgik til lastbiltransport, hvilket gjorde jernbaneforbindelsen overflødig. Dette førte til, at sidesporet blev fjernet i 1961.

Overgang til Offentlig Jernbanestation

Den 23. juli 1881 blev Knabstrup til et offentligt billetsalgssted, hvor både passagertrafik og godstransport blev muliggjort.

Fra den 15. september 1893 blev Knabstrup officielt ophøjet til station, da Statsbanerne overtog driften. Med denne overgang blev stationen en integreret del af det danske jernbanenet, og den fik en væsentlig rolle som lokalt transportknudepunkt.

Stationens Storhedstid og Gradvise Nedgang

Fra slutningen af 1800-tallet og frem til 1960'erne fungerede Knabstrup Station som et væsentligt transportcenter, primært for teglværksindustrien og landbruget.

Stationen spillede en vigtig rolle for godstransporten, men med tiden begyndte lastbiltransport at overtage en større andel af godstransporten. I takt med den generelle teknologiske udvikling og ændrede transportbehov faldt antallet af passagerer også.

Nedgradering til Billetsalgssted og Trinbræt

Efter flere år med faldende trafik blev stationen gradvist nedgraderet:

• 6. juni 1969: Det offentlige læssespor blev nedlagt.
• 11. juli 1969: Sikkerhedsmæssigt blev stationen omklassificeret til trinbræt.
• 31. januar 1972: Knabstrup blev nedrykket til billetsalgssted, men ekspederede stadig ekspresgods.
• 3. juni 1973: Knabstrup mistede sin status som station og blev et trinbræt uden bemanding.

Nedrivning af Stationsbygningen

Efter stationens nedlukning stod bygningerne tomme og blev hurtigt forfaldne. De blev til sidst revet ned i 1975, hvilket markerede den endelige afslutning på stationens aktive tid.

Knabstrup Trinbræt i Dag

I dag eksisterer ingen spor af den gamle station, og området, hvor stationen lå, er nu en del af det omkringliggende landskab.