Knudslund Privat Sidespor (Knt), en artikel om Knudslund Privat Sidespor

Knudslund Privat Sidespors Historie

I oktober 1927 fik ejeren af gården Knudslund etableret et privat sidespor i nærheden af gården. Sidesporet blev anlagt ved en bivej, der krydsede jernbanen i niveau, og blev tilgængeligt som en del af en aftale med DSB. Denne aftale indeholdt en bestemmelse om, at gården skulle stille to mand til assistance ved modtagelse af godsvogne fra Ringsted, hvis sporskiftet var sat mod Hvalsø. Dette skyldtes, at hovedparten af godstransporterne fra Knudslund var forventet at skulle sendes mod Ringsted. Håndrangering var en nødvendighed, og hvis mandskabet ikke var til stede ved ankomsten, blev vognene i stedet transporteret til Jystrup. Herfra kunne de senere blive returneret til Knudslund, dog med en ekstra udgift på 10 kr. pr. vogn.

Knudslund Trinbræt

Den 1. marts 1928 blev Knudslund Trinbræt oprettet. Initiativet blev taget dels på foranledning af gårdens ejer og de nærmest boende og dels af praktiske hensyn for beboere i den vestlige del af Kværkeby, som fik kortere vej til Knudslund Trinbræt end til Kværkeby Station. Dog var benyttelsen af trinbrættet aldrig overvældende. Statistikker viser, at der i 1930/31 blev solgt 2.112 billetter fra trinbrættet, men dette tal faldt til blot 709 solgte billetter i 1933/34, hvilket vidner om en markant nedgang i passagertrafikken.

Godstransport og Udvidelse af Sidesporet

Selvom persontrafikken var begrænset, blev sidesporet anvendt flittigt til transport af landbrugsprodukter. Dog genererede denne trafik ikke de store fragtindtægter for DSB. For at optimere brugen af sidesporet blev det fra 1931 muligt for flere gårdejere i området at benytte anlægget til godstransport. Dette skabte en vis øget aktivitet, men ikke i et omfang, der sikrede sidesporets fortsatte relevans på lang sigt.

Jernbanens Rolle i Landbrugstransport

Knudslund Privat Sidespor er et godt eksempel på, hvordan jernbanen i 1920'erne og 1930'erne spillede en central rolle i transport af landbrugsprodukter. Mange gårdejere var afhængige af denne type infrastruktur for at få deres varer transporteret effektivt til markedet. Dog blev konkurrencen fra lastbiler og vejbundet transport en stadig større udfordring, hvilket bidrog til en generel tilbagegang i anvendelsen af mindre sidespor som det ved Knudslund.

Knudslund Sidespors Historiske Betydning

Knudslund Privat Sidespor er en del af den jernbanehistorie, hvor landbruget og transportindustrien var tæt sammenkoblet. Sidesporet og trinbrættet fungerede i en periode som en vigtig transportløsning for lokalbefolkningen og landbrugssektoren. Dets historie er en påmindelse om de mange lokale jernbaneforbindelser, der engang var en livsnerve for befolkningen i landdistrikterne.