Oldrup Trinbræt og dets jernbanehistoriske betydning
Oldrup Trinbræt blev etableret den 14. maj 1904 sammen med åbningen af Horsens-Odder banen. Den lille ekspeditionsbygning, der hørte til en af Danmarks mindste, blev hurtigt en vigtig del af det lokale jernbanenet. Selvom bygningen var beskeden i sin størrelse og udformning, spillede den en bemærkelsesværdig rolle i banens historie. Stationen åbnede oprindeligt som et trinbræt uden sidespor, men Lillejuleaften 1904 blev der etableret billetsalg i den lille træbygning, og fra nytårsdag 1905 blev der også mulighed for banepakkeekspedition. Dette gjorde Oldrup til et vigtigt stoppested for både rejsende og fragtgods.
Udvikling og udbygning
I 1909 blev stationen udvidet med et pakhus og et sidespor, hvilket gav Oldrup status som en egentlig holdeplads. Sidesporet spillede en vigtig rolle i transporten af varer, men blev fjernet igen under 1. verdenskrig. Herefter fungerede stationen primært som holdeplads uden sidespor frem til 1922. I perioden 1922-1951 var Oldrup officielt en station uden sidespor. Dog blev den i en kort periode fra 1925 til 1927 igen nedsat til trinbræt, inden den genvandt sin status som station.
Nedgradering og lukning
Fra 1951 blev Oldrup permanent nedsat til trinbræt, en status den beholdt frem til Horsens-Odder banens lukning den 31. marts 1967. I løbet af sin levetid gennemgik Oldrup mange skift i status, hvilket gjorde den til en af de mest dynamiske og omskiftelige holdepladser i Danmark. Den lille ekspeditionsbygning i træ blev senere revet ned, men varehuset, som spillede en vigtig rolle i stationens funktion, eksisterer stadig.
Oldrup Trinbræts statusforandringer gennem årene
- 14. maj 1904 - 23. december 1904: Station uden sidespor
- 23. december 1904 - 1909: Billetsalgssted
- 1909 - 1916: Holdeplads med sidespor
- 1916 - 1922: Holdeplads
- 1922 - 1925: Station uden sidespor
- 1925 - 1927: Trinbræt
- 1927 - 1951: Station uden sidespor
- 1951 - 31. marts 1967: Trinbræt
