Søgård Trinbræts Historie
Søgård Trinbræt var et kortlivet stoppested, etableret for at betjene landsbyen Gelsted samt de omkringliggende gårde, herunder Bakkegård og Søgård. Trinbrættet blev opført i 1928 ved underføringen for bivejen fra Næstved-Ringsted landevej til Bakkegård. Det var et forsøg på at forbedre adgangen til jernbanetransport for beboerne i området og optimere forbindelsen til de omkringliggende landsbyer.
Lokalsamfundets Modtagelse og Billetsalg
Åbningen af Søgård Trinbræt den 15. september 1928 blev mødt med en vis entusiasme fra lokalsamfundet. Billetsalget foregik direkte i toget, og i de første år oplevede trinbrættet en betydelig brug. I perioden 1929-1930 blev der solgt 3.333 billetter, hvilket tydede på en stor interesse for jernbanetransporten i området. Den øgede tilgængelighed til togtransporten betød også en vis konkurrence for rutebilerne, der kørte ad landevejen.
Nedgang i Passagertallet
Til trods for en lovende start begyndte interessen for trinbrættet at falde markant i de efterfølgende år. Billetsalget blev halveret, og i 1933-1934 var antallet af solgte billetter reduceret til 1.396. Den faldende brug af trinbrættet afspejlede formentlig ændrede rejsemønstre og transportvaner i lokalsamfundet, hvor biltrafikken begyndte at vinde frem.
Nedlæggelse og Efterspil
Søgård Trinbræt blev endeligt nedlagt i forbindelse med lukningen af Midtbanestrækningen Frederikssund-Hvalsø-Ringsted den 14. maj 1936. Den korte periode, hvor trinbrættet var i drift, genererede en samlet indtægt på cirka 10.000 kr. for jernbanen, men dets samlede betydning for lokalområdet forblev begrænset. Nedlæggelsen afspejlede en bredere udvikling, hvor mange mindre trinbrætter og stationer blev lukket som en del af jernbanens tilpasning til nye transportformer.
