Egevang Trinbræt, en artikel om Egevang Trinbræt

Egevang Trinbræt: En Historisk Gennemgang

Egevang Trinbræt åbnede den 1. april 1926 og blev etableret ca. 250 meter øst for gården Egevang. Trinbrættet var skabt som en meget beskeden standsningsplads på Lyngby-Nærum Banen, og det blev i starten udstyret med en simpel jordperron og et enkelt venteskur placeret på bar mark. Ved oprettelsen var området sparsomt bebygget, men trinbrættet fik alligevel en god start takket være den stigende befolkningstilvækst i den sydlige del af Nærum, hvor villabyggeriet var i fuld gang.

Udviklingen af Egevang Trinbræt og Omgivelserne

Med tiden voksede bebyggelsen langs Skodsborgvej mod øst, hvor Nærum Kostskole var en af de markante institutioner, der tiltrak passagerer til trinbrættet. Denne udvikling betød, at Egevang Trinbræt blev en vigtig transportmulighed for både elever og lokale beboere.

Industriområdet i nærheden af trinbrættet bidrog også betydeligt til dets popularitet. Især etableringen af virksomheden Brüel & Kjær den 8. november 1942 og Nærum Nylon i 1947 skabte en øget passagerstrøm. Disse virksomheder lå tættere på Egevang Trinbræt end på Nærum Station, hvilket gjorde trinbrættet til et foretrukket valg for mange pendlere.

Passagerudvikling og Infrastruktur

En trafiktælling foretaget i december 1950 viste, at Egevang Trinbræt havde 546 daglige passagerer, mens Nærum Station havde 766. Denne udvikling understregede trinbrættets voksende betydning som en central del af den lokale transportinfrastruktur.

For at imødekomme den stigende efterspørgsel blev Egevang Trinbræt udvidet i 1948. I 1951 blev der yderligere opstillet endnu et venteskur, som var blevet flyttet fra det nedlagte Præstevang Trinbræt. Dette skabte bedre faciliteter for de mange daglige brugere og forbedrede venteforholdene betragteligt.

Nedlæggelsen af Egevang Trinbræt

Trods sin popularitet blev Egevang Trinbræt nedlagt den 3. oktober 1954. Nedlæggelsen skete samtidig med lukningen af den oprindelige Nærum Station som en del af en større omstrukturering af jernbanenettet i området. Denne beslutning markerede afslutningen på en vigtig æra for lokalbefolkningen, der i mange år havde haft gavn af trinbrættets bekvemme beliggenhed og drift.