Historien om Engvej Trinbræt
Engvej Trinbræt åbnede sammen med Amagerbanen den 17. juli 1907. Trinbrættet blev etableret som et yderst simpelt stoppested med en jordperron uden nogen form for ventebygning eller faciliteter. Denne beskedne start skyldtes dels de lave forventninger til passagertrafikken i området samt et begrænset budget til infrastrukturudvikling langs Amagerbanen.
Udviklingen af faciliteterne
Selvom Engvej Trinbræt fra begyndelsen havde minimale faciliteter, blev der over årene indsendt utallige klager fra de få passagerer, der benyttede stoppestedet. Passagererne oplevede ubehag ved at skulle vente i al slags vejr uden beskyttelse mod regn, blæst og kulde. På trods af det lave antal brugere valgte jernbaneselskabet i 1928 at imødekomme klagerne ved at opstille et simpelt venteskur. Venteskuret var en beskeden trækonstruktion, der primært skulle give læ mod vejret, men det symboliserede samtidig en anerkendelse af passagerernes behov.
Betydningen af Engvej Trinbræt
Engvej Trinbræt spillede aldrig en større rolle i Amagerbanens samlede netværk. Trafikmæssigt var trinbrættet marginalt, og det blev kun anvendt af et fåtal pendlere og lokale beboere, der havde behov for kortere rejser inden for Amager. Placeringen af trinbrættet gjorde det mindre attraktivt sammenlignet med nærliggende stationer, som tilbød bedre faciliteter og hyppigere afgange.
Nedlæggelsen i 1938
Efter årtiers begrænset brug og på trods af forbedringerne med venteskuret i 1928, besluttede jernbaneselskabet at nedlægge Engvej Trinbræt i 1938. Nedlæggelsen var en del af en større rationalisering af Amagerbanens infrastruktur, hvor mindre benyttede stoppesteder blev fjernet for at optimere driften. Kort efter nedlæggelsen blev venteskuret og de tilbageværende sporrelaterede strukturer fjernet, og trinbrættet forsvandt hurtigt fra det lokale landskab.
