Enghave Station (Av), en artikel om Enghave Station

Enghave Stations historie

Enghave Station spillede en vigtig rolle i Københavns jernbanehistorie fra sin åbning i 1911 og frem til sin nedlæggelse i 2016, hvor den blev erstattet af den nuværende Carlsberg Station. Stationen blev oprindeligt etableret for at betjene byens vestlige kvarterer og udviklede sig med tiden til at blive en del af S-togsnettet, hvilket øgede dens betydning for den daglige pendlertrafik.

Fra Vester Fælledvej Billetsalgssted til Enghave Station

Enghave Station åbnede den 1. december 1911 under navnet Vester Fælledvej Billetsalgssted. Dette navn afspejlede dens placering i bydelen Vesterbro, hvor den lå tæt på både industriområder og boligbebyggelse. Den 1. oktober 1923 skiftede stationen navn til Enghave Station, hvilket bedre matchede områdets udvikling og placeringen nær Enghavevej.

I de første år var stationens faciliteter meget beskedne. Først i 1914 blev der opført en lukket ventehal, hvilket forbedrede forholdene for passagererne, der tidligere måtte vente udendørs. Trods navnet "station" har Enghave aldrig haft status som andet end et billetsalgssted, og dens ekspeditionsmæssige funktioner var begrænsede.

Indlemmelsen i S-togsnettet og sporudvidelser

Den 1. november 1934 blev Enghave Station en del af S-togsnettet, da S-banen blev forlænget fra København H til Valby. Dette skabte nye transportmuligheder for pendlerne og øgede stationens passagergrundlag betydeligt. Enghave fungerede i denne periode også som en mellemblokpost for fjerntrafiksporene, og mellem 1934 og 1941 var stationen overgangsstation mellem enkelt- og dobbeltsporet drift på strækningen.

Oprindeligt stoppede kun Frederikssundbanens tog ved Enghave Station, og der blev kun solgt billetter til denne strækning. Med tiden blev stationen dog også anvendt af fjerntrafikken, hvilket betød, at fjerntog begyndte at gøre stop her.

Nedlæggelse af fjerntogsperroner i 1941

Enghave Station havde fjerntogsperroner frem til den 26. maj 1941, hvor disse blev nedlagt i forbindelse med anlægget af det fjerde hovedspor mellem Enghave og Valby. Dette gjorde, at fjerntrafikken kunne afvikles mere effektivt, men samtidig betød det, at stationens rolle i langdistancetrafikken ophørte.

På stationens sydlige side løb Vestbanens fjernspor, mens der på den nordlige side lå sporene til den nu nedlagte Station Hof, som var Carlsbergs godsstation. Herfra blev det første godstog sendt afsted i 1937. Station Hof spillede en central rolle i transporten af øl og råvarer til og fra Carlsberg Bryggerierne, hvilket gjorde den til en vigtig del af Københavns godstrafik.

Modernisering og nedrivning af den oprindelige stationsbygning

Den oprindelige stationsbygning blev tegnet af Heinrich Wenck, der stod bag en række markante jernbanebygninger i Danmark. Bygningen havde et klassisk design, men med tiden blev den anset for utidssvarende. I 1984 blev den derfor revet ned og erstattet af en mere moderne stationsbygning. Den nye bygning var funktionel, men manglede den æstetiske karakter, som den oprindelige Wenck-bygning havde haft.

Erstatning af Enghave Station med Carlsberg Station

Efter Carlsbergs udflytning fra området begyndte en omfattende byudvikling, hvor bryggeriets tidligere arealer blev omdannet til en ny bydel kendt som Carlsberg Byen. I forbindelse med denne udvikling blev det besluttet at nedlægge Enghave Station og erstatte den med en ny station placeret et par hundrede meter mod vest, hvor Station Hof tidligere havde ligget.

Den nye Carlsberg Station blev indviet den 3. juli 2016, hvilket markerede enden på Enghave Stations lange historie. Carlsberg Station blev designet til at passe bedre ind i den nye bydel og skulle samtidig forbedre forbindelserne til de nye boliger og erhvervsområder.

Enghave Stations betydning

Selvom Enghave Station aldrig blev en stor ekspeditionsstation, spillede den en vigtig rolle i udviklingen af jernbanetrafikken på Vesterbro. Den var med til at forbinde bydelen med resten af København og udviklede sig fra et simpelt billetsalgssted til en del af S-togsnettet.

I dag eksisterer stationen ikke længere, men dens historie er tæt forbundet med udviklingen af Københavns jernbanenet, industrialiseringen og byfornyelsen i området. Carlsberg Station har overtaget dens funktion.