Viborg Banegård (Vg) [1863-1896], en artikel om Viborg Banegård

Viborg Banegård – En central jernbaneknudepunkt gennem tiderne

Viborg fik sin første jernbanestation den 21. juli 1863, da Langå-Viborg-banen blev forlænget til byen. Dette gav Viborg en vigtig forbindelse til havnebyerne Aarhus og Randers, hvilket var afgørende for både person- og godstransport.

Jernbanen var en del af den første større udvidelse af jernbanenettet i Jylland, som var med til at binde landets vigtigste handelscentre sammen. Viborg, der var en af de ældste byer i Danmark og en vigtig administrativ by, fik dermed en ny og stærkere forbindelse til det øvrige jernbanenet.

Viborgs første stationsbygning

Da banen åbnede i 1863, var stationsbygningen i Viborg endnu ikke færdig, og der måtte i en overgangsperiode etableres et midlertidigt ekspeditionssted. Først i december samme år stod stationen færdig.

Den første station lå ved Søndersø tæt på det psykiatriske sygehus og var af typen rebroussementsstation. Dette betyder, at togene skulle forlade stationen i samme retning, som de var kommet ind – et system, der ofte var en praktisk løsning i mindre byer, hvor jernbanen ikke fortsatte videre på åbningstidspunktet.

Arkitekturen på Viborgs første station var særegen og bar præg af tidens klassiske byggestil. Det mest bemærkelsesværdige var stationens konstruktion, der i senere år blev gentaget i Bogense Station, som blev opført 19 år senere.

Udvidelse af jernbaneforbindelserne

I de første år var Viborgs jernbaneforbindelse begrænset til Langå, men allerede i 1864 blev banen forlænget til Skive, og i 1865 nåede den videre til Struer. Dermed blev Viborg en vigtig gennemgangsstation på den vestjyske hovedstrækning.

Senere blev jernbaneforbindelserne udvidet yderligere med:

• Viborg-Ålestrup-banen, som blev indviet 14. september 1893 og senere blev nedlagt i 1966.
• Flere gods- og sidespor til lokale virksomheder og industri.

Med tiden voksede Viborgs rolle som et knudepunkt for jernbanetransport, hvilket skabte behov for en ny og bedre stationsbygning.

Den nye station fra 1896

Viborgs første station fungerede i 33 år, men den oprindelige placering og rebroussementsdesignet blev en ulempe, efterhånden som trafikken steg, og flere togforbindelser blev etableret. Derfor blev en ny stationsbygning opført i 1896, denne gang som en gennemkørselsstation.

Den nye station lå på sin nuværende placering og gjorde det muligt for tog at passere igennem byen uden at skulle vende, hvilket forbedrede trafikafviklingen betydeligt.

Stationsbygningen blev opført i en mere monumental arkitektonisk stil, som var typisk for jernbanebyggeri i slutningen af 1800-tallet. Bygningen havde rummelige ventesale, ekspeditionslokaler og blev hurtigt et centralt omdrejningspunkt for Viborgs udvikling.

Betydningen af Viborg Station i 1900-tallet

I løbet af 1900-tallet fortsatte Viborg Banegård med at spille en afgørende rolle i den regionale togtrafik. Byens beliggenhed gjorde stationen til et vigtigt forbindelsespunkt for pendlere, erhvervsliv og industri.

Stationens udvikling var i høj grad præget af jernbanens op- og nedture i Danmark:

• Efterkrigstiden: Viborg Station oplevede en opblomstring med øget godstransport og flere passagerer.
• 1960'erne: Nedlæggelsen af sidebaner, herunder Viborg-Ålestrup-banen i 1966, betød et fald i trafikken.
• 1980'erne-1990'erne: Med opgraderinger af jernbanenettet blev stationens rolle stabiliseret, især for regionaltogstrafik.

Viborg Station i dag

Viborg Station er stadig en vigtig del af det danske jernbanenet og fungerer som et regionalt knudepunkt. Stationen betjenes af DSB's regionaltog, som sikrer forbindelser til bl.a. Aarhus, Aalborg, Langå og Skive.

Med forbedringer af den kollektive transport og investeringer i moderne jernbaneteknologi fortsætter Viborg Station med at spille en væsentlig rolle for rejsende i Midtjylland.

Betydningen af Viborg Station i dansk jernbanehistorie

Viborg Station er et fremragende eksempel på, hvordan jernbanen har bidraget til at binde Danmark sammen og understøttet både byudvikling og erhvervsliv.

Fra sin oprindelige funktion som rebroussementsstation til sin nuværende rolle som en moderne gennemkørselsstation, har Viborg Station været en central del af den danske jernbanehistorie i mere end 160 år.