Ålsø Billetsalgssted [1876-1889]

Ålsø Billetsalgssted - Fra Vogterhus til Jernbanestation

Ved Randers-Grenaa-banens åbning den 26. august 1876 blev vogterhus nr. 29 placeret mellem Trustrup og Grenaa. Dette vogterhus var en del af banens sikkerhedsstruktur, men allerede godt to måneder efter åbningen, den 1. november 1876, blev der etableret et billetsalgssted i bygningen. Billetsalget var dog begrænset til kun at omfatte billetter til de nærmeste stationer, Grenaa og Trustrup. Der kunne heller ikke købes billetter til andre stationer fra Grenaa eller Trustrup til billetsalgsstedet i Ålsø.

Udvidelse af faciliteterne

I juli 1881 blev der anlagt et sidespor øst for overskæringen, hvilket forbedrede kapaciteten for godstransport i området. For at imødekomme den stigende trafik blev der i juni 1889 opført en ny holdepladsbygning vest for vogterhuset. Med denne udvidelse fik Ålsø status som en holdeplads med et offentligt sidespor, hvilket gjorde det muligt for både passager- og godstog at benytte stedet mere effektivt.

Opgradering til stationsstatus

Den 1. maj 1922 blev Ålsø opgraderet til en egentlig station, hvilket medførte en øget funktionalitet og ekspedition af både passagerer og gods. Stationsstatus gav mulighed for en mere fleksibel betjening, men på trods af denne opgradering faldt trafikmængden gradvist over årene. Udviklingen i vejtransport og en generel ændring i transportmønstre betød, at færre rejsende benyttede jernbanen.

Nedgradering til holdested

Fra 1956 blev Ålsø Station kun delvist bemandet af en stationspasser i bestemte tidsrum, som specificeret i SR § 58 afsnit I. I resten af døgnet var stationen ubetjent, hvilket ifølge SR § 13 gjorde, at den i disse perioder formelt blev betragtet som et holdested. I 1960 blev stationen yderligere nedgraderet, da den ikke længere var dækket af hovedsignal, hvilket betød, at den jernbaneteknisk kun kunne betragtes som et holdested.

Omklassificering til trinbræt og nedlæggelse

Den 1. november 1961 blev Ålsø officielt nedgraderet til et trinbræt. I forbindelse med denne ændring blev sidesporet straks taget op, da det ikke længere var nødvendigt for den reducerede drift. Med den generelle tilbagegang for jernbanetrafikken på mindre strækninger blev Ålsø Trinbræt endeligt nedlagt den 27. maj 1967. Dette skete som led i en bredere strategi om at effektivisere jernbanenettet i Danmark og prioritere de strækninger, der havde størst betydning for transport af passagerer og gods.