Skalbjerg Holdeplads (Sc) [1865-1908], en artikel om Skalbjerg Holdeplads

Skalbjergs første station fra 1865 eksisterer stadig i dag som privat bolig trods den blev afviklet som station i 1908 da man byggede en større og mere tidssvarende station. At kalde den første station for en station er lige i overkanten da det var en lille simpel bygning og den havde da også betegnelsen holdeplads. Den fynske hovedbane fik ved anlæggelsen i 1865 i alt fem holdepladser. De fem holdepladser lå jævnt fordelt på strækningen mellem Odense og Middelfart ved Holmstrup, Skalbjerg, Bred, Ejby og Gelsted. På holdepladserne opførtes ventesalshuse med billetsalg, også kaldet "ekspeditionsbygninger".

Skalbjergs Holdeplads lå fra starten på "fri bane" og der var ingen sidespor eller læssespor. I 1866 ansøgtes der om etablering af sidespor ved stationen, men der blev givet afslag herpå.

Skalbjerg ligger i stærkt kuperet terræn i dødislandskabet ved Vissenbjerg og er en lille landsby. I 1861 talte Skalbjerg/Vissenbjerg sogn 7 teglværker, 170 gårde og 410 huse, hvor de 76 gårde og 274 huse lå uden for byerne. Med anlæggelsen af banen blev der ikke umiddelbart genererede bymæssige bebyggelser eller øgning af befolkningen i området.

Før anlæggelse af banen var der i Skalbjerg/Vissenbjerg sogn i 1860: 3.155 indbyggere som voksede til 3.836 i 1872. I 1901 var indbyggertallet 3.377 og indbyggertallet har været forholdsvis konstant med et mindre udsving. I 1901 havde Skalbjerg ud over holdepladsen: telegraf, skole, missionshus (1897), kro, 2 andelsmejerier og 7 teglværker. Trods at antallet af indbyggere lå jævnt konstant vad der er rimelig fremgang i godstransporterne af især tegl, mejeri og landbrugsprodukter.

Med den stigende mængde gods og en ikke helt ringe persontrafik blev det besluttet at Skalbjerg skulle have en ny mere tidssvarende station, hvilket skete i 1908/1909 sammen med Marslev, Gelsted, Bred og Nørre Aaby ved stationsmoderniseringen på Den fynske hovedbane.