Holmstrup Holdeplads (Hp) [1865-1890], en artikel om Holmstrup Holdeplads

Holmstrup Holdeplads – En del af Den Fynske Hovedbane

Holmstrup Holdeplads har spillet en vigtig rolle i udviklingen af jernbanen på Vestfyn og har været en del af Den Fynske Hovedbane siden åbningen i 1865. Som en af de oprindelige fem holdepladser på strækningen mellem Odense og Middelfart var Holmstrup med til at sikre, at togtrafikken kunne betjene de mindre bysamfund langs ruten.

Den første Holmstrup Holdeplads var en meget simpel bygning, der ikke kan betegnes som en egentlig station. Den fungerede udelukkende som en ventesalsbygning med billetsalg, også kaldet en "ekspeditionsbygning", og havde hverken sidespor eller læssespor. Dette betød, at Holmstrup fra begyndelsen var afhængig af passagertrafik frem for godstransport.

I 1890 blev en større og mere tidssvarende station opført for at imødekomme den stigende trafik, men allerede i 1973 blev stationen nedsat til trinbræt, og tre år senere, i 1976, blev stationsbygningen revet ned. Holmstrup Trinbræt har sidenhen været et af de mindst benyttede stoppesteder på strækningen, men trods flere forsøg på at nedlægge det, har lokale protester sikret dets fortsatte eksistens.

De første år med Holmstrup Holdeplads

Ved åbningen af Den Fynske Hovedbane i 1865 blev der etableret fem mindre holdepladser langs strækningen: Holmstrup, Skalbjerg, Bred, Ejby og Gelsted. Disse holdepladser blev placeret strategisk for at betjene de landdistrikter, hvor jernbanen ellers ville have begrænset betydning.

Holmstrup Holdeplads blev anlagt på den åbne bane uden nogen form for sidespor eller faciliteter til godstransport. Dens funktion var primært at betjene passagerer fra de omkringliggende områder, og billetsalget blev varetaget fra et simpelt ventesalshus.

Udvidelsen til en rigtig station

I takt med at jernbanen blev en stadig vigtigere transportform, opstod behovet for bedre faciliteter. I 1890 blev Holmstrup Holdeplads opgraderet til en egentlig station, hvor en ny og mere rummelig stationsbygning blev opført.

Den nye station var en del af en bredere modernisering af jernbanenettet på Fyn, hvor flere af de oprindelige holdepladser blev omdannet til stationer med bedre service for passagererne. På trods af disse forbedringer blev Holmstrup aldrig en stor station, da den primært betjente den lokale befolkning uden at have væsentlig godstransport.

Fra station til trinbræt

I 1973 blev Holmstrup Station nedgraderet til et trinbræt. Beslutningen var en del af en generel udvikling, hvor mange mindre stationer mistede deres betjening på grund af faldende passagertal og stigende bilisme.

Trinbrættet fortsatte med at betjene lokalområdet, men dets betydning var væsentligt reduceret i forhold til tidligere. I juni 1976 blev den oprindelige stationsbygning revet ned, hvilket markerede enden på stationens storhedstid.

Forsøg på nedlæggelse og lokale protester

I 2014 blev det foreslået at nedlægge Holmstrup Trinbræt sammen med Skalbjerg, Bred og Kauslunde, da passagergrundlaget var lavt. Desuden havde den stigende godstrafik på strækningen gjort det vanskeligt at fastholde standsninger på trinbræt, hvor der ikke var mulighed for overhaling af langsommere tog.

Planen om at nedlægge trinbrættet mødte imidlertid store lokale protester, hvilket førte til en udskydelse af beslutningen først med et år og derefter på ubestemt tid.

Holmstrup Trinbræt i dag

I dag er Holmstrup Trinbræt fortsat i drift, om end med begrænset betjening. I 2022 betjenes Holmstrup samt Skalbjerg, Bred og Kauslunde med tog cirka hver anden time, mens stationer som Tommerup, Aarup, Gelsted, Ejby og Nørre Aaby har timebetjening.

Passagertal og fremtidige prognoser

Selvom Holmstrup Trinbræt har haft relativt lave passagertal sammenlignet med andre stationer på strækningen, har de estimerede tal vist en svag vækst.

Daglige påstigninger:

• 2015: 50
• 2022: 50
• 2027: 70
• 2032: 70

Årlige påstigninger:

• 2015: 11.000
• 2022: 12.000
• 2027: 17.000
• 2032: 17.000

Tallene tyder på en stabil passagermængde med en lille forventet vækst frem mod 2032, hvilket kan påvirke den fremtidige beslutning om trinbrættets eksistens.

Jernbanens betydning for Holmstrup

Holmstrup Holdeplads og senere station har været en vigtig del af jernbanehistorien på Fyn. Fra en beskeden ventesalsbygning til en egentlig station og senere et trinbræt, har stedet afspejlet de skiftende behov og udviklinger inden for jernbanedriften.

Den planlagte nedlæggelse i 2014 og de fortsatte diskussioner om trinbrættets fremtid viser, at jernbanen stadig er en central del af lokalområdets identitet og infrastruktur.