Hinnerup Trinbræt (Hn), en artikel om Hinnerup Trinbræt

Hinnerup Stations Historiske Udvikling

Hinnerup Station ligger i byen Hinnerup, cirka 12 km nordvest for Aarhus. Den første station i Hinnerup blev anlagt i forbindelse med åbningen af jernbanestrækningen mellem Aarhus og Randers i 1862. Stationen blev en vigtig landstation med en betydelig godstrafik, og den bidrog væsentligt til byens udvikling.

Hinnerup Station blev etableret på foranledning af den daværende lensgreve ved Frijsenborg, C.E. Frijs, der senere blev konseilspræsident. Greven spillede en central rolle i beslutningen om at anlægge en station i Hinnerup, og han fik efterfølgende anlagt en 11 km lang lige vej mellem Frijsenborg og stationen. Vejen gik gennem Frijsenborgs skov og fungerede som en vigtig transportforbindelse mellem godset og jernbanen.

Den oprindelige stationsbygning fra 1862 blev hurtigt for lille til at håndtere den voksende trafik. Som følge heraf blev der i 1911 opført en ny og større stationsbygning, som blev placeret skråt overfor den eksisterende bygning. Denne nye station forblev i drift frem til 1979, hvor den blev nedlagt på grund af faldende passagertal.

Nedlæggelsen af Hinnerup Station

Fra 1960'erne oplevede jernbanen en stigende konkurrence fra lastbiler, busser og privatbilisme, hvilket førte til et fald i både gods- og passagertrafikken. Hinnerup Station blev i stigende grad overflødig, og i 1979 blev den endeligt nedlagt som station.

Efter nedlæggelsen blev stationsbygningen anvendt til forskellige formål. I dag (2021) fungerer den som værested for pensionister og efterlønsmodtagere, hvilket har givet bygningen en ny funktion i lokalsamfundet.

Indførelsen af Hinnerup Trinbræt

I begyndelsen af 1990'erne besluttede Folketinget at etablere et nyt standsningssted i Hinnerup i form af et ubetjent trinbræt. Formålet med Hinnerup Trinbræt var at undersøge, om der var grundlag for at åbne flere stationer på strækningen mellem Aarhus og Randers.

Hinnerup Trinbræt blev indviet den 29. maj 1994 som en forsøgsstation, og allerede i 1996 blev det registreret, at trinbrættet havde 260 daglige passagerer. Anlæggelsen af trinbrættet skete i samarbejde med den daværende Hinnerup Kommune, der betalte alle omkostninger ved etableringen.

Hinnerup Station i Dag

I dag betjenes Hinnerup Station kun af Arriva, som driver togforbindelsen mellem Aarhus og Struer. Stationen har dermed mistet sin tidligere rolle som en vigtig jernbaneknudepunkt, men den fungerer stadig som et lokalt stoppested for pendlere og rejsende i området.

Der arbejdes med planer om at etablere en letbane fra Hinnerup Station ad et nyt tracé til Lisbjerg, hvor den skal kobles på Aarhus Letbane. VVM-arbejdet (Vurdering af Virkninger på Miljøet) er gået i gang, men finansieringen af projektet er endnu ikke på plads (2020). Planen er, at Hinnerup Station skal fungere som en omstigningsstation mellem jernbanen og letbanen, men den endelige linjeføring frem til Banegårdspladsen er stadig uafklaret.

Jernbanens Rolle i Hinnerups Udvikling

Hinnerup Station og senere trinbrættet har spillet en central rolle i byens historie. Fra at være et lille samfund med kun fem gårde i 1862, voksede Hinnerup hurtigt i takt med, at stationen tiltrak nye beboere og erhverv.

Selvom stationen blev nedlagt i 1979, og trinbrættet først blev genåbnet i 1994, er Hinnerup fortsat en vigtig del af jernbanenettet i Østjylland. Med de nuværende planer om en letbane kan byen få en endnu mere central rolle i fremtidens offentlige transportstruktur.