Kolstrupgaard Trinbræt med Sidespor (Kol), en artikel om Kolstrupgaard Trinbræt med Sidespor

Kolstrupgaard Trinbræt med Sidespor – Fra Holdeplads til Nedlæggelse

Kolstrupgaard, også kendt som Kolstrupgård Holdeplads, blev den 6. oktober 1935 nedsat til trinbræt med sidespor. Ifølge en meddelelse fra Generaldirektoratet (Meter. 160) den 12. maj 1952 blev det besluttet, at Kolstrupgaard ved sommerkøreplanens ikrafttrædelse den 18. maj 1952 kl. 02:00 skulle nedsættes til et trinbræt uden sidespor. Herefter blev tjenestekøreplanerne rettet tilsvarende.

Beliggenhed og Infrastruktur

Kolstrupgaard Holdeplads lå ved overkørsel nummer 47, og billetsalget foregik fra vogterhuset nr. 15. Ud mod banen foran vogterhuset fandtes en ventesalsbygning, som var central for de rejsende. Perronen var konstrueret af sveller, hvilket skabte udfordringer i regn- og snevejr, da de blev ekstremt glatte.

Problemer med Oversigtsforholdene

Oversigtsforholdene ved Kolstrupgaard var meget dårlige. Allerede den 14. august 1947 blev der udarbejdet tegninger til en ventesalsbygning på den modsatte side af Vilhelmsmindevej for at forbedre forholdene.

Tragisk Ulykke og Nedlæggelse

Omkring 1960 skete en alvorlig ulykke ved Kolstrupgaard, hvor et sammenstød mellem et tog og en bil kostede fem personer livet. Ulykken genoplivede et ønske om at flytte ventebygningen over på den anden side af overkørslen for at skabe bedre sikkerhed. Den oprindelige tegning fra den 14. august 1947 blev gensendt til Generaldirektoratet den 26. april 1960, men i stedet for at flytte trinbrættet blev det besluttet at nedlægge Kolstrupgaard i 1961.