Tvingstrup Holdeplads [1871-1888], en artikel om Tvingstrup Holdeplads

Tvingstrup Holdeplads – Et resultat af borgernes kamp for jernbaneforbindelse

Tvingstrup Holdeplads blev etableret i 1871 som en del af bestræbelserne på at forbedre transportmulighederne for lokalbefolkningen i området. På trods af at jernbanestrækningen Fredericia-Randers blev åbnet i 1868, var der oprindeligt ikke planlagt en station i Tvingstrup. Dette førte til en aktiv borgerindsats, hvor beboerne gentagne gange ansøgte om et stoppested, hvilket til sidst førte til oprettelsen af Tvingstrup Holdeplads.

De første år af Tvingstrup Holdeplads

Da jernbanen åbnede i 1868, var de nærmeste stationer Horsens og Hovedgård, hvilket betød, at beboerne i Tvingstrup måtte rejse langt for at benytte toget. Allerede året efter, i 1869, begyndte en gruppe borgere at indsende ansøgninger til ministeriet for at få en holdeplads i byen.

Efter en længere proces blev der i 1870 bevilget 1.050 rigsdaler til opførelsen af holdepladsen samt 190 rigsdaler til nødvendigt inventar. Holdepladsen blev anlagt året efter, i 1871, og kom til at ligge ved vogterhuset ved jernbaneoverskæringen, hvor jernbanen krydsede forbindelsesvejen mellem Blindgade og Freesiavej.

En træbygning, der tidligere havde været anvendt som ekspeditionsbygning i Ulstrup, blev genbrugt som ventesalsbygning. Ledvogteren, som i forvejen havde ansvaret for at lukke bommene ved jernbaneoverskæringen, stod også for billetsalget.

I 1873 blev holdepladsen udvidet med et læssespor, hvilket gjorde det muligt at håndtere gods- og varetransport fra området.

Ophøjelse til station i 1888

Tvingstrup Holdeplads fungerede i 17 år, indtil den i 1888 blev ophøjet til station. I den forbindelse blev der opført en ny og større stationsbygning, og stationens placering blev flyttet ca. 100 meter mod nordvest, hvor den lå i et sving på Freesiavej.

Den oprindelige ventesalsbygning fra Tvingstrup Holdeplads blev senere revet ned, men ledvogterboligen eksisterer stadig.

Stationen fungerede som et vigtigt transportknudepunkt og blev yderligere udvidet i årene 1899-1902.

Flytning af Tvingstrup Station i 1927

I forbindelse med etableringen af dobbeltspor mellem Fredericia og Aarhus i perioden 1926-1927, blev det besluttet at flytte Tvingstrup Station til en ny placering. Flytningen var nødvendig, fordi der blev anlagt en viadukt under jernbanen ved den gamle station, hvilket umuliggjorde fortsat drift fra den eksisterende station.

Den nye station blev anlagt på Kirkehøjvej, og den gamle stationsbygning fra 1888 blev herefter anvendt som udlejningsejendom og funktionærbolig frem til 1974, hvor den blev revet ned.

Den nye station fra 1927 fungerede i 44 år indtil 1971, hvor den blev nedlagt som led i en større rationalisering af jernbanedriften.

Stationens forfald og forventede nedrivning

Selvom stationen fra 1927 har stået ubrugt i mange år, eksisterer bygningen fortsat (pr. 2022). Dog er den forladt, forsømt og i stærkt forfald, og det forventes, at den snart vil blive nedrevet, hvilket markerer afslutningen på en jernbanehistorisk epoke i Tvingstrup.

Jernbanens betydning for Tvingstrup

Jernbanen spillede en central rolle i Tvingstrups udvikling, og beboernes vedholdende indsats for at få en holdeplads understreger, hvor vigtig jernbanen var for transport og handel i mindre samfund.

Fra den første holdeplads i 1871 til den endelige nedlæggelse af stationen i 1971, var Tvingstrup en del af jernbanens udvikling i Østjylland.