Kværkeby Station (Ky) [1900-1945], en artikel om Kværkeby Station

Kværkeby Station og dens Historiske Udvikling

Kværkeby Station blev etableret i 1887 som en del af et større jernbaneprojekt, hvor der samtidig blev opført stationer i Fjenneslev og Frederikslund. Disse stationer blev primært anlagt for at optimere krydsningsmulighederne på den dengang enkeltsporede jernbane mellem Roskilde og Korsør.

I første omgang blev Kværkeby Station opført uden passagerekspedition, hvilket betød, at den kun fungerede som en teknisk station til togkrydsninger og ikke som et stoppested for de lokale beboere.

Lokale Ønsker om Billetsalg

Beboerne i Kværkeby og omegn ønskede dog en rigtig station, så de kunne benytte toget, der alligevel ofte gjorde ophold i byen for at afvente krydsning. De lokale beboere indledte derfor en kamp for at få oprettet et billetsalgssted, så de kunne få adgang til passagertransport.

Statsbanerne ville imødekomme ønsket, men kun på betingelse af, at beboerne selv betalte udgifterne til etableringen. I 1898 lykkedes det beboerne at samle pengene, men netop da stod Statsbanerne over for en ny udfordring: Udvidelsen af jernbanen til dobbeltspor mellem Roskilde og Korsør.

De indsamlede midler var ikke tilstrækkelige til at dække de øgede udgifter, som etableringen af en rigtig station nu ville medføre. Statsbanerne måtte derfor selv bidrage med et betydeligt beløb, og stationen stod færdig i år 1900.

En Station med Begrænset Succes

Trods forventningerne blev Kværkeby Station aldrig den succes, man havde håbet på. Passagertrafikken forblev relativt lav, og stationens vigtigste funktion var fortsat at fungere som krydsningsstation og som en del af Statsbanernes sikkerhedstjeneste.

Den manglende passagertrafik skyldtes primært, at Kværkeby forblev en lille by uden større industri eller erhvervsliv, der kunne generere en betydelig trafikmængde.

Opførelsen af Ny Stationsbygning i 1945

På trods af den lave trafik investerede DSB i 1945 ca. 140.000 kr. i en ny og høj stationsbygning, som skulle erstatte den gamle.

Forventningen var, at Kværkeby ville udvikle sig til en forstad til København, hvor stigende befolkningstal og boligudstykninger ville føre til en øget efterspørgsel på passagertransport.

Denne udvikling udeblev imidlertid, og den forventede trafik steg aldrig til det niveau, man havde regnet med. I stedet blev stadig flere passagerer overflyttet til busser og privatbiler, hvilket yderligere reducerede behovet for en station i Kværkeby.

Stationens Nedlæggelse

Som følge af den faldende trafik blev Kværkeby Station gradvist nedgraderet:

• 1970: Stationen blev nedrykket til trinbræt, hvilket betød, at den ikke længere havde en egentlig stationsfunktion.
• 1974: Trinbrættet blev helt nedlagt, og der var dermed ikke længere nogen mulighed for passagertransport i Kværkeby.
• 1985: Den nyere stationsbygning fra 1945 blev revet ned, hvilket markerede afslutningen på Kværkeby Stations eksistens.

Kværkeby Station i Dag

I dag er der ingen spor tilbage af stationen, og Kværkeby har ikke længere nogen jernbaneforbindelse og byen er i dag en mindre bebyggelse uden større infrastrukturforbindelser.

Historien om Kværkeby Station viser, hvordan jernbanens udvikling ikke altid fulgte de forventede planer. På trods af store investeringer i både anlæg og moderniseringer forblev stationen en mindre succes, der til sidst måtte give efter for ændringerne i samfundets transportmønstre.