Kværkeby Station (Ky) [1945-1970], en artikel om Kværkeby Station

Kværkeby Station – En Jernbanehistorisk Periode fra 1887 til 1974

Kværkeby Station blev etableret i 1887 som en del af jernbanestrækningen mellem Roskilde og Korsør. På dette tidspunkt var jernbanen enkeltsporet, hvilket gjorde det nødvendigt at oprette flere krydsningsstationer for at forbedre trafikafviklingen. Kværkeby blev derfor anlagt samtidig med Fjenneslev og Frederikslund stationer, men i første omgang uden passagerekspedition.

Formålet med stationen var primært at muliggøre krydsning af tog, men den blev hurtigt et vigtigt punkt for beboerne i området, da mange tog ofte holdt i Kværkeby for at afvente krydsning. Lokalsamfundet i Kværkeby ønskede derfor, at stationen også skulle kunne ekspedere passagerer.

Kampen for Billetsalgssted i Kværkeby

Beboerne i Kværkeby arbejdede aktivt for at få etableret et billetsalgssted, så de kunne benytte togene, der alligevel gjorde stop. Statsbanerne var imødekommende, men kun på betingelse af, at beboerne selv betalte udgifterne til etableringen.

I 1898 lykkedes det at samle midler til formålet, og alt tydede på, at Kværkeby endelig ville få sit billetsalgssted. Dog opstod der en uforudset udfordring, da Statsbanerne i samme periode arbejdede med at udvide jernbanen til dobbeltspor mellem Roskilde og Korsør.

Den oprindelige aftale om etablering af et billetsalgssted var baseret på udgifterne for en enkeltsporet strækning, men med beslutningen om dobbeltspor steg omkostningerne markant. Det oprindelige beløb var derfor ikke længere tilstrækkeligt, og Statsbanerne måtte selv bidrage med et betydeligt beløb for at realisere projektet.

Opførelsen af Kværkeby Station

I 1900 stod den nye station i Kværkeby færdig. Det var en rigtig station med ventesal, billetsalg og vareekspedition, hvilket gjorde den til et vigtigt knudepunkt for lokalsamfundet.

Dog blev forventningerne til stationens passagertal aldrig indfriet. Kværkeby forblev en mindre stationsby uden større vækst, og selvom sikkerhedstjenesten stadig gjorde brug af stationens faciliteter, var trafikken langt fra så stor som håbet.

Den Nye Stationsbygning i 1945

Uvist af hvilken årsag besluttede DSB i 1945 at investere 140.000 kroner i en ny stationsbygning i Kværkeby. Den nye bygning var højere og mere moderne end den tidligere station og blev opført som en del af en forventning om, at Kværkeby kunne blive en ny forstad til København.

Planerne om udstykninger og byvækst omkring Kværkeby blev dog aldrig realiseret, og den stigende bilisme og busdrift overtog mere og mere af den lokale trafik.

Nedgraderingen til Trinbræt og Lukningen

I takt med at biltrafikken overtog en stor del af den lokale persontransport, begyndte stationens betydning at falde. I 1970 blev Kværkeby Station nedgraderet til trinbræt, hvilket betød, at billetsalget og den bemandede ekspedition blev nedlagt.

Fire år senere, i 1974, blev trinbrættet lukket helt, og dermed forsvandt Kværkeby Station fra jernbanekortet. Den store stationsbygning, som var blevet opført i 1945, blev stående i yderligere 11 år, før den endelig blev revet ned i 1985.

Kværkeby Stations Historiske Betydning

Selvom Kværkeby Station aldrig blev det store trafikknudepunkt, som man oprindeligt havde håbet, spillede den en vigtig rolle i lokalområdets transportinfrastruktur gennem næsten et århundrede.

Stationen vidner om jernbanens udvikling i Danmark, fra tiden med enkeltspor og krydsningsstationer til dobbeltspor og automatisering, som i sidste ende gjorde mange mindre stationer overflødige.