Munkebjerg Billetsalgssted (Muk) [1884-1922], en artikel om Munkebjerg Billetsalgssted

Munkebjerg Billetsalgssted – Et populært udflugtsmål langs jernbanen

I 1884 blev der oprettet et sommerbilletsalgssted ved det naturskønne område Munkebjerg på jernbanestrækningen mellem Fredericia og Vejle. Formålet var at betjene de mange besøgende, der ønskede at opleve den smukke natur i området og besøge Munkebjerg Hotel, som allerede dengang var et populært udflugtsmål.

Billetsalgsstedet blev hurtigt en stor succes, især blandt vejlenserne, der ofte tog toget ud til Munkebjerg i sommerhalvåret for at nyde naturen og de rekreative muligheder. Den lette adgang via jernbanen gjorde stedet endnu mere attraktivt, og det blev et af de mest besøgte udflugtssteder i det østjyske.

Den oprindelige bygning og togdriften

Den oprindelige billetsalgsbygning var simpel og funktionel, beregnet til sommerdrift, hvor der blev solgt billetter til de mange turister og lokale beboere, der ønskede at tage toget til og fra Munkebjerg.

I starten stoppede togene kun i sommerhalvåret, men efterhånden som området voksede, begyndte togene at holde året rundt, da der opstod en mindre villabebyggelse omkring Munkebjerg.

Modernisering og ny billetsalgsbygning i 1922

I 1922 blev jernbanestrækningen mellem Fredericia og Vejle udbygget med et andet spor, hvilket gjorde det nødvendigt at udskifte den aldrende billetsalgsbygning.

Den nye bygning blev tegnet af arkitekten K.T. Seest, der stod bag flere stationsbygninger i Danmark. Den nye billetsalgsbygning blev placeret på en ø-perron mellem de to spor, hvilket var en moderne løsning, der gjorde det lettere for passagererne at skifte mellem togene.

På dette tidspunkt var Munkebjerg Hotel stadig et af de mest kendte udflugtssteder i Østjylland, og dets særlige attraktion, det tjenstgørende pakæsel "Moses", var en fast del af oplevelsen for de mange gæster.

Nedgang i passagertallet og konkurrencen fra biltrafik

I takt med at biltrafikken udviklede sig, blev Munkebjerg Billetsalgssted mindre anvendt. Da der i 1950'erne blev anlagt en ny vej langs stranden, og der samtidig blev etableret rutebilskørsel, begyndte passagertallet på Munkebjerg Billetsalgssted at falde markant.

Den nye vej og busruterne gjorde det lettere for folk at komme til Munkebjerg uden at være afhængige af togene. Dette resulterede i, at billetsalgsstedet blev nedlagt i 1965, da det ikke længere var økonomisk bæredygtigt at opretholde togstoppet.

Perronens og bygningens videre skæbne

Selvom billetsalgsstedet blev lukket i 1965, blev selve bygningen og perronen bevaret i en periode. Der var en tid sikkerhedstjeneste i bygningen, hvilket gjorde, at den ikke umiddelbart blev revet ned.

Perronen blev også bibeholdt for eventuelle udflugtstog, hvis der på et senere tidspunkt skulle være behov for at genoptage togstoppet ved Munkebjerg.

Endelig fjernelse af bygninger og perron

I takt med at sikkerhedstjenesten ved bygningen blev nedlagt i 1975, mistede Munkebjerg Billetsalgssted sin sidste funktion.

• I 1978 blev bygningen fjernet, da der ikke længere var nogen anvendelse for den.
• I 1979 blev den sidste rest af stationen, perronen, fjernet, hvilket markerede enden på Munkebjergs tid som jernbanestop.

Munkebjerg Billetsalgssteds betydning i jernbanehistorien

Munkebjerg Billetsalgssted var en typisk udflugtsstation, der blev etableret for at gøre det nemmere for befolkningen at besøge et populært naturområde.

Billetsalgsstedet spillede en vigtig rolle for turismen i området, men måtte som mange andre mindre stationer give efter for udviklingen af vejnettet og den stigende brug af biler og busser.