Holmstrup Station (Hp) [1890-1973], en artikel om Holmstrup Station

Holmstrup Stations historie

Holmstrup Station har en lang historie som en del af den fynske hovedbane, hvor den i første omgang blev anlagt som en simpel holdeplads i 1865. Dengang var stationen primært et stoppested med et ventesalshus og billetsalg, men uden sidespor eller læssespor. Den oprindelige Holmstrup Holdeplads blev afviklet som station i 1890, da en større og mere tidssvarende station blev opført.

De første holdepladser på Fyn

Ved etableringen af den fynske hovedbane i 1865 blev der anlagt fem holdepladser mellem Odense og Middelfart. Disse var Holmstrup, Skalbjerg, Bred, Ejby og Gelsted, som alle blev udstyret med små ekspeditionsbygninger, hvor passagerer kunne købe billetter og vente på toget. Holmstrup Holdeplads var placeret på en åben strækning uden tilknyttede spor til godshåndtering, hvilket gjorde den til en af de mere beskedne stationer på ruten.

Stationens udvidelse i 1890

I 1890 blev der opført en ny station i Holmstrup, som afløste den tidligere holdeplads. Den nye station var større og mere funktionel, hvilket afspejlede den stigende betydning af jernbanetrafikken på Fyn. Bygningen indeholdt både ventesal, billetsalg og stationskontor, og den blev et vigtigt knudepunkt for de lokale rejsende.

Nedgradering til trinbræt og nedrivning

I 1973 blev Holmstrup Station nedgraderet til et trinbræt. Dette betød, at stationens bemanding ophørte, og billetsalget blev afskaffet. Den oprindelige stationsbygning fra 1890 mistede dermed sin funktion og blev revet ned i juni 1976. Nedgraderingen var en del af en bredere strategi for at reducere antallet af mindre stationer, hvor passagertrafikken var begrænset.

Planer om nedlæggelse af trinbrættet

I 2014 blev Holmstrup Trinbræt udvalgt som en af de stationer, der stod til at blive nedlagt. Sammen med Skalbjerg, Bred og Kauslunde var Holmstrup blandt de steder, hvor trafikken var så begrænset, at videre drift ikke blev anset som økonomisk bæredygtig. En anden vigtig faktor i beslutningen var den stigende godstrafik på strækningen, som gjorde det problematisk at have for mange standsninger på trinbrætter uden mulighed for overhaling.

Dog førte store lokale protester til, at nedlæggelsen først blev udsat med et år og siden hen på ubestemt tid. Holmstrup Trinbræts fremtid er derfor stadig usikker.

Betjening og trafik i 2022

På Vestfyn er togtrafikken i dag struktureret, så Tommerup, Aarup, Gelsted, Ejby og Nørre Aaby har timebetjening, mens Holmstrup, Skalbjerg, Bred og Kauslunde kun betjenes ca. hver anden time. Dette afspejler passagergrundlaget for de mindre stationer.

Holmstrup Trinbræts daglige passagertal har været relativt stabilt over tid. I 2015 var der 50 daglige påstigninger, og dette tal forventes at forblive på samme niveau i 2022, før det stiger til 70 daglige påstigninger i både 2027 og 2032. Tilsvarende viser de årlige passagertal en forventet stigning fra 11.000 i 2015 til 17.000 i 2032.

Holmstrup Trinbræts fremtid

Selvom Holmstrup Trinbræt stadig eksisterer, er det uklart, hvorvidt stationen vil forblive åben på lang sigt. Presset fra godstrafikken og de relativt lave passagertal kan betyde, at trinbrættet på et tidspunkt bliver nedlagt. På den anden side har lokale protester tidligere sikret dets fortsatte eksistens, og stigende passagertal kan muligvis gøre det mere levedygtigt i fremtiden.