Rønne Nord Station [1913-1955], en artikel om Rønne Nord Station

Rønne Nord Station – En vigtig del af Bornholms jernbanehistorie

Rønne Nord Station, der oprindeligt hed Rønne Nordre Trinbræt, blev åbnet den 13. december 1900 som en del af Rønne-Nexø Jernbane. På trods af sin betegnelse som trinbræt var stationen fra starten en fuldt ekspederende station med både passager- og godstrafik.

Stationens placering tæt på virksomheder og et nærliggende slagteri gjorde den til et vigtigt knudepunkt for kreaturtransporter og godsforbindelser. Med åbningen af Rønne-Allinge Jernbane den 5. maj 1913 blev Rønne Nord Station endnu mere central i den bornholmske jernbanedrift, da den nu fungerede som fælles station for begge baner.

Stationens rolle i godstrafikken

Fra begyndelsen havde Rønne Nord en vigtig funktion inden for godstransport, især i forhold til transport af kreaturer til det nærliggende slagteri. Flere lokale virksomheder fik også sidespor ud fra stationen, hvilket øgede stationens betydning for erhvervslivet i området.

Selvom stationen ekspederede store mængder gods, fik den aldrig et egentligt varehus. I stedet håndteredes gods direkte fra stationens læssespor med en tilhørende siderampe, hvilket var en praktisk, men simpel løsning.

Udvidelsen i forbindelse med Rønne-Allinge Jernbane

Da Rønne-Allinge Jernbane blev anlagt i 1913, blev det besluttet, at banen skulle dele spor med Rønne-Nexø Jernbane fra Rønne H til Rønne Nord. Dette gjorde Rønne Nord til et vigtigt omstigningspunkt, hvilket resulterede i en markant udvidelse af stationen.

Stationsbygningen blev udvidet, og Rønne Nord blev ophøjet til en togfølgestation med to perronspor og et ekstra læssespor. For at imødekomme den øgede trafik blev der tilføjet en ekstra fløj til stationsbygningen, hvilket gav den en karakteristisk H-form.

I stationens østre fløj blev den oprindelige køkkenfløj bevaret, mens dagligstuen i midten blev omdannet til et "rigtigt" stationskontor med billetsalg. Dette var en væsentlig modernisering, der gjorde stationen bedre egnet til at håndtere den voksende trafik af passagerer og gods.

Nedgang i betydning efter 1950

Efter Anden Verdenskrig begyndte jernbanetrafikken på Bornholm at falde, primært som følge af den stigende vejtransport. Den 18. august 1952 blev strækningen Aakirkeby-Gudhjem nedlagt, og året efter, den 15. september 1953, fulgte strækningen Rønne-Sandvig.

Disse nedlæggelser betød, at Rønne Nord mistede meget af sin tidligere betydning. Efterhånden som godstrafikken også svandt ind, blev stationen mindre benyttet, og den travle aktivitet blev gradvist afløst af stilhed.

Fra station til trinbræt

Den 1. juni 1955 blev Rønne Nord nedgraderet fra station til billetsalgssted, hvilket var et tegn på den faldende trafik. Kun fem måneder senere, den 1. november 1955, blev billetsalgsstedet yderligere nedgraderet til trinbræt.

Fra dette tidspunkt var Rønne Nord kun et simpelt stoppested for passagerer, og det var tydeligt, at jernbanens tid på Bornholm var ved at være forbi.

Den 28. september 1968 lukkede Nexøbanen som den sidste danske metersporede bane, og dermed lukkede Rønne Nord også officielt.

Efter jernbanens nedlæggelse

Efter jernbanens ophør blev stationsbygningen i 1972 overtaget af Sparekassen Bornholm, som indrettede en filial i bygningen. Banken forblev i bygningen indtil 1979, hvor den flyttede til nye lokaler. Efter bankens fraflytning blev bygningen revet ned for at gøre plads til en ny vej, hvilket markerede enden på Rønne Nord Stations fysiske eksistens.