Rønne Nord Billetsalgssted [1955-1955], en artikel om Rønne Nord Billetsalgssted

Fra Rønne Nordre Trinbræt til Fuld Station

Rønne Nord, som fra starten blev kaldt "Rønne Nordre Trinbræt", blev etableret ved åbningen af Rønne-Nexø Jernbane den 13. december 1900. Trods betegnelsen som trinbræt var stationen fra begyndelsen en ekspeditionsstation med fuld betjening.

Stationen havde især stor betydning for kreaturtransporter til det nærliggende slagteri, hvilket gjorde den til en vigtig godsstation. Flere virksomheder i området fik desuden sidespor, hvilket øgede Rønne Nords vigtighed som transportknudepunkt for både gods- og persontransport.

Udvidelse med Rønne-Allinge Jernbane

Rønne Nord fik først en større rolle som personstation den 5. maj 1913, da Rønne-Allinge Jernbane blev anlagt. Med denne udvidelse blev Rønne Nords stationsbygning udvidet og ombygget til en togfølgestation med to perronspor samt et læssespor med siderampe. I denne forbindelse blev Rønne Nord officielt ophøjet til station, men den fik aldrig et egentligt varehus.

Da Rønne-Allinge Jernbane blev planlagt, besluttede man, at den skulle dele spor med Rønne-Nexø Jernbane fra Rønne H til Rønne Nord. Dette gjorde stationen endnu vigtigere, da den nu håndterede både passagerer og gods fra begge baner. Trafikken steg betydeligt, hvilket nødvendiggjorde yderligere udvidelser af stationens faciliteter.

Forbedringer af Stationen

I forbindelse med udvidelsen af Rønne-Allinge Jernbane blev Rønne Nord yderligere moderniseret for at kunne håndtere den øgede trafikmængde. Der blev opført endnu en fløj til stationsbygningen, hvilket gav den en H-formet grundplan.

Den østlige fløj blev oprindeligt opført som køkkenfløj, mens dagligstuen lå i midten af bygningen. Oprindeligt fungerede denne dagligstue også som billetsalg, men efter udvidelsen blev den omdannet til et rigtigt stationskontor.

Denne forbedring af stationens kapacitet var nødvendig, da Rønne Nord blev et centralt omstigningspunkt og ekspeditionssted for togtrafikken på Bornholm.

Stationens Gradvise Nedlukning

Rønne Nord begyndte at miste sin betydning, da jernbanetrafikken på Bornholm blev gradvist reduceret. Den 18. august 1952 blev strækningen Aakirkeby-Gudhjem nedlagt, hvilket førte til et fald i togtrafikken. Den 15. september 1953 blev endnu en vigtig strækning, Rønne-Sandvig, nedlagt.

Efterhånden blev jernbanegodstrafikken på Bornholm udfordret af den stigende vejtrafik, hvilket medførte en generel tilbagegang for stationerne. Rønne Nord blev også ramt af denne udvikling, da transportbehovene ændrede sig, og lastbiler i stigende grad overtog godsfragten.

Den 1. juni 1955 blev Rønne Nord nedgraderet til billetsalgssted. Denne status varede dog kun i få måneder, da stationen allerede den 1. november 1955 blev nedsat til trinbræt.

Lukning og Efterfølgende Anvendelse

Nexøbanen, som Rønne Nord var en del af, blev den sidste metersporede bane i Danmark. Den blev officielt lukket den 28. september 1968, hvilket også betød enden for Rønne Nord Trinbræt.

Efter jernbanens lukning stod stationsbygningen ubrugt i nogle år, indtil den i 1972 blev overtaget af Sparekassen Bornholm. Banken anvendte bygningen som en filial frem til 1979, hvor den flyttede til nye lokaler. Herefter blev Rønne Nords gamle stationsbygning revet ned for at gøre plads til en ny vej.