Tingsted Trinbræt (Tn) [1963-1971], en artikel om Tingsted Trinbræt

Tingsted Trinbræt og dets rolle i jernbanehistorien

Tingsted Station var den mindste station på Falster Jernbane, da banen åbnede den 22. august 1872. Stationen blev placeret ca. 1,5 km nordøst for landsbyen Tingsted og ca. 1,5 km sydøst for Bruntofte. Den strategiske placering var tiltænkt at betjene det omkringliggende landbrugssamfund, men stationen fik aldrig den store trafikale betydning.

Falster Jernbane var en vigtig del af den regionale infrastruktur og forbandt Falster med resten af det danske jernbanenet. Den medførte økonomiske fordele for mange af de nærliggende byer, men Tingsted Station udviklede sig aldrig til et større trafikknudepunkt.

Opførelsen af Tingsted Forsamlingsbygning

I 1885 blev Tingsted Forsamlingsbygning, også kaldet FREMTIDS HAAB, opført nord for Tingsted Station. Bag projektet stod 60 lokale aktionærer, som ønskede at skabe et samlingspunkt for lokalsamfundet. Bygningen bestod oprindeligt af en stor sal og en tværbygning i to etager, hvor værten havde sin bolig på første sal.

Forsamlingsbygningen blev et centralt samlingssted for lokalsamfundet og var tæt forbundet med stationens eksistens. Mange af de arrangementer, der fandt sted i forsamlingshuset, betød, at folk rejste via jernbanen for at deltage i begivenhederne.

Staten overtager jernbanen i 1893

Da staten overtog driften af jernbanen i 1893, var håbet, at stationsnettet ville blive moderniseret og bedre integreret i det landsdækkende jernbanesystem. Dette skete dog ikke for Tingsted Station. Den forblev en mindre station uden væsentlig passagertrafik eller godstransport.

Jernbanen blev en vigtig transportvej for landbruget, men Tingsted Station fik aldrig en afgørende rolle i denne udvikling. De omkringliggende stationer på Falster Jernbane blev foretrukket af både passagerer og erhvervsliv, hvilket betød, at Tingsted fortsat spillede en begrænset rolle i jernbanetrafikken.

Ombygningen af stationen i 1951

Efter Anden Verdenskrig blev det klart, at Tingsted Station var blevet stærkt nedslidt. De oprindelige bygninger var forældede og levede ikke op til moderne standarder. På trods af dette var der ikke et tilstrækkeligt trafikgrundlag til at investere i en helt ny station.

Løsningen blev en delvis ombygning i 1951. I stedet for en total nedrivning blev stationen delvist revet ned og ombygget med en karnap ud mod sporet samt tilbygninger i både den nordlige og sydlige ende. Mens byggeriet stod på, blev en gammel togvognskasse midlertidigt anvendt som stationsmesterbolig.

Efter ombygningen fremstod stationen stadig i sin oprindelige stil med gule mursten og rødt tegltag. Den karakteristiske border over døre og vinduer blev bevaret, hvilket gav bygningen et klassisk udtryk, der var typisk for danske stationer fra den periode.

Nedklassificeringen til trinbræt og stationens sidste år

I 1963 blev Tingsted Station nedgraderet til et trinbræt. På dette tidspunkt var passagertrafikken faldet betydeligt, og behovet for en fuldt bemandet station var ikke længere til stede. Nedklassificeringen betød, at stationen ikke længere havde en stationsmester eller billetkontor, men fungerede som et simpelt stoppested uden personale.

I 1971 blev stationen helt nedlagt for passagertrafik, men den forblev i brug som en teknisk station til togkrydsninger på den enkeltsporede strækning. Denne funktion varede frem til 2020, hvor dobbeltsporet blev etableret, og behovet for en krydsningsstation i Tingsted forsvandt.

Nedrivning af stationen i 2017

Efter at have stået ubrugt i flere år blev stationsbygningen revet ned i november 2017. Årsagen var dens placering tæt på det nye Femern-spor, der krævede mere plads til moderne jernbaneinfrastruktur.

Nedrivningen markerede afslutningen på en station, der aldrig opnåede stor betydning i jernbanehistorien, men alligevel var en vigtig del af lokalområdets historie.