Taastrup Holdeplads [1847-1918], en artikel om Taastrup Holdeplads

Etableringen af Taastrup Holdeplads

Taastrup Holdeplads blev etableret den 26. juni 1847 som en del af Roskildebanen, Danmarks første jernbane mellem København og Roskilde. Holdepladsen var oprindeligt kendt som Kiøgeveien Holdeplads, da den lå ved den gamle landevej til Køge, der senere blev omdøbt til Taastrup Hovedgade den 1. januar 2006.

Da Roskildebanen blev forlænget til Korsør den 27. april 1856, blev navnet ændret fra Kiøgeveien Holdeplads til Taastrup Holdeplads efter den nærliggende landsby Taastrup-Valby. Dog blev Valby udeladt fra navnet for at undgå forveksling med Valby Station nær København.

I starten lå Taastrup Holdeplads forholdsvis øde, placeret mellem Valby og Klovtofte. Over tid voksede disse områder sammen, hvilket skabte grundlaget for den moderne by Taastrup, som udviklede sig omkring stationen.

Udvidelser og Modernisering

Den første stationsbygning på Taastrup Holdeplads var lille og indeholdt både billetsalg, ventesal og bolig for stationsforvalteren. Med den voksende trafik blev pladsforholdene hurtigt for trange, og allerede i 1857 gennemgik stationen sin første større udvidelse.

Den oprindelige stationsbygning blev kraftigt ombygget, så den på perronsiden fik et udtryk, der mindede om den første station i Glostrup. Gadesiden blev dog et mere ejendommeligt bygningsværk, der delvist mindede om Københavns første banegård fra 1847.

I takt med Taastrups vækst blev behovet for en moderne station mere presserende. I 1918 blev en ny og tidssvarende stationsbygning opført på nordsiden af jernbanen – den modsatte side af den oprindelige holdeplads. Samtidig blev den gamle stationsbygning fra 1857 revet ned.

Efterkrigstidens Vækst og S-togets Ankomst

Efter 2. verdenskrig gennemgik Taastrup en markant udvikling, især i 1950'erne og 1960'erne, hvor byen voksede betydeligt. Dette skabte et øget behov for offentlig transport, og den 26. maj 1963 blev S-toget ført til Taastrup som en enkeltsporet bane.

I 1979 blev S-togstrækningen udvidet til dobbeltspor, hvilket betød en væsentlig forbedring af transportkapaciteten. Det nye perronspor blev taget i brug den 9. december 1979. Som en del af moderniseringen blev der i 1978 etableret en bred perrontunnel, der forbandt Selsmosevej i nord med Vesterparken i syd. Tunnelen gav også adgang til Taastrup Stationscenter, der blev opført i 1972 som en central del af byens nye handelsområde.

Nedrivning af Stationen og Yderligere Udvidelser

Den gamle stationsbygning fra 1918 blev revet ned i 1979 for at gøre plads til den fortsatte udvidelse af stationens faciliteter. En midlertidig ekspeditionsbygning blev opført ved Vesterparken i 1978, inden den i 1979 blev flyttet til en ny ø-perron.

Samtidig blev der anlagt et nyt perronspor på den gamle stationsbygnings placering, hvilket sikrede bedre afvikling af S-togstrafikken. Taastrup fik også et nyt depotområde i april 1979, hvilket forbedrede driften af S-togene yderligere.

Høje Taastrups Indflydelse og Stationens Degradering

Med åbningen af Høje Taastrup Station den 31. maj 1986 mistede Taastrup Station en stor del af sin betydning som personstation. Høje Taastrup blev et nyt regionalt knudepunkt, hvilket betød, at Taastrup primært kom til at fungere som en lokal S-togsstation.

Efter etableringen af Høje Taastrup blev publikumsbetjeningen på Taastrup Station begrænset til S-togsperronen, og stationen mistede sin tidligere rolle som vigtig overgangsstation for fjern- og regionaltog.

Retskrivningsændringer og Stationsnavnets Historie

Som følge af retskrivningsreformen i 1948 blev Taastrup ændret til Tåstrup, da dobbelt a blev erstattet med bolle-å. Stationen bar dette navn frem til den 27. september 1987, hvor både Tåstrup Station og den nyere Høje Tåstrup Station skiftede tilbage til den oprindelige stavemåde med dobbelt a, som stadig anvendes i dag.

Taastrup Station i Dag

Taastrup Station fungerer i dag primært som en S-togsstation på Høje Taastrup-linjen, der forbinder København med de vestlige forstæder. Selvom den ikke længere har den centrale rolle, den engang havde, er stationen stadig en vigtig del af den offentlige transportinfrastruktur i Høje Taastrup Kommune.