Vester Fælledvej Billetsalgssted (Av) [1911-1923], en artikel om Vester Fælledvej Billetsalgssted

Vester Fælledvej Billetsalgssted – Forløberen til Enghave Station

I starten af det 20. århundrede voksede behovet for en station i Københavns vestlige del i takt med byens udvikling. Den 1. december 1911 blev Vester Fælledvej Billetsalgssted etableret som et mindre stoppested på Københavns Vestbane. Formålet var at give lokalbefolkningen bedre adgang til jernbanen, særligt til Frederikssundbanens tog, der kørte gennem området.

I begyndelsen var stationen dog meget spartansk indrettet. Der var ingen ordentlig ventesal, og passagerer måtte stå under åben himmel i al slags vejr. Først i 1914 blev der opført en lukket ventehal, hvilket gjorde ventetiden mere komfortabel.

Navneskifte til Enghave Station

I takt med at København voksede, begyndte stationsnavnet Vester Fælledvej Billetsalgssted at blive anset som uhensigtsmæssigt. Den 1. oktober 1923 blev navnet ændret til Enghave Station, opkaldt efter Enghavevej, der lå i nærheden. Dette var en del af en bredere udvikling, hvor Københavns infrastruktur blev standardiseret og moderniseret.

Stationen udviklede sig til et vigtigt trafikknudepunkt, især for beboerne i det nærliggende Vesterbro, hvor boligbyggeriet tog fart i begyndelsen af det 20. århundrede.

S-tog og udvidelse af stationen

Den 1. november 1934 blev stationen opgraderet, da S-togs-betjeningen blev forlænget fra Københavns Hovedbanegård til Valby. Dette betød, at Enghave Station blev en del af Københavns voksende S-togsnetværk, hvilket øgede stationens betydning markant.

Tidligere var stationen udelukkende betjent af tog fra Frederikssundbanen, og det var kun muligt at købe billetter til denne strækning. Med S-togenes ankomst begyndte stationen også at betjene passagerer på flere linjer.

På et tidspunkt gjorde stationen også stop for fjerntrafikken, men denne service blev afviklet den 26. maj 1941. Her blev de fjernbanespor, der førte gennem stationen, fjernet, i forbindelse med anlæggelsen af det fjerde hovedspor mellem Enghave og Valby.

Nedrivning og ny stationsbygning

Den oprindelige stationsbygning var tegnet af Heinrich Wenck, en af datidens mest fremtrædende jernbanearkitekter, kendt for bl.a. Københavns Hovedbanegård.

Bygningen stod dog ikke tidens tand. I 1984 blev den gamle stationsbygning revet ned, og den blev erstattet af en mere moderne station. Den nye bygning var funktionel, men den manglede den arkitektoniske charme, som den oprindelige havde haft.

Carlsberg og stationens endelige lukning

Syd for stationen løb Vestbanens fjernspor, mens der mod nord lå sporene til den tidligere godsstation Station Hof. Station Hof var Carlsbergs private jernbanestation, der blev åbnet i 1937 for at håndtere bryggeriets omfattende godstransport.

Da Carlsberg i 2008 lukkede deres bryggerivirksomhed i København, blev deres enorme fabriksområde omdannet til en ny bydel – Carlsberg Byen. Denne byudvikling førte til en ændring i infrastrukturen, og i stedet for Enghave Station blev en ny station etableret længere mod vest.

Den 3. juli 2016 blev Enghave Station officielt lukket, og Carlsberg Station tog over som det nye trafikknudepunkt. Den nye station ligger på det sted, hvor Station Hof tidligere lå, og den blev skabt for bedre at integrere jernbanen med den nye Carlsberg By.