Handbjerg Privat Billetsalgssted (Han) [1875-1883], en artikel om Handbjerg Privat Billetsalgssted

Handbjerg Privat Billetsalgssted – Fra Privat Initiativ til Officiel Jernbanestation

Handbjerg Privat Billetsalgssted blev etableret den 13. november 1873 af den driftige godsejer Christen Ebbensgård, som ejede Handbjerg Hovgård, Rammegård og Handbjerg Gær- og Spritfabrik. Billetsalgsstedet opstod som en direkte konsekvens af, at Statsbanerne ikke ønskede at etablere en station i området ved anlæggelsen af Skive-Struer-banen den 17. november 1865.

På dette tidspunkt var der ingen nævneværdig bebyggelse i nærheden af banen, hvilket betød, at en jernbanestation ikke blev prioriteret af myndighederne. Christen Ebbensgård tog derfor sagen i egen hånd og oprettede billetsalgsstedet for at sikre en transportforbindelse for lokalbefolkningen. Det private billetsalgssted blev i første omgang placeret i vogterhus 43, cirka 200 meter øst for den senere stationsbygning.

Flytning og Udvidelse af Handbjerg Billetsalgssted

I 1875 blev billetsalgsstedet flyttet til sin nuværende placering, hvor der blev opført en mindre ekspeditionsbygning. Denne bygning var simpel og primært opført i træ, uden en tilhørende bolig for en stationsforstander. Den 1. december 1875 åbnede billetsalgsstedet som et offentligt billetsalg. Få dage senere, den 7. december 1875, begyndte også ekspedition af banepakker og en begrænset godshåndtering, primært fiskekasser. Den 29. marts 1876 blev stationens funktioner yderligere udvidet til også at omfatte transport af vildænder og hummere, hvilket vidnede om den lokale tilknytning til landbrug og fiskeri.

I 1883 blev der anlagt et privat sidespor, hvilket gjorde stationen mere attraktiv for erhvervstransport. Dette sidespor blev i 1891 formelt en del af stationens infrastruktur, da Handbjerg blev opgraderet til en privat holdeplads med offentligt læssespor.

Opførelsen af Stationsforstanderboligen

I sommeren 1891 blev der opført en stationsforstanderbolig umiddelbart vest for ekspeditionsbygningen. Boligen var opført i gode materialer og havde en arkitektonisk udformning, der adskilte den fra den mere primitive ekspeditionsbygning. Den var placeret cirka en meter længere tilbagetrukket fra sporet end ekspeditionsbygningen og havde direkte adgang til perronen.

Boligen indeholdt:

• Tre værelser
• To kamre
• Et pulterkammer
• Køkken
• Brænde-, vaske- og husholdningsrum

Haven omkring stationsforstanderboligen var på ca. 1.024 m², hvilket gav gode forhold for stationens personale. Mellem stationsbygningen og boligen blev der opført et højt plankeværk, hvor stationsskiltet med navnet "Handbjerg" var opsat i 35 cm høje bogstaver.

Statsbanernes Overtagelse

I oktober 1891 – blot få måneder efter opførelsen af stationsforstanderboligen – overtog Statsbanerne Handbjerg Billetsalgssted, inklusive både ekspeditionsbygningen og boligen. Denne statsovertagelse blev officielt registreret i 1894-1895, hvorefter stationens status ændredes fra "Handbjerg Privat Holdeplads med offentligt læssespor" til "Handbjerg Holdeplads med offentligt læssespor". Dette markerede overgangen fra en privat drevet station til en del af den officielle danske jernbaneinfrastruktur.

Modernisering i 1946

I 1946 gennemgik Handbjerg Station en omfattende modernisering og ombygning. Den gamle stationsforstanderbolig blev revet ned, og den eksisterende ekspeditionsbygning blev fjernet til grunden. På samme sted blev der opført en større og mere moderne kombineret station og bolig.

Den nye bygning var opdelt i to sektioner:

• Boligdelen i vest
• Stationsdelen i øst, placeret på fundamentet af den tidligere ekspeditionsbygning

Denne ombygning gjorde stationen mere tidssvarende og skabte bedre forhold for både personale og passagerer.

Nedlæggelse af Sidesporet og Nedgradering til Trinbræt

I 1965 ophørte ekspeditionen af sidesporet, og sporforbindelsen blev fjernet i de efterfølgende måneder. Dette var et tegn på, at stationens rolle var ved at aftage, da mere og mere gods blev transporteret med lastbiler i stedet for tog. Den 17. maj 1966 blev Handbjerg Station nedgraderet til trinbræt, hvilket betød, at stationen ikke længere havde personale eller billetsalg, men stadig fungerede som et stoppested for passagerer.

Endelig Nedlæggelse i 1979

Efter mere end 100 års drift blev Handbjerg Station endeligt nedlagt den 26. maj 1979. Stationens bygninger blev efterfølgende solgt til privat beboelse. Den oprindelige stationssektion mod øst blev revet ned, mens beboelsesdelen mod vest blev bevaret og fungerer i dag som privat bolig. Den gamle stations grund er nu en del af lokalområdets beboelsesområde, mens sporene, der engang forbandt Handbjerg med resten af jernbanenettet, er forsvundet.

Handbjerg Privat Billetsalgssted i Historisk Perspektiv

Handbjerg Station er et eksempel på, hvordan private initiativer har haft en betydelig indflydelse på jernbanens udvikling i Danmark. Fra at være en privat oprettet station udviklede den sig til en del af den officielle jernbaneinfrastruktur, før den til sidst blev overflødiggjort af ændrede transportbehov. I dag er der ikke mange synlige spor af stationens storhedstid, men dens historie lever videre som en vigtig del af Handbjergs lokale historie.