Charlottenlund Øst Billetsalgssted, en artikel om Charlottenlund Øst Billetsalgssted

Charlottenlund Øst Billetsalgssted – En Del af Jernbanehistorien

Charlottenlund Øst Billetsalgssted, også omtalt som Charlottenlund Østre Station eller Ch Østre B, blev oprettet som en midlertidig løsning i forbindelse med den omfattende ombygning af Charlottenlund Station.

Billetsalgsstedet blev en nødvendighed, da Charlottenlund Station gennemgik sin anden store ombygningsperiode fra 1919 til 1928. Mens byggeriet stod på, havde passagererne stadig behov for en funktionel billet- og rejsegodsekspedition, hvilket førte til etableringen af Charlottenlund Øst Billetsalgssted.

Byggeriet af den nye Charlottenlund Station omfattede blandt andet en perrontunnel, der dog var taget i brug et par år før projektets færdiggørelse. Hovedårsagen til den lange byggeperiode var anlægget af det andet dobbeltspor på strækningen Hellerup-Klampenborg, som blev taget i brug i 1922. Det endelige arbejde med Jægersborg Allé-broen blev først afsluttet i 1923.

Sporforhold og Ombygninger af Charlottenlund Station

Charlottenlund Station blev første gang ombygget omkring århundredeskiftet, hvor den nuværende hovedbygning blev opført. Samtidig blev sporforholdene ændret, så stationen fik to perronspor med to mellemliggende overhalingsspor.

Den anden ombygning, som førte til etableringen af Charlottenlund Øst Billetsalgssted, var en endnu større transformation. Dette omfattede:

• Udvidelse af stationens kapacitet til at håndtere det stigende antal passagerer
• Etablering af perrontunnellen, der forbedrede sikkerheden og adgangen for passagererne
• Anlægget af et andet dobbeltspor mellem Hellerup og Klampenborg for at øge togfrekvensen på strækningen

Mens byggearbejdet stod på, fungerede Charlottenlund Øst Billetsalgssted som en vigtig midlertidig løsning for togpassagerer i området.

Billetsalg og Rejsegodsekspedition

Charlottenlund Øst Billetsalgssted havde næsten fuld ekspedition, men billetsalget var begrænset til nærtrafikken og de nordsjællandske privatbaner.

Ud over billetsalg håndterede billetsalgsstedet også:

• Ekspedition af rejsegods
• Banepakker
• Gods

I perioden 1927-1937 blev der solgt godt en halv million enkeltbilletter og næsten lige så mange dobbeltbilletter fra billetsalgsstedet. Mellem 1937 og 1957 faldt salget til knap 200.000 enkeltbilletter og lidt over 200.000 dobbeltbilletter.

På trods af faldet i billetmængden fortsatte Charlottenlund Øst Billetsalgssted med at være en vigtig lokal service, men efterhånden som stationens hovedbygning blev moderniseret, blev behovet for det separate billetsalgssted mindre.

Den Egenrådige Tjenestedame

I de senere år af billetsalgsstedets eksistens var det bemandet af en ældre tjenestedame, der enevældigt styrede stedet.

Hun havde sin egen praksis for billetsalget og nægtede konsekvent at sælge andre billetter end dem til bybanen. Rejsende, der ønskede billetter til andre destinationer, blev henvist til Charlottenlund Station.

Dette skabte en vis frustration blandt passagererne, men blev også en del af billetsalgsstedets særlige historie.

Lukningen af Charlottenlund Øst Billetsalgssted

Charlottenlund Øst Billetsalgssted blev officielt lukket den 21. oktober 1956. Dog var godsekspeditionen allerede blevet flyttet til hovedbygningen på Charlottenlund Station to år tidligere, i 1954.