Vridsløselille Fængsel Sidespor [1860-1931], en artikel om Vridsløselille Fængsel Sidespor

Vridsløselille Fængsel Sidespor – Et Unikt Jernbanehistorisk Element

Vridsløselille Fængsel, et af Danmarks mest kendte fængsler, lå øst for landsbyen Vridsløselille. Fængslet, der blev opført i 1859, spillede en vigtig rolle i det danske retssystem i mere end 150 år.

For at forbedre transportforholdene til fængslet blev der i 1860'erne etableret et lille sidespor på København-Roskilde banen. Sidesporet var dog meget begrænset i kapacitet, da det kun kunne rumme tre jernbanevogne ad gangen.

Dette sidespor var et af de mere usædvanlige i Danmark, da det primært blev anvendt til transport af fanger, fængselspersonale og forsyninger.

Udvidelsen af Sidesporet i 1877

I 1877 blev sidesporet forlænget, hvilket gjorde det muligt for ordinære tog at standse ud for fængslet. Denne forbedring betød, at togene nu kunne håndtere flere passagerer og gods til fængslet.

Togene transporterede ikke kun fanger, men også fængslets forsyninger såsom fødevarer, brændsel og materialer til værkstederne.

Billetsalg ved Fængslet

I begyndelsen var det fængselspræsten, der varetog billetsalget ved Vridsløselille Fængsel Sidespor. Senere blev opgaven overdraget til en overlærer, hvilket viser den specielle karakter af dette stoppested – en blanding af jernbanedrift og fængselsadministration.

Denne praksis fortsatte op gennem 1920'erne, hvor sidesporet stadig blev betjent af et enkelt dagligt tog.

Nedlæggelse og Genoprettelse af Sidesporet

Sidesporet til fængslet blev nedlagt og genoprettet flere gange gennem årene. Behovet for jernbanetransport til og fra fængslet varierede, og dette afspejledes i sporforholdene.

Den endelige nedlæggelse af sidesporet skete i 1931, hvor det blev erstattet af et normalt billetsalgssted. Denne ændring gjorde det muligt for de fleste tog på København-Roskilde banen at standse ved fængslet, hvilket skabte bedre forbindelser til det omkringliggende område.

Vridsløselille Billetsalgssted

Efter nedlæggelsen af sidesporet blev Vridsløselille Billetsalgssted etableret som en regulær jernbanefacilitet. Billetsalgsstedet bestod af en lille træhytte, der fungerede som ventesal og billetkontor.

Indretningen var enkel, med en primitiv ventesal, hvor en kakkelovn sørgede for opvarmning, samt et mindre lokale til billetsalg og bompasseren, der havde ansvaret for jernbaneoverskæringen.

Billetsalgsstedet blev hurtigt populært blandt de lokale og blev hyppigt benyttet.

Overgangen til Albertslund S-togstrinbræt

Den 26. maj 1963 blev Vridsløselille Billetsalgssted afløst af Albertslund S-togstrinbræt. Dette skete som en del af en større modernisering af S-banen, hvor København-Roskilde banen fik nye forstadsstationer for at betjene den voksende befolkning i området.

Overgangen fra et simpelt billetsalgssted til et moderne S-togsstoppested markerede et skift i infrastrukturen, hvor togtrafikken i højere grad blev tilpasset pendlere og forstadsudvikling.

Albertslund Station og Byens Udvikling

Albertslund Station er i dag en vigtig del af S-banen på Høje Taastrup-strækningen. Den betjener en by, der blev udviklet fra bunden i 1960'erne som en planlagt forstad til København.

Albertslund Kommune blev dannet i 1970 ved sammenlægningen af Herstedvester Sogn, Herstedøster Sogn og Opstandelseskirkens Sogn. Byens befolkning voksede hurtigt fra omkring 3.000 indbyggere i begyndelsen af 1960'erne til næsten 30.000 et årti senere.

Den hurtige befolkningsvækst og industrialiseringen af området gjorde en moderne togforbindelse nødvendig, og Albertslund Station blev en vigtig del af den kollektive trafik i hovedstadsområdet.