Knabstrup Billetsalgssted (Ks) [1972-1973], en artikel om Knabstrup Billetsalgssted

Knabstrup Station lå på banestrækningen fra Holbæk til Kalundborg, fik en noget usædvanlig start da gods- og teglværksejer Lunn, fra Knabstrup Hovedgaard, for egen regning anlagdes et privat sidespor med en privat holdeplads den 1. april 1876 (uden personbefordring) for at sikre transporterne fra teglværket. Sidesporet var fra åbningen betjent af en opsynsmand og mellem det private sidespor og Knabstrup Teglværk åbnede "Teglværkssporet" den 30. oktober 1876, som var et ca. 3 km langt forbindelsesspor, der lå der frem til 1961, hvor sporet blev taget op. Teglværket fik eget lokomotiv ca. år 1905 måske 1906, og Teglværket stod selv for lokomotivdriften, på det efterhånden halsbrækkende sidespor, frem til 1960.

Fra den 23.07.1881 kom der dog et beskedent billetsalg og et offentligt sidespor, med offentlig ekspedition af passagerer, styk- og vognladningsgods, men Knabstrup var fortsat privatejet ekspeditionssted. Fra den 15. september 1893 fik Knabstrup status af Station, da Statsbanerne overtog bygningerne, arealerne og driften.

Indtil 1960 gik det godt for Knabstrup Station, men trafikken var for nedadgående og den 6. juni 1969 nedlagdes det offentligt læssespor og den 31. januar 1972 blev Knabstrup nedrykket til billetsalgssted med ekspresgodsekspedition og endeligt blev Knabstrup nedrykket til trinbræt den 3. juni 1973. Sikkerhedsmæssigt var nedrykningen fra station til trinbræt allerede gennemført den11. juli 1969.

Knabstrups oprindelige stationsbygninger blev nedrevet i 1975.