Grænge Station (Grg) [1921-1987]

Grænge Station og dens Historiske Udvikling

Grænges første stationsbygning blev opført i forbindelse med Lollandsbanens åbning den 1. juli 1874. Den var en beskeden bygning, placeret i et tyndt befolket område, men med nærhed til et teglværk, hvilket skabte en vis trafik af gods. På dette tidspunkt var der ikke direkte godsekspedition mellem Grænge og DSB, da mellemstationerne ikke havde kapacitet til at håndtere denne service. Trods dette havde stationen en betydelig mængde gods, da det var her ekspeditionen af vogne til og fra Krungerup Holdeplads samt fra 1881 også til og fra Hanemose Teglværk blev varetaget.

Udvidelse og Ny Stationsbygning

På grund af den store godstrafik blev den første stationsbygning i 1921 erstattet af en større og mere moderne bygning. Denne udvidelse skulle imødekomme de stigende krav til både person- og godstrafik. Desværre markerede 1920'erne samtidig begyndelsen på en langsom tilbagegang for stationen, hvor mængden af gods og passagertrafik gradvist faldt.

Nedlæggelse af Sidespor og Godsbetjening

I 1960 blev sidesporet til Hanemose Teglværk nedlagt, og året efter, i 1961, ophørte også sidesporet ved Krungerup Holdeplads. Disse nedlæggelser reducerede stationens rolle som en vigtig godstransportør. I 1973 blev ekspeditionen af vognladningsgods og stykgods helt nedlagt og flyttet til en ny godsterminal i Nykøbing Falster. Herefter havde Grænge Station kun en begrænset sikkerhedstjeneste samt et beskedent billetsalg.

Nedgradering til Trinbræt

I 1974 blev sikkerhedstjenesten ved stationen afskaffet, og i 1976 blev Grænge Station nedgraderet til et trinbræt med sidespor. Den oprindelige stationsbygning forfaldt gradvist, og den blev til sidst revet ned i 1987. Som erstatning blev der opført en mindre ventebygning, der stadig eksisterer i dag.

Fjernstyring og Moderne Funktion

I 1993 blev Grænge omdannet til en fjernstyret krydsningsstation, hvilket markerede en ny fase i stationens historie. Selvom stationens betydning var blevet reduceret betydeligt gennem årtierne, har den fortsat en funktion i jernbanenettet som en del af den regionale transportstruktur.