Grubberholm Billetsalgssted med Sidespor (Grh) [1898-1926]

Grubberholm Billetsalgssted med Sidespor

Grubberholm startede som et enkelt trinbræt kort tid efter Åbningen af Østsjællandske Jernbaneselskab den 1. juli 1879. I begyndelsen stoppede togene kun på markedsdage og ved særlige begivenheder, men allerede i 1881 blev Grubberholm ophøjet til billetsalgssted. Dette indebar, at der blev indført billetsalg og banepakkeekspedition, som blev administreret fra vogterhus nummer 4. Herfra blev ekspeditionen drevet frem til 1926.

Infrastruktur og venteskur

Oprindeligt var der ingen beskyttelse mod vejrliget for ventende passagerer, men i 1902 blev der opført et læskur i tilknytning til vogterhus 4. Da billetsalget ophørte, blev der opsat et vingesignal, som passagererne kunne bruge til at signalere til lokomotivføreren, hvis de ønskede at stige på toget.

Den oprindelige ventesalsbygning fra 1902 blev senere erstattet af en anden bygning. I 1977 blev denne bygning udskiftet med det klassiske champignonformede venteskur af glasfiber, som blev en kendt del af mange mindre danske jernbanestationer.

Sidespor og transport af træ

I 1898 blev der etableret et sidespor på cirka 280 meter til transport af træ fra Vallø Stift. Dette sidespor var beliggende ved det nuværende krydsningsspor og blev anvendt til lastning af træprodukter fra skovdriften i området. Sidesporet eksisterede frem til 1932, hvor det blev fjernet som en del af rationaliseringen af jernbanens infrastruktur.

Flytninger og modernisering

Grubberholm Trinbræt var oprindeligt placeret lige syd for Skovbovej, men blev på et tidspunkt flyttet til nordsiden af vejen. Senere, i 1983, blev trinbrættet igen flyttet, denne gang ca. 100 meter syd for Skovbovej. Her blev der anlagt en ø-perron og et krydsningsspor, hvilket gjorde det muligt for togene at passere hinanden uden forsinkelser. I 1993 gennemgik perronen en omfattende renovering for at forbedre faciliteterne for de rejsende.

Passagertrafik gennem årene

Grubberholm har haft en relativt stabil passagertrafik gennem tiden. I 1934 blev der registreret 3.600 påstigninger, mens tallet i 2000 var steget til 5.400 påstigninger. Dette vidner om en fortsat anvendelse af stationen, selvom jernbanetrafikken generelt har ændret sig markant i løbet af det 20. århundrede.

Grubberholm eller Gruberholm?

Historisk set blev Grubberholm tidligere stavet "Gruberholm," men den moderne stavemåde har nu etableret sig. Navneændringen afspejler en naturlig udvikling i sproget og den officielle jernbaneterminologi.