Marrebæk Station (Mæ) [1959-1966], en artikel om Marrebæk Station

Marrebæk Trinbræts Oprindelse og Gjedser Jernbane

Marrebæk Trinbræt blev etableret i 1887, året efter åbningen af Nykøbing Falster-Gedser jernbanen den 1. juli 1886. Denne jernbane blev oprindeligt drevet af Gjedser Jernbane, men DSB overtog driften i 1893.

Selvom DSB generelt ikke var begejstret for ubetjente standsningssteder, fortsatte Marrebæk Trinbræt som et sådant frem til 1901. På dette tidspunkt blev trinbrættet opgraderet til billetsalgssted, hvilket betød, at det fik bemanding og bedre faciliteter for passagerer.

I forbindelse med denne opgradering blev der opført en lille ventebygning ved trinbrættet, og billetsalget blev placeret i vogterhuset ved Marrebæk Søndrevej. Vogterhuset lå syd for vejen, mens ventebygningen lå nord for.

Udvikling af Billetsalgsstedet og Tilføjelse af Sidespor

Marrebæk Billetsalgssted fik en væsentlig opgradering i 1929, da der blev anlagt side- og læssespor. Disse spor blev etableret primært for at håndtere transport af roer til Nykøbing Sukkerfabrik, som havde stor betydning for landbruget i området.

Godstransporten voksede i takt med udviklingen af sukkerindustrien, og stationens rolle blev derfor vigtigere i en periode, hvor jernbanen var den primære transportform for tunge landbrugsvarer.

Opførelsen af en Moderne Stationsbygning i 1954

Den oprindelige ventebygning fra 1901 var efter mange års brug blevet slidt og utidssvarende. I 1954 blev den erstattet af en moderne stationsbygning, som inkluderede et venterum, kontor og et lille rum til stykgods.

Den nye bygning markerede en forbedring af stationens faciliteter og gjorde det mere bekvemt for passagerer at vente på toget.

Fjernstyring og Ophøjelse til Station i 1959

I 1959 blev der indført fjernstyring på hele strækningen mellem Nykøbing Falster og Gedser. Dette betød, at mange manuelle signalfunktioner blev fjernet, og at jernbanen blev mere automatiseret.

Som en følge af fjernstyringen blev Marrebæk Billetsalgssteds dækningssignaler fjernet, hvilket betød, at stationens operative betydning blev reduceret. På trods af dette blev billetsalgsstedet samme år opgraderet til en "rigtig" station af tariftekniske grunde.

Dette betød, at Marrebæk nu blev registreret som en fuld station i DSB's systemer, selvom dens funktion i praksis forblev begrænset.

Nedgang i Trafikken og Nedgradering til Trinbræt

På trods af den officielle opgradering til station var Marrebæk Billetsalgssted anlagt i et meget sparsomt opland, hvor befolkningstætheden var lav, og de fleste lokale transporterede sig med andre transportmidler.

Op gennem 1960'erne forsvandt togtrafikken gradvist, og Marrebæk Billetsalgssted blev nedgraderet til trinbræt den 22. maj 1966.

Dette blev en del af en større rationalisering af DSB's drift, hvor mange små stationer mistede deres betydning.

Den 15. maj 1966 annoncerede avisen NyDag, at både Væggerløse og Marrebæk Station ville blive nedgraderet til trinbrætter:

"Som led i den rationalisering, som statsbanerne er i færd med at gennemføre, nedlægges Væggerløse og Marrebæk stationer, og stederne nedvurderes som trinbrætter. Det vil sige, at togene fra og med køreplanskiftet den 22. maj kun standser, hvis der er rejsende at optage eller afsætte.

Billetsalg og ekspedition af rejsegods vil derpå ske i togene, mens ekspeditionen af banepakker og stykgods sker fra Nykøbing F. station, idet dette transporteres med lastbiler.

Fra samme dato ophører ekspedition af gods og levende dyr fra de to stationer."

Endelig Nedlæggelse af Trinbrættet i 1971

Efter at have fungeret som trinbræt i fem år blev Marrebæk Trinbræt endeligt nedlagt i 1971. På dette tidspunkt var passagergrundlaget faldet til et absolut minimum, og det var ikke længere økonomisk forsvarligt at opretholde standsningsstedet.

Det sidste sidespor blev nedlagt i 1975, hvilket markerede den totale afvikling af Marrebæk som en jernbanestation.

Stationsbygningens Skæbne

Den oprindelige ventebygning fra 1901 eksisterer stadig, men ikke længere på sin oprindelige placering. Den blev flyttet og findes i dag i et sommerhusområde ved Sildestrup Strand, hvor den bruges til privat beboelse.

Den hovedbygning, der blev opført i 1954, blev derimod revet ned i slutningen af 1980'erne, hvilket betyder, at der i dag ikke er fysiske spor af Marrebæk Station på dens oprindelige placering.

Marrebæk Station i Historisk Perspektiv

Marrebæk Station var en af de mange mindre landstationer, der blev etableret i slutningen af 1800-tallet for at forbedre transportmulighederne i landdistrikterne.

Selvom den aldrig var en af de større stationer, spillede den en vigtig rolle for godstransporten af roer til sukkerproduktionen i Nykøbing Falster.

Den oprindelige ventebygning har dog overlevet og findes stadig, hvilket giver et lille, men vigtigt minde om stationens eksistens.