Strandby Station (Stb) [1924-1967], en artikel om Strandby Station

Strandby Station – En vigtig station på Skagensbanen

Omlægningen af Skagensbanen og opførelsen af Strandby Station i 1924

Strandby Station blev etableret i 1924 som en del af den omfattende omlægning af Skagensbanen, hvor banen blev konverteret fra smalspor til normalspor.

Den oprindelige smalsporede Skagensbane havde siden åbningen i 1890 fulgt en mere vestlig rute, der betjente Elling, men da Strandby på dette tidspunkt var blevet en vigtigere fiskeriby, besluttede man at forlægge den 13 km lange strækning mellem Frederikshavn og Jerup længere mod øst, så banen kunne betjene Strandby i stedet.

Stationsbygningen, der stadig findes i dag, blev tegnet af den anerkendte arkitekt Ulrik Plesner, som var kendt for sit arbejde med stationsbygninger og nationalromantisk arkitektur.

Stationens udformning og faciliteter

Strandby Station blev opført med en muret stationsbygning samt et muret varehus, der begge stadig eksisterer.

Fra begyndelsen havde stationen:

• Krydsningsspor, som gjorde det muligt for tog at passere hinanden
• Læssespor, der gjorde det muligt at håndtere gods
• Et stikspor til en nærliggende lergrav, der var i brug indtil 1927
• Et sidespor til en skærvefabrik, der tidligere havde opereret i området
• En galgekran, der blev brugt til håndtering af tunge laster
• En kvægfold og en siderampe, hvilket gjorde stationen velegnet til transport af landbrugsprodukter

Stationens placering i en fiskeriby betød, at den også spillede en rolle i transporten af fisk og relaterede varer, hvilket gav den en vigtig økonomisk betydning.

Udviklingen af stationen gennem årene

I 1969 gennemførte man en større modernisering af Skagensbanen, hvilket medførte, at sidesporene på Strandby Station blev fjernet.

Dog blev krydsningssporet genetableret i 1993, hvilket igen gav mulighed for, at tog kunne passere hinanden på stationen. Samtidig blev der etableret en anden perron ved krydsningssporet, så passagererne kunne skifte tog på en mere praktisk måde.

Postvæsenets indflydelse og stationsbygningens skæbne

I 1983 blev stationsbygningen ombygget for at give bedre faciliteter til Postvæsenet, som på det tidspunkt havde en vigtig funktion i lokalområdet.

Senere blev stationsbygningen frasolgt til privat erhverv, da DSB ikke længere havde behov for de oprindelige lokaler.

Modernisering i 2006

I 2006 gennemgik Strandby Station endnu en renovering, hvor der blev etableret:

• Nye perroner, der gjorde adgangen til togene lettere
• Et nyt venteskur, som gav bedre forhold for passagererne

Disse forbedringer blev en del af en generel opgradering af Skagensbanen for at sikre en mere moderne og komfortabel togdrift.

Strandby Station i dag

Strandby Station er stadig en aktiv del af Skagensbanen og betjener både lokale pendlere og turister.

Selvom stationens rolle som godsstation og postknudepunkt er forsvundet, fungerer den stadig som et vigtigt stoppested på ruten mellem Frederikshavn og Skagen.