Hjerm Billetsalgssted (Hm) [1868-1869], en artikel om Hjerm Billetsalgssted

Hjerm Billetsalgssted – Fra simpelt billetsalg til vigtig jernbanestation

Hjerm Billetsalgssted blev etableret i 1868, tre år efter åbningen af Struer-Holstebro-banen den 17. november 1865. Denne bane var den sidste, som Det Jysk-Fyenske Jernbaneselskab (DJDS) anlagde, inden selskabet blev overtaget af staten i 1867.

Strækningen mellem Struer og Holstebro var 15,4 km lang, og da den åbnede, var der ingen planlagte mellemstationer. Banen var primært designet til at forbinde Struer med det østlige Jylland og Holstebro, men efterhånden opstod behovet for flere stoppesteder, som kunne betjene de mindre samfund langs ruten.

Hjerm blev derfor udvalgt som et egnet sted til et billetsalgssted, hvor passagerer kunne købe billetter og vente på toget.

De første bygninger og udfordringer

Den første ekspeditionsbygning i Hjerm var en simpel træbygning, som skulle fungere som billetsalgssted og ventesal. Dog var der vanskeligheder med opførelsen, hvilket betød, at bygningen først stod klar mere end et halvt år efter åbningen af billetsalgsstedet.

Årsagerne til forsinkelsen er ukendte, men kan muligvis skyldes:

• Leveringsproblemer med byggematerialer
• Manglende arbejdskraft eller andre logistiske udfordringer
• Ændringer i de oprindelige planer for stationsstrukturen

Uanset årsagen måtte de første passagerer i Hjerm klare sig uden en station, hvilket givetvis ikke var optimalt for hverken rejsende eller banens personale.

Udvidelse til holdeplads og stykgodsekspedition

I 1869 blev billetsalgsstedet udvidet med en stykgodsekspedition, hvilket betød, at der nu kunne ekspederes mindre godsforsendelser til og fra stationen. Dette var et vigtigt skridt, da det gjorde det lettere for lokale erhvervsdrivende at sende og modtage varer via jernbanen.

Samtidig blev Hjerm Billetsalgssted ophøjet til holdeplads, hvilket gav mulighed for en mere regulær betjening af toget.

I 1876 blev der yderligere anlagt et læssespor, hvilket gjorde det muligt at håndtere større godsvolumener. Med denne udvidelse blev Hjerm Holdeplads ophøjet til en rigtig station, hvilket afspejlede dens øgede betydning for jernbanen og lokalområdet.

Nedrivning af den første stationsbygning

Den oprindelige træbygning fra 1868 blev nedrevet i 1893, da den ikke længere var tidssvarende i forhold til de behov, stationen skulle opfylde.

I stedet blev der opført en permanent muret stationsbygning, der gav bedre faciliteter for både rejsende og jernbanens personale. Den nye bygning var mere rummelig, havde bedre isolering og var designet til at modstå det barske danske klima.

Denne bygning blev et markant vartegn for Hjerm Station og var i brug i mere end 100 år.

1900-tallet – En stabil periode for Hjerm Station

Gennem det 20. århundrede forblev Hjerm Station en vigtig del af jernbanenettet i Vestjylland.

Stationen fungerede både som passagerstation og godsstation, hvilket betød, at den havde en betydelig betydning for lokalsamfundet. Mange lokale virksomheder brugte jernbanen til at sende varer, og stationen spillede en central rolle i transporten af landbrugsprodukter fra oplandet til større byer som Holstebro og Struer.

Nedlæggelsen af stationen og omdannelse til trinbræt

I takt med at jernbanetrafikken ændrede sig i 1990'erne, og flere mindre stationer mistede deres betydning, blev Hjerm Station vurderet til at være overflødig som bemandet station.

I 2000 blev stationsbygningen nedrevet, og i stedet blev der etableret et trinbræt med perrontag og venterum. Dette trinbræt blev indviet den 5. august 2000 og fungerer i dag som et moderne stoppested på strækningen mellem Struer og Holstebro.

Trinbrættet sikrer, at Hjerm stadig har en jernbaneforbindelse, selvom stationen ikke længere har en ekspeditionsbygning eller mulighed for godshåndtering.

Hjerm Billetsalgssteds betydning i jernbanehistorien

Hjerm Billetsalgssted var en af de mange mindre stationer, der spillede en afgørende rolle i udviklingen af det danske jernbanenet. Fra sin spæde start som et simpelt billetsalgssted til sin senere rolle som en vigtig station med stykgodsekspedition og læssespor, var Hjerm et eksempel på, hvordan jernbanen bidrog til væksten af små samfund i Danmark.